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-- HJ61-Pöler Thomas |
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| quattro |
 Verfasst am: Mo, 11. Okt 2004, 20:43 |
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Anmeldungsdatum: 21.06.2004
Beiträge: 151
Wohnort: Odenwald
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Hallo Cruiserpöler,
ich habe versucht mit Thomas Eckert Kontakt aufzunehmen,
wegen seinem HJ61-Umbau, den er in der Fahzeugrubrik J6 so schön beschrieben hat.
Ich brauche noch Tips für meinen 2-Tankumbau HJ60.
Leider funktioniert seine Mailadresse in dem Bericht nicht.
Auch beim FMSO-Forum ist die gleiche Adresse registriert.
Kennt Ihr Thomas persöhnlich, oder könnt ihr mir (natürlich vertraulich)
seine Adresse mitteilen?
@Thomas, vielleicht liest Du ja auch mit und kannst Kontakt mit mir aufnehmen.
Viele Grüße,
Reinhard |
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HJ60 `84, HJ60 `87, Ducato maxi 4x4 mit Untersetzung und Sperre |
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| landcruiser |
| Verfasst am: Di, 12. Okt 2004, 07:36 |
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Anmeldungsdatum: 17.05.2001
Beiträge: 7481
Wohnort: outback - Northern Territory of lower saxonia
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HJ 60 mit 2H ?
Ist doch kein Direkteinspritzer. Was hat dich denn zur 2-Tank-Lösung bewogen ?
(Womit ich nicht sagen will, dass das eine schlechte Lösung ist.)
Schildere doch mal wo deine Fragen/Probleme liegen.
uwe |
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Ich bin für das verantwortlich was ich sage. - Nicht für das was Du verstehst! |
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| MarkusZ |
| Verfasst am: Di, 12. Okt 2004, 08:07 |
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Anmeldungsdatum: 14.11.2001
Beiträge: 2537
Wohnort: 85309
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Nö nö Uwe,
Ich fahr' doch mit dem 45er Pöl nur mit 2 - Tank: Originaltank + 300l Lkw - Tank. Alles PÖL. Schon wegen der Unabhängigkeit....
Warum stehst denn DU nicht in der FMSO - Liste ? Lass' mich da nicht als einziger 4er drin stehen ......heul !
REIN DA: http://rapsdb.rapsinfo.de/view.php?sort=-LastTouched&marke=Toyota !!!!!!!!!!!!!!!
viele Grüsse
Markus |
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| quattro |
| Verfasst am: Di, 12. Okt 2004, 09:00 |
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Anmeldungsdatum: 21.06.2004
Beiträge: 151
Wohnort: Odenwald
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Hallo Uwe,
die 2-Tanklösung ist angebracht weil ich im Odenwald wohne
und direkt vor der Haustür 20% Steigung über 150 m Strecke
habe.
Im Kalt-Pölbetrieb ist das für die ESP tötlich.
Ich will auch im Winter den LC mit Pöl nutzen und meinen Motor und die
ESP noch etwas länger fahren als die 330000 km die er jetzt drauf hat.
Ich fahre im Jahr ca. 30 tkm
Hier ist es manchmal -15°C im Winter.
Guß,
Reinhard |
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HJ60 `84, HJ60 `87, Ducato maxi 4x4 mit Untersetzung und Sperre |
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| Rheingauner |
| Verfasst am: Di, 12. Okt 2004, 09:08 |
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Anmeldungsdatum: 04.01.2002
Beiträge: 320
Wohnort: Oestrich-Winkel
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Moin
Ist aber nur für Verteilerpumpen ( Kraftstoffschmierung) tödlich.
Reihenpumpe wird mit Moel geschmiert.
Ich fahre auch 2 Tank im 4er.
80+120, beide voll mit Pöl :-)
Gruß
Rheingauner |
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| quattro |
| Verfasst am: Di, 12. Okt 2004, 09:09 |
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Anmeldungsdatum: 21.06.2004
Beiträge: 151
Wohnort: Odenwald
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aber noch mal zu Thomas,
kennt ihr ihn und habt ihr seine Adresse?
Reinhard |
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HJ60 `84, HJ60 `87, Ducato maxi 4x4 mit Untersetzung und Sperre |
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| bandeirante |
| Verfasst am: Di, 12. Okt 2004, 10:03 |
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Anmeldungsdatum: 23.04.2002
Beiträge: 1775
Wohnort: Südhessen
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@Reinhard,
auch ich kann dir seine Adresse nicht geban, aber mich würde interessieren, woher du dein PÖL beziehst. Meine Quelle hat mitunter Lieferengpässe. Kannst mirs auch per messenger mitteilen.
Abgesehen davon sind 20 % Steigung für jeden kalten Diesel eine unzumutbare Qual.
Grüsse Axel O. |
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Der Weg ist das Ziel |
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| netzmeister |
| Verfasst am: Di, 12. Okt 2004, 17:18 |
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Administrator
Anmeldungsdatum: 16.05.2001
Beiträge: 11131
Wohnort: 76356 Weingarten
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| quattro |
| Verfasst am: Mi, 13. Okt 2004, 07:06 |
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Anmeldungsdatum: 21.06.2004
Beiträge: 151
Wohnort: Odenwald
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Hallo Axel,
ich habe zuletzt das Öl bei der Fa. Heidenreich GmbH
in Mannheim geholt. Das ist ein Großhändler, der normalerweise
nur palettenweise oder 1000l-weise verkauft.
Ich habe dort aber auch kanisterweise (25er) oder in Großbehältern (800 l)getankt.
Die Kanister habe ich mitgebracht und dort auf der Waage füllen lassen.
Herr Heidenreich ist sehr freundlich.
Je nach Menge kann man mit ihm über den Preis verhandeln.
Er verkauft auch tanklastzugweise nach Hause.....
Ich habe immer Soja geholt, da es ca. 5 Cent billiger als Raps war. Den aktuellen Tagespreis mußt Du erfragen.
Gestern habe ich Dino schon für 1,029 Eu gesehen.
Es lohnt sich immer mehr.
Hoffentlich zieht der Pölpreis nicht nach.
Ich hab zwar immer geglaubt, dass der Dinopreis keinen Einfluß auf den Pölpreis hat, aber es gibt dort einen erstaunlichen Preiszyklus.
Meine Fragen an Thomas waren z.B.
Welchen Zweittank?
Zweittank zwischen Rahmen und Kardanwelle?
Warum Metallgewebeschläuche?
Ich hatte immer die 10mm durchsichtigen,
die aber einen ungünstigen Biegeradius haben
und auf Grund der Steifheit nicht gut dicht zu bekommen sind.
Rücklauf ? Kurzschlußleitung?
Hauptsächlich hatte ich J6-spezifische Fragen.
Gruß,
Reinhard |
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HJ60 `84, HJ60 `87, Ducato maxi 4x4 mit Untersetzung und Sperre |
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| MarkusZ |
| Verfasst am: Mi, 13. Okt 2004, 11:25 |
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Anmeldungsdatum: 14.11.2001
Beiträge: 2537
Wohnort: 85309
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Hallo Reinhard,
Soja wird im Sommer gerne gefahren - ist im Winter aber zäher als Raps - also vorsicht !
Eine Spritleitung von 10mm Innendurchmesser ist ok - die Saugleitung aus dem Tank darf sich auch nicht bei Unterdruck zusammenziehen und verschliessen - daher ist die klare weniger geeignet. Generell - vor allem in Sachen Dino wär ein original - Kraftstoffschlauch (z.B. von www.Monopoel.de ) am angesagtesten.
Bei - 15 Grad ist's mit der Pölerei wohl vorbei, bis - 5 dürft's allerdings noch gut gehen.
Ob du jetzt deinen Kreislauf kurzschliesst oder deine Leitungen gut isolierst und mit dem Rücklauf den Tank heizst ist Glaubenssache.
Einen Zusatztank kannst du natürlich hinbauen wo du Lust und Platz hast - allerdings ist's rechtlich am sichersten im nicht für DINO zugelassenen Zusatztank wär' das Pöl drin - im Originaltank DINO.
Die simpelste Lösung die mein Brüderlein seit 200tkm praktiziert ist ein 10l Reservekanister mit Diesel für die ersten Kilometer im Fussraum - und das Pöl im Haupttank. Bis Minus 5 Grad Diesel zugemischt - ist's bitterkalt dann mit 100% Diesel. Dazu brauchst du nur ein Y-Stück (aus Metall wegen der Wärme !!!) in der Spritzuleitung und ein billiges Absperrventil (Absperrhahn - z.B. von www.Fritz-Berger.de , www.monopoel.de ) kurz vor dem Reservekanister. Drehst du DAS auf - dann läuft ohnehin nur noch DINO - weil's viel dünnflüssiger ist als das PÖL . KISS - [/b]Keep it stupid simple.[/b]
Testreihen lassen sich im Gefrierschrank mit Marmeladengläsern wunderbar simulieren - dann siehst du gleich was deine Plörre bei - 18 Grad je nach Zumischung so macht.
viele Grüsse
Markus
Bild: Mini - Kugelhahn vom www.Monopoel.de
p.S.: Ich fahr derzeit noch 100%Pöl ohne Umbau - allerdings wird bei manchen Fahrzeugen der Dieselfilter schon von der Warmluft hinter dem Kühler um etliche Grade aufgeheizt
p.S.p.S. was haste denn in Sachen Wärmetauscher vor bzw. schon drin ?
(Edited by MarkusZ at 14:02 am 13. Oct. 2004) |
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| quattro |
| Verfasst am: Mi, 13. Okt 2004, 13:50 |
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Anmeldungsdatum: 21.06.2004
Beiträge: 151
Wohnort: Odenwald
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Hallo Markus,
vielen Dank für Deine Tips.
Die Teile von meinem letzten Pölprojekt hatte ich auch von Monopol Stefan.
aus diesem Fundus habe ich noch die 24V Magnetventile und 2 Wärmetauscher.
Einen Eckes-WT mit Hülse und einen großen Kühlwasser-WT für Verbräuche 10-30l.
Ich habe vor, nur den Eckes-WT mit einem neuen Filerkopf einzusetzen.
Passend zu diesem Fiterkopf habe ich noch Treibstofffilter (LKW-Größe) Marke "günstig" auch von Stefan.
Einen Eckes-WT bekommt man ja beim J6 aus Platzgründen nicht über den Filter.
Ich hoffe der Eckes reicht und ich brauche nicht zusätzlich noch den großen WT.
Von dem 2. Filter mit einer Fläche von 3 Stck. Toyofiltern erhoffe ich mir ein langsameres Zusetzen, besonders am Anfang, bis der ganze Schlonz von 20 Jahren rauß ist.
Die Teile hatte ich mal in meinem MB 911 installiert, den ich dieses Jahr
aber wieder verkauft habe. Hat bestens funktioniert trotz Direkteinspritzung.
800l Pöl und 200l Dino in den Tanks.
Fahren, bis der Arzt kommt.
Das Tankvolumen hatte ich von unserem letzten Tschadausflug.
Gruß,
Reinhard
PS. Wenn ihr mir einen Tip gebt wie ich hier ein Foto reinbekomme kann ich euch von dem MB 911-Umbau mal was posten. |
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| MarkusZ |
| Verfasst am: Mi, 13. Okt 2004, 18:09 |
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Anmeldungsdatum: 14.11.2001
Beiträge: 2537
Wohnort: 85309
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Hi Reinhard,
Fotos kannst du z.B. hier uploaden:
http://www.imageuploader.net/index.php
um das Bild hier mit Thumbnail einzubinden kopierst du einfach den gesamten 'BBC Code' hier rein. Basta.
Du kannst dir auch jedes im Forum eingebundene Bild bzw. andere technische Tricks an / abkucken indem du mit 'Edit' die Syntax / Tags des Beitrags betrachtest.
Ein Beispiel:
Wenn du allerdings deine Bilder länger als nur etaw 2 Monate zur Schau stellen willst dann kannst du dir z.B. bei Freenet.de eine kostenlose Homepage zulegen und die Bilder dort hochladen.
viele Grüsse
Markus |
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| bandeirante |
| Verfasst am: Mi, 13. Okt 2004, 20:31 |
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Anmeldungsdatum: 23.04.2002
Beiträge: 1775
Wohnort: Südhessen
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Danke Reinhard,
MA ist nicht so direkt um die Ecke, aber wenns sonst nix gibt. Meine "Tankstelle" besteht aus 200 l Kunststofffässern, die kann ich noch ohne Gabelstapler händeln, und ner Handkurbelpumpe.
Grüsse vom nördlichen Ende des Odenwaldes
Axel O. |
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Der Weg ist das Ziel |
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| RobertL |
| Verfasst am: Mo, 18. Okt 2004, 13:42 |
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Anmeldungsdatum: 24.10.2002
Beiträge: 2760
Wohnort: Wien
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Zitat: Quote: from MarkusZ Die simpelste Lösung die mein Brüderlein seit 200tkm praktiziert ist ein 10l Reservekanister mit Diesel für die ersten Kilometer im Fussraum - und das Pöl im Haupttank. Bis Minus 5 Grad Diesel zugemischt - ist's bitterkalt dann mit 100% Diesel |
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lg Robert |
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| MarkusZ |
| Verfasst am: Mo, 18. Okt 2004, 14:20 |
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Anmeldungsdatum: 14.11.2001
Beiträge: 2537
Wohnort: 85309
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Hi Robert,
In der Ansaugleitung ist vor der Einspritzpumpe bzw. Spritfilter ein Unterdruck - der ist beim Pölen sogar noch höher als beim regulären Dieselbetrieb. Über das Y - Stück wird der Sprit aus der Leitung mit dem dünnflüssigerem Medium angesaugt - eben aus dem Reservekanister.
Ganz hartgesottene Pöler messen sogar unter der Fahrt den Unterdruck in der Leitung vor der Einspritzpumpe - und erkennen daran den Zustand des Kraftstoffilters: Steigt der Unterdruck ist der Filter am 'zugehen'. Brauchts aber nicht wenn man ein bisschen Gefühl hat.
viele Grüsse
Markus |
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