HJ61 Hab jetzt auch einen aber.........

[belgier.ch]

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Der 61er kann ich nach diversen Arbeiten beim Mech. morgen wieder abholen.
Ich war heute dort um die hinteren Seitenfenster mir 2mm Chromstahlblech zu befestigen.

Als Kleber hab ich den Sikaflex 552AT genommen.
Ich war froh das keine Roststellen vorhanden waren. Alles schön mit dem Bandschleifer blank schleifen und den Chromstahl am Rand auch anschleifen. Alles entfetten und grosszügig Kleber auftragen.

Ich habe am anfang ein paar Bilder gemacht und danach vergessen weitere zu schiessen.

Man sieht rückstände vom Fenstergummi und Klebresten von der Innenverkleidung.


Alles blank


Das Blech war etwas wiederspenstig beim Biegen


Dickes Panzerband war als Lack-Schutz vom Bandschleifer


Bei der oberen Halterung vom Schnorchel hab ich auch blank geschliffen und geklebt.
Ich will keine 3 löcher auf so wenig blech.

In den letzten Wochen wurde ein neues Fahrwerk ran gemacht. Druckluftanlage raus genommen.
Vorder- und Hinterachse überholt und hinten eine ARB-Sperre verbaut. Sonst noch div. Sachen.

[belgier.ch]

Der 61er ist wieder bei uns und ich kann mit dem Innenausbau fast wieder von vorne beginnen da ich noch ein paar kleine änderungen vor habe. Es kommt ein 6l Warmwasserboiler rein und die 2 Optima blue top müssen einer 100AH Lithium Batterie 12V / 1,28KWh LiFePo4 mit integriertem Batteriemanagement vom Ford Raptor weichen. Die Batterie werde ich je nach gebrauch zügeln. Da ergiebt ein Gewichtsersparnis von ca. 32Kg bei mehr Komfort.

Zuerst mal zum ist Zustand:

Die Fensterverblechung hat die Heimreise überstanden und die Schnorchelhalterung macht auch einen guten Eindruck.


Nach der montage der Airlineschienen wird der rest noch Foliert.


Mit dem neuen OME-Fahrwerk steht er etwas höher da als zuvor. Wenn alles eingebaut ist werde ich schauen ob hinten allenfalls noch ein Federblatt raus muss oder nicht.


vorne sieht auch alles gut aus und der Lenkungsdämpfer wurde auch gleich gewechselt.


Achsen vo + hi wurden kontrolliert und was nötig war gleich revidiert.


Der Motorraum wurde um einen Druckluftkessel reicher. Die ARB-Sperre fand daran auch einen Anschluss. Einen Druckluftanschluss gab es auch noch für unterwegs.


Für das einschalten der Sperre hab ich einen Sicherheitsschalter ausgesucht damit nicht versehentlich die Sperre aktiviert werden kann.


Der Kühler war in einem naja, geht gerade noch Zustand. Ich hab mich gleich für einen neuen Entschieden. Ich will nicht wegen so was in der Wüste stehen bleiben.


fast hätte ich es noch vergessen:

Ich nehme das Erstzrad auf das Dach (wollte ich eigentlich vermeiden) und baue einen gebrauchten 200l Chromstahltank anstelle vom jetzigen drunter. Bei 270Euro konte ich nicht wiederstehen. Der Tank war davor unter einem 61er. Natürlich sind die Haltebänder sowie Tankgeber auch dabei.

[SF_RGB]

Sehr schön! Go Ahead!


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[Peter_G]

Das Blau finde ich gruusig. Vor allem das man das weis überall noch sieht.
(Ja, muss mir ja nicht gefallen.....) ich würde mir überlegen den wieder
Weiß zu lackieren, fließt ja sowieso einiges an Geld rein.

Viele Grüße.

[belgier.ch]

Da geb ich Dir recht, dass das blau nicht das gelbe vom Ei ist aber für mich ist es lediglich ein Rostschutz und die Farbe wird eh geschunden. Ich bin froh dass der "Blaue" relativ wenig Rost hat.

Ich gebe bei den Offroadern kein Geld aus für schönheit sondern für das was gemacht werden muss.

Leider gab es den 61er nicht in meiner Wuschfarbe

Sobald es Offroad geht, wird es dem 61er gehen wie seinem Vorgänger

[Selar]

Raptor in Wunschfarbe... mach ich sicher noch

[samy]

Mein Tipp: Fahr mal auf ne Waage... Mit Ome und dem ganzen Kram bist du beim 61er suuuper schnell überladen... Hab da mal über 600.- Busse gezahlt. Konnte zum Glück auf den Hänger umladen und weiter...

[12HT]

Hi Samy, Belgier,
man kann zumindest in Deutschland die Achslasten ein bisschen zusammenrechnen, und die üblichen 2800kg (manche haben sogar noch weniger) auf über 3000kg erhöhen, je nach Kompetenz und Wille des Prüfers. Technisch macht der 60/61er locker 3-4 Tonnen, mit FullFloater Achsen sogar dauerhaft

Gruß Markus

[samy]

Schweiz ist da blöd...

[HJ61-Freak]

Die Österreicher sind noch gemeiner: Die berechnen Dir die Vignette mit dem tatsächlichen Gewicht nach. Hast Du über 3,5 t und bist ohne elektronische Box unterwegs, wird es richtig teuer, weil Du wegen Verstoß gegen die Vignettenpflicht und wegen Überladung dran bist. Dagegen ist die Schweizer Buße wegen Überladung reine Portokasse. Die Schweizer orientieren sich bzgl. der Maut meines Wissens nach dagegen stets am Eintrag in den Fahrzeugpapieren. Ich mache deswegen bei Urlaubsfahrten mit dem LC gen Süden stets eine großen Bogen um Österreich.

Gruß

Florian

[VS11]

Tolles Auto !
Sind das wirklich 16 Zoll Felgen ?
Gruß Volker

[Reiti]

7 x 15, ET -20, originale Toyotafelge meint mein sehgeschwächtes Auge.

[belgier.ch]

Reiti hat recht mit den Felgen und die Reifen sind 33x10.5x15"

Ich habe eh vor im leeren Zustand auf die Waage zu gehen und wenn alles montiert ist nochmals.

Gemäss FZ-Ausweis ist das Leergewicht bei 2150kg (inkl. vollen Tank und ca. 70kg-Fahrer) und das Gesamtgewicht ist bei 2810kg.

Sollte noch etwas Gewicht übrig bleiben mach ich noch ne Winde mit der passender Stossstange dran.

[12HT]

Hi Felix,
mein HJ61 hatte mit Aludach (rechnerisch gewichtsneutral), Holzverkleidung im Kofferraum und 33er Pellen ca. 2500kg leer, also ganz saftig über dem Wert im Schein

Gruß Markus

[belgier.ch]

Hoi Markus

ich bin morgen gespannt was meiner auf die Waage bringt.
Muss noch etwas Einkaufen und die Waage ist dann nicht weit davon entfernt.

Hab heute noch den Kugelkopf hinten entfernt und den Rockinger dran gelassen da man damit ein Seil einfach einhängen kann.

Wegen einer Auflastung in der Schweiz: Das müsste der Importeur (Emil Frei) bescheinigen sonst geht gar nichts.
Der Prüfer schaut da lediglich die Daten welche im System sind nach. Das ist in der Schweiz sehr streng geregelt.
Es gibt schon den einten oder anderen Spezialisten der eine Auflastung machen könnte aber dies steht eher in keinem Verhältnis.


Gegen Mitternacht zu Freitag fahren wir mit dem FJ Cruiser nach Ligurien bis Sonntag um wieder mal richtig Offroad zu geniessen. Wir nehmen (ausnamsweise) das ganze Futter mit um nicht in Italien einkaufen zu müssen.

Tanken werden wir bei den Automaten.

[12HT]

Hört sich gut an, viel Spass, Felix!

Ja allein die Traverse mit AHK wiegt brutal viel.
Ich hab die mal abgemacht um nach Rost zu schauen, die hat mich fast erschlagen...
Das ist alles im Gewicht nicht berücksichtigt im Schein, also Holzklasse, keine AHK, Schubkarrenreifen usw...

Gruß Markus