| Autor |
Nachricht |
|
|
-- HJ 61 Öldruckanzeige |
|
|
| bigfoot |
 Verfasst am: Mo, 18. März 2002, 12:21 |
|
|
|
Anmeldungsdatum: 18.03.2002
Beiträge: 43
Wohnort: Eifel
|
Hallo,ich habe ein Problem an einem HJ61 Turbo-Diesel,und zwar ist während der Fahrt plötzlich der Tacho von innen beschlagen und gleichzeitig die Öldruckanzeige auf max. gesprungen.
Neuerdings steht der Zeiger allerdings ganz unten.
Da ich noch nicht mal weiß wo der Druckgeber sitzt, wäre ich für jede Hilfe dankbar.
Oder kann es ein Cockpit-Problem sein, woher kann
eigentlich das Kondensat kommen? |
|
|
| Nach oben |
   |
|
|
 |
| Buschloewin |
| Verfasst am: Mo, 18. März 2002, 12:48 |
|
|
Anmeldungsdatum: 31.01.2002
Beiträge: 1197
Wohnort: Bayern
|
Also, wenn das mit dem Öldruckanzeiger nicht wäre und die Wassertemperatur rapide gestiegen wäre, hätte ich wegen dem Kondensat ja auf den Wärmetauscher getippt...
(Edited by Buschloewin at 12:49 am 18.Mar..2002) |
_________________
Toyota HZJ 78 & Nissan X-Trail
"LandCruiser fahren kann man nicht beschreiben, man muss es erleben!"
"Einen LandCruiser verkauft man nicht, einen LandCruiser vererbt man!" |
|
| Nach oben |
|
| Guest |
| Verfasst am: Mo, 18. März 2002, 15:28 |
|
|
|
Anmeldungsdatum: 01.01.1970
Beiträge: 3985
Wohnort: Internet
|
Großfuß,
da ist Dein Öldruckanzeigeinstrument durchgebrannt. Wahrscheinlich durch Kurzschluß in der Leitung zum Geber oder durch verkehrtpoliges anstecken an diesem. Daher auch das was wie Kondenswasser an der Scheibe des Kombinationsinstrumentes aussieht.
Das ist der Dampf von den Plastikinnereien des Instrumentes. Ich schätze es ist nicht der Tacho der beschlagen ist, sondern die Kombianzeige links davon?
Lösung: ein neues Instrument um etwa 70 Euro. Vorher suchen des Kurzschlusses.
Der Druckgeber sitzt oberhalb des Anlassers.
Bei mir hat vor kurzem ein Toyo Mechaniker so einen Kurzschluß produziert den ich dann repariert habe, drum weiß ich das so genau......
Das Ausbauen des Armaturenbretts plus Instrument ist kein Spaß........paß auf das nichts bricht!
Gerhard |
|
|
| Nach oben |
|
| bigfoot |
| Verfasst am: Mo, 18. März 2002, 16:49 |
|
|
|
Anmeldungsdatum: 18.03.2002
Beiträge: 43
Wohnort: Eifel
|
vielen dank schon mal so weit,
seh ich das richtig daß der geber am motor
rechts, oben, ziemlich hinten sitzt ?
so´n pilzförmiges teil ?
etwas weiter vorne sitzt noch ein teil
mit el. anschluß aber ohne pilzkopf,
der hat aber anscheinend nur schaltfunktion. |
|
|
| Nach oben |
|
| Guest |
| Verfasst am: Mo, 18. März 2002, 17:48 |
|
|
|
Anmeldungsdatum: 01.01.1970
Beiträge: 3985
Wohnort: Internet
|
Ja bigfoot, es ist der Pilz
Grüße Gerhard |
|
|
| Nach oben |
|
| bigfoot |
| Verfasst am: Mi, 20. März 2002, 17:26 |
|
|
|
Anmeldungsdatum: 18.03.2002
Beiträge: 43
Wohnort: Eifel
|
den Geber hab ich jetzt getestet, macht so irgendwas bei 2Kilo-Ohm el. Widerstand, der Wert fällt wenn der Motor gestartet wird, scheint mir in Ordnung.
Jetzt das interessante:
1. An der abgezogenen Plus-Strippe messe ich 24V.
2. Wenn ich an der Masseklemme (wieso hat der Geber eigentlich nen Masseanschluß ?)
statt des weißen Steckers den daneben liegenden,
freien Schwarzen Stecker aufstecke, schlägt die Öldruckanzeige voll aus, das ist für mich ein Zeichen, daß das Instrument nicht kaputt ist, oder ? |
|
|
| Nach oben |
|
| RJ70 HJ61 |
| Verfasst am: Mi, 20. März 2002, 20:43 |
|
|
|
Anmeldungsdatum: 12.03.2002
Beiträge: 15
Wohnort: Kulmbach
|
der Wiederstand funktioniert bei diesen Autos im Geber meist schon richtig,aber die Membran drückt es nicht mehr weit genug,versuch mal den Geber auszubauen und das Loch wo Öl reingeht zu spülen mit Benzin und ner Spritze,falls nicht Geber wechsel.
Falls sich dann auch nichts tut hat er sowenig Druck,hatte schon einen 61er wo Geber und anzeige gewechselt wurden und der Druck dann auch nicht höher war.
Selbst dieser Motor lebt heute noch!
Jörg |
|
|
| Nach oben |
|
|
|
![[www.buschtaxi.de] Foren-Übersicht](templates/NoseBleed/images/top_image.jpg)
