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-- HJ60 und 1HD-T |
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| toyohj60 |
 Verfasst am: Fr, 06. Dez 2002, 15:13 |
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Anmeldungsdatum: 04.12.2002
Beiträge: 8
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Hallo Leute,
Hat hier schon mal jemend einen 1HD-T inkl. Getriebe
in einen HJ60 eingebaut? Geht das überhaupt ohne größere Änderungen am Rahmen?
Steffen |
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Wenn das rauskommt, wo wir so alles reinfahren, dann fahren wir dort rein, wo wir so schnell nicht wieder rausfahren! |
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| J4 Thomy |
| Verfasst am: Sa, 07. Dez 2002, 20:24 |
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Anmeldungsdatum: 28.05.2002
Beiträge: 1264
Wohnort: Nähe Dresden
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| Warum soll es denn ein 1HD-T werden? Ich finde den 12HT echt super und der past gut. Den Preisvorteil in einen Ladeluftkühler investiert mach den Motor nicht schlechter als den 1HD-T. |
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| toyohj60 |
| Verfasst am: Mo, 09. Dez 2002, 18:19 |
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Anmeldungsdatum: 04.12.2002
Beiträge: 8
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Ja, da hast du schon Recht, aber das Getriebe ist für die Leistung vom 12HT nicht so richtig ausgelegt, deswegen dachte ich gleich an den 1HD-T mit Getriebe. Ich bin mir nur nicht sicher, ob der nur mit 24 Volt gestartet wird, oder ob alles mit 24 V läuft.
Ausserdem will ich ja eigentlich nix am Rahmen ändern, was natürlich wieder für den 12HT spricht. Tja, wer die Wahl hat,... |
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| J4 Thomy |
| Verfasst am: Di, 10. Dez 2002, 14:29 |
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Anmeldungsdatum: 28.05.2002
Beiträge: 1264
Wohnort: Nähe Dresden
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Da mein FJ 40 mit HJ 61 Technik läut kann ich wohl beurteilen, dass die Elektrik das schlimmste wird. Mein Auto hat mehr als 3! versch. Kabelbäume. FJ, BJ;HJ;... Da der HDJ 80 eigentlich nur mit 24V startet und alles andere 12V ist hast Du ähnliche Probleme. Ich würde auch sagen, dass der 12HT wenigen Wartungsaufwand hat ( Ventile und Düsen ). Das andere sind die Amaturen meiner bekommt jetzt HJ 61 Instrumente und einen neuen Kabelbaum, damit endlich mal alles so funkt. wie ich das will. Auch der J 6 Kühler wäre schon da. Also ÜBERLEG es Dir!
Eins noch die Lenkpumpe hast Du auch schon wie allen anderen Teile ( Lima, Anlasser... )
(Edited by J4 Thomy at 15:31 am 10. Dec. 2002) |
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| bandeirante |
| Verfasst am: Di, 10. Dez 2002, 16:28 |
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Anmeldungsdatum: 23.04.2002
Beiträge: 1775
Wohnort: Südhessen
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Hallo Steffen,
Toyota muss eventuell schon mal einen HD-T in den J6 eingebaut haben. Habe mich mal für einen "HJ61" interessiert, der hatte 180 PS. Auf meine Frage wo die herkämen teilte mir der Besitzer mit, von dem 4,2 l Motor der angeblich serienmässig drin war. Soll einer der letzten J6er gewesen sein. Vielleicht wars auch nur ein Ammenmärchen. Fahrzeug und Brief hab ich nicht life gesehen. Ging per internet. Vielleicht weiss ja der Meister mehr.
Grüsse Axel O. |
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Der Weg ist das Ziel |
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| netzmeister |
| Verfasst am: Di, 10. Dez 2002, 16:53 |
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Administrator
Anmeldungsdatum: 16.05.2001
Beiträge: 11131
Wohnort: 76356 Weingarten
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| toyohj60 |
| Verfasst am: Mi, 11. Dez 2002, 18:33 |
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Anmeldungsdatum: 04.12.2002
Beiträge: 8
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@thommy,
mit dem Kabelsalat  hast du wohl Recht. Ich glaube auch das der 12HT besser passt, da es ja der gleiche Rumpfmotor ist. Wie gesagt; das Getriebe scheint mir eben etwas zu schwach für den Motor zu sein. Wie sieht es da bei dir aus? Hast du da schon Probleme gehabt, oder hast du nicht das H55F Getriebe drin?
Gruß Steffen |
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| J4 Thomy |
| Verfasst am: So, 15. Dez 2002, 16:18 |
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Anmeldungsdatum: 28.05.2002
Beiträge: 1264
Wohnort: Nähe Dresden
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| Ich glaube, das ist ein 61'er Getriebe. Es ist aber umgebaut da das 61'er mit Unterdruck geschalten würde (Allrad) und bei mir ist es mechanisch. Wenn Du mir sagst worann ich das erkenne schau ich nach. Sonst null probleme. |
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| Sandfisch |
| Verfasst am: So, 15. Dez 2002, 19:12 |
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Anmeldungsdatum: 21.06.2001
Beiträge: 447
Wohnort: Wilder Westen
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.....ja und der Motor vom 61er hat den Vorteil dass er ohne Zahnriemen auskommt und man beim Ventileeinstellen keine (ewig wiederverwendbaren Shims - hi, hi, hi) eingebaut bekommt, d.h. i.d.R. gar keine Teile dazu braucht.
Und vergesst nicht Euch ein paar Gedanken über die "semi-floating" Hinterachse vom 60er zu machen. Kann die soviel Power ab??? |
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Grüsse vom "HTF" - Trockenfischteich
(voll mit "Holy Transmission Fluid" = Gelber Quarzsand vom Feinsten)
O )= |
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