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Hilux Original muss Umgebaut werden...    

Alles ab der 7. Generation des HiLux (ab 2005) bzw. 4. Generation des 4Runner (ab 2003)

Re: Hilux Original muss Umgebaut werden...

Postby Steavie » Fri 2. Nov 2018, 21:58

Danke für den Link. Ich Klink mich da mal mit ein. Glaube nicht das es einen Unterschied zwischen Vigo und Revo gibt.
Toyota Hilux DoKa 2014,Bravo Snorkel, AluCab Hardtop Adventure 3, AluCab Dachzelt Expedition 3, AluCab Schubladensystem, Asfir Unterfahrschutz, Pedders Heavy Trak, Superior Engineering Stealth Rear Diff Guard, Superior Diff Breather,

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Re: Hilux Original muss Umgebaut werden...

Postby Steavie » Sat 16. Feb 2019, 12:50

Hallo zusammen,

hab eben mal Ölwechsel gemacht. Laut Betriebsanleitung bekommt er 6,9 Liter. Zur eigentlichen Frage. Ich habe totale Schwierigkeiten den Ölmessstab abzulesen. Geht es dabei jemanden ähnlich und hat Vorschläge um dies zu erleichtern. Auf der einen Stabseite zeigt er nichts an und auf der anderen Seite über Maximum bei erstmal eingefüllten 6,5 Liter.

3 Liter 2014 er Vigo

Danke schonmal
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Re: Hilux Original muss Umgebaut werden...

Postby quadman » Sat 16. Feb 2019, 14:02

...nach langer Standzeit ablesen. Dann ist es eindeutig zu erkennen....
Hilux 2.5 xtracab, 235/85R16 auf Dotz Dakar und Serienfelgen, TJM Snorkel, OME schwer, Webasto Standheizung, Tempomat, Zusatztank, ASFIR Unterfahrschutze, ARB-commercial-bar, Dachkonsole mit Stabo XM5003 und ein gullwing mobile workshop canopy.
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Re: Hilux Original muss Umgebaut werden...

Postby robert2345 » Sat 16. Feb 2019, 15:20

Steavie wrote:Hallo zusammen,

hab eben mal Ölwechsel gemacht. Laut Betriebsanleitung bekommt er 6,9 Liter. Zur eigentlichen Frage. Ich habe totale Schwierigkeiten den Ölmessstab abzulesen. Geht es dabei jemanden ähnlich und hat Vorschläge um dies zu erleichtern. Auf der einen Stabseite zeigt er nichts an und auf der anderen Seite über Maximum bei erstmal eingefüllten 6,5 Liter.

3 Liter 2014 er Vigo

Danke schonmal


Hallo Steavie,

ich kann dein Problem nachvollziehen. Durch die leichte S Kurve in dem Führungsrohr des Peilstabs ist wohl dieses erklärbar. Ich hatte da mal kürzlich ein Erlebnis beim Ölwechsel in einer Werkstatt, dass die Leute den Peilstab auch nicht richtig ablesen konnten und so lange Öl nachgekippt haben, bis ich am Ende alles hab ablassen lassen und es sich herausgestellt hatte, dass die anstelle der 6,9L mit Ölfilter mehr als 8Liter eingefüllt hatten.
Bei mit ist die linke Seite hin zum Kühler immer mit Öl und die rechte Seite zur Spritzwand staubtrocken.
Hier Bilder mit 8L drin.
linke Seite.jpg
Links
rechte Seite.jpg
Rechts


Daher wenn Links schon auf Max, dann sollte es erste einmal reichen, wenn Du den Ölfilter gewechselt hast dann den Motor einige Minuten laufen lassen damit sich dieser füllt und dann sollten es in Summe bis Max 6.9L sein, wenn vorher auch alles rausgelaufen ist.
Hier alle Flüssigkeiten für deinen Lux
SDS Hilux ab 2010_1.jpg

SDS Hilux ab 2010_2.jpg


LG
Robert
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HILUX Doka 3,0 Aut.220PS 550Nm, ARB Saharabar mit WARN, Heckbumper, Hardtop, Kompressor, AirLocker, ASFIR UFS, OME-HD IronmanFoamCellPro, BFG MTKM2 285/70R17 8x17ET20, BFG ATKO2 265/70R17 8x17ET-10, Snorkel, RhinoRack, GPSmap278, 3xOptimaYellow, CB-President, EngelMT45, BearLock
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Re: Hilux Original muss Umgebaut werden...

Postby BlauerEisenhut » Sat 16. Feb 2019, 17:25

Steavie wrote:.....
Bis 2000€ für ein geiles Fahrwerk würde ich mir gefallen lassen.

Würden denn jetzt auch die Felgen passen von der Traglast her?

LG


Habe mir letztes Jahr um gut 1000€ ein Ironman Fahrwerk mit höhenverstellbaren Foamcell Pro Dämpfern eingebaut. Bin hochzufrieden damit, hat mich auch auf meiner Balkan Tour nicht im Stich gelassen.


Gruß

Eisenhut
2009 Hi Lux DK 2,5 D-4D 120 Country/ N2_SA mit Ironman Foamcell Pro Fahrwerk, abschmierbare Federschäkel, 265/70R17er auf 7,5x17" orig. Hilux Alufelgen (ET30) vom Facelift-Modell - Mountaintoproll mit Chrombügel - alles eingetragen (TÜV)
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Re: Hilux Original muss Umgebaut werden...

Postby spec » Sat 16. Feb 2019, 17:38

quadman wrote:Original Mercedes Sprinter/VW Crafter Wagenheber von Weber Hydraulik. Die 2.6 Tonnen Version.


ich habe auch einen weber, allerdings den 2 stufig ausfahrbaren von tourfactory. super teil, nehme das auch zum bergen viel einfacher/sicherer in der bedienung als highlift. es gibt in Wirklichkeit sehr wenige Situationen wo man unbedingt einen hughlift braucht
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Re: Hilux Original muss Umgebaut werden...

Postby spec » Sat 16. Feb 2019, 17:40

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Re: Hilux Original muss Umgebaut werden...

Postby Steavie » Tue 19. Feb 2019, 16:17

Danke euch. Quadman und Robert. Passt alles 8)
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Re: Hilux Original muss Umgebaut werden...

Postby Matze » Mon 25. Feb 2019, 10:54

Steavie wrote:Hallo zusammen,

es hat sich einiges getan am Lux. Wenn Zeit ist stell ich mal ein paar Bilder rein.
...snipp

MFG



Uunnnd ?
Bilders ??
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Re: Hilux Original muss Umgebaut werden...

Postby Steavie » Sun 3. Mar 2019, 17:32

Stell ich die Tage mal rein :D
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Re: Hilux Original muss Umgebaut werden...

Postby Steavie » Tue 10. Sep 2019, 14:05

So... ich stell jetzt mal nach und nach ein paar Bilder rein. Von Anfang bis jetzt. :alarm: :alarm:
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Re: Hilux Original muss Umgebaut werden...

Postby Steavie » Tue 10. Sep 2019, 14:24

Noch im Original Zustand 08.Juli 2017
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Re: Hilux Original muss Umgebaut werden...

Postby Steavie » Tue 10. Sep 2019, 14:30

Haube, Grill und Spiegel in Schwarz. 10.August 2017
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Re: Hilux Original muss Umgebaut werden...

Postby Steavie » Tue 10. Sep 2019, 16:04

Dank kam erstmal Post aus Australien 17 Januar 2018 :alarm:
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Re: Hilux Original muss Umgebaut werden...

Postby Steavie » Tue 10. Sep 2019, 16:09

Raptor Laderaumbeschichtung... 25 Juni 2018
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