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-- Hinterachsabschaltung am KZJ oder sonst wo |
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| Robert Grotz |
 Verfasst am: Sa, 27. Okt 2007, 22:39 |
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Anmeldungsdatum: 21.12.2003
Beiträge: 1008
Wohnort: 73734 Esslingen
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Grüßt Euch,
würde gerne meine HA nach belieben zuschalten können.
Bei Suzuki gibt es sowas
Dieses Prinzip ist doch garnet so schlecht oder?
Oder welche Möglichkeiten gibt es da noch?
Hier mal Bilder wie es bei nem Suzuki VTG aussieht:
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Zuletzt bearbeitet von Robert Grotz am So, 28. Okt 2007, 23:13, insgesamt einmal bearbeitet
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Wer mit andern in der Grube gräbt, hat ein allrad Spaßgerät |
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| mana |
| Verfasst am: So, 28. Okt 2007, 08:07 |
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Anmeldungsdatum: 26.06.2002
Beiträge: 1294
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Na du hast Ideen...
Also theoretisch müsstest du die Klauenkupplung die zur vorderen Antriebswelle geht, zusätzlich bei der hinteren dazwischen setzen, anschließend das Ganze über eine 2. elektropneumatische Schaltung betätigen. So wie im Bild dargestellt, außerhalb des Getriebes würde ich es wegen der Verschmutzung nicht machen. Das ist halt die Frage des Platzes.
Oder du verbaust das SG und VG aus dem J9 mit Mitteldifferential. Dann bremst du, bei offenem Mitteldifferential, die HA über die Handbremse, die VA über die Fussbremse, so dass die Kraft den gewünschten Weg geht.
Marcus. |
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| Onkelchen |
| Verfasst am: So, 28. Okt 2007, 09:35 |
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Anmeldungsdatum: 21.09.2003
Beiträge: 6324
Wohnort: BaWü
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BJ Axel hatte in einem anderen Thread mal eine Skizze des Aufbaus des Zwischengetriebes beim Toy eingestellt.
Diesem Aufbau nach müsste man nur dafür sorgen, dass in der Untersetzung nicht automatisch der Allrad zugeschaltet wird, da der Kraftfluss in der Untersetzung genau entgegengesetzt dem in Direktübersetzung ist.
Viele Grüße
Onkelchen |
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2 Starrachsen, 4 Blattfedern und die Himmelsrichtung auf dem GPS.
Es wird nichts so heiß gegessen, wie es gekocht wird. |
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| Robert Grotz |
| Verfasst am: So, 28. Okt 2007, 14:36 |
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Anmeldungsdatum: 21.12.2003
Beiträge: 1008
Wohnort: 73734 Esslingen
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Hallo, Abschaltung von der VA in L hab ich schon.
Einzelradbremsen auch.
Am VTG möcht ich eigentlich nix umbauen (da ich keine Ahnung von hab)
Aussen wäre für mich kein Problem.
Nur hab ich bisher die Abschaltungen nur für Suzuki gesehen.
Wobei die eine Seite passen würde.
Nur die Seite vom VTG müsst ich ändern.
Da ich aber eh die Kardenwelle kürzen müsste könnt ich mir gleich nen Lochkreisadapter drehen (lassen).
Fragt sich jetzt nur wie stabil ist das Ding???
Anders:
Wie aufwändig wäre der Umbau des VTG´s?
So wie Mana es beschrieben hat???? |
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| Galaxyq |
| Verfasst am: So, 28. Okt 2007, 16:06 |
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Anmeldungsdatum: 12.01.2005
Beiträge: 624
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andere Fage: wofür soll das gut sein die HA abzuschalten  |
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MFG Andi --> KZJ90 |
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| mana |
| Verfasst am: So, 28. Okt 2007, 21:58 |
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Anmeldungsdatum: 26.06.2002
Beiträge: 1294
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Ich tippe mal auf Trial...  |
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| Robert Grotz |
| Verfasst am: So, 28. Okt 2007, 22:23 |
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Anmeldungsdatum: 21.12.2003
Beiträge: 1008
Wohnort: 73734 Esslingen
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Hallo, mit der Kiste Trial???
Kannst vergessen, da würde ich bei den Protos mitfahren.
Habe schon öfters Wettbewerbe gefahren bei denen ich es vermißt habe. |
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| FJ40 GARAGE |
| Verfasst am: So, 28. Okt 2007, 22:54 |
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Anmeldungsdatum: 16.10.2002
Beiträge: 1934
Wohnort: D-61350 HG
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| Robert Grotz |
| Verfasst am: So, 28. Okt 2007, 23:11 |
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Anmeldungsdatum: 21.12.2003
Beiträge: 1008
Wohnort: 73734 Esslingen
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| Grüße Dich, von innen net schaltbar.... |
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| Onkelchen |
| Verfasst am: Mo, 29. Okt 2007, 09:02 |
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Anmeldungsdatum: 21.09.2003
Beiträge: 6324
Wohnort: BaWü
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| Nur eine Frage der verwendeten Naben. |
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| Robert Grotz |
| Verfasst am: Mo, 29. Okt 2007, 19:22 |
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Anmeldungsdatum: 21.12.2003
Beiträge: 1008
Wohnort: 73734 Esslingen
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| FJ40 GARAGE |
| Verfasst am: Di, 30. Okt 2007, 19:27 |
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Anmeldungsdatum: 16.10.2002
Beiträge: 1934
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| Robert Grotz |
| Verfasst am: Di, 30. Okt 2007, 20:45 |
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Anmeldungsdatum: 21.12.2003
Beiträge: 1008
Wohnort: 73734 Esslingen
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| Danke Dir Peter, wie werden denn die Kupplungen geschalten? |
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