Hochdruckpumpe

[Sven Russ]

Hallo,
Hat der Hdj9 im Tank eine Kraftstoffpumpe ? Hat der Pannendienst behauptet. Der Motor bekommt keinen Kraftstoff mehr, Filter würde gewechselt, gelbes Warnlämpchen leuchtet nach 300m. Im Speicher ist kein Fehler gespeichert. Was kann das sein?
Danke für Typs

[Galaxyq]

Welchen Motor hast du nochmal?

Falls 1KZT(E), der hat keine. Beim 1KD kann ich es nicht genau sagen aber da der dann schon ein Commonrail ist nehme ich an er hat eine im Tank....

[Sven Russ]

Müsste ein KDJ 90 sein. Die KBA Nummer ist 5013-439, Danke für sie schnelle Antwort

[Sven Russ]

Ich bin schockiert, der Herr vom Bosch Dienst meinte, wenn da Metallspäne in der Hochdruckpumpe sind, rentiert sich eine Reparatur nicht mehr, das kann doch nicht seìn.

[12HT]

Schreib doch mal ein paar Sätze mehr... Sind jetzt Späne drin oder meint er nur WENN welche drin wären lohnt sich das nicht?

Gruß Markus

[Sven Russ]

Also, es handelt sich um einen KDJ 90, so steht es jedenfalls auf der Rechnung. Es steht noch nicht fest, daß Späne drinnen sind, der Mechaniker meinte nur, falls welch in der Hochdruckpumpe sind. Die IDnummer ist JTEBZ99J500030881

[hannesbj]

Servus,

deine CR-Pumpe im KDJ9 ist ne DENSO HP2.
Diese Pumpe ist selbstansaugend, du hast keine weitere Vorförderpumpe im Tank.

Du kannst Fehlercodes ausblinken, wenn du im Diagnosestecker im Motorraum von E1 nach TE1 brückst.

Die integrierte Vorförderpumpe der HP2 ist äusserst robust und quittiert höchst selten den Dienst.
Schau dir alle Niederdruckleitungen zwischen Tank und Filter an auf Marderverbiss und Rost.

P.S.: Die HP2 kann ein DENSO / Bosch Händler wie z.B Steinmetz-Kürnach oder Schmitz&Krieger-Köln instand setzen.

Gruß

[Sven Russ]

Das würde sich mit der Aussage meines Cousin decken, der bei Toyota arbeitet, aber leider in Österreich wohnt.
Er meinte, daß es sich mit großer Wahrscheinlichkeit um die Saughubsteuerventile handelt, die defekt sind, dann würden sich die Reparaturkosten auch in Grenzen halten. Hoffentlich ist es so.

[Sven Russ]

Danke nochmal an Markus und Hannes für die schnellen Kommentare, wenn ich endlich weiß, was Sache ist, werde ich es berichten.

[dermitdembaumtanzt]

Es gibt genug Threads über Tankfilter, Leitungsspinne, Dieselleitungen, Filterpumpe und SHSV's, da muss man nichts neu erfinden.
SG Andreas

[hannesbj]

Na, ich freu mich wenn ich jemanden was helfen kann.

[Sven Russ]

Also, die SHSV wurden gewechselt, Motor läuft immernoch nicht, ich bin echt verzweifelt, mein Cousin sagt, daß er noch nie gehört hat, daß die Pumpe den Geist aufgegeben hat, und ich nicht voreilig ne Pumpe kaufen soll, wenn nicht sicher feststeht, wo der Fehler liegt.
Und daß Toyota am besten feststellen kann, was Sache ist. Ich weiß im Moment nicht so recht weiter.

[fsk18]

Spritleitungen nähe Tank durchgerostet und deshalb wird Luft angesaugt. Wäre wohl nicht der Erste ...

Was auch ab- und zu vorkommt, ist das die Kraftstoffiltereinheit (Handpumpe) Luft zieht.

An eine defekte Hochdruckpumpe denke ich noch lange nicht ...

[Sven Russ]

Danke, wird morgen überprüft, der Mechaniker sagt, daß die Pumpe voll mit Kraftstoff ist, aber keiner im "Railrohr" ankommt!

[fsk18]

Danke, wird morgen überprüft, der Mechaniker sagt, daß die Pumpe voll mit Kraftstoff ist, aber keiner im "Railrohr" ankommt!

Kraftstoffilter prüfen, SHSV prüfen, Hochdrucktest mit IT2/GTS durchführen, Rücklaufmengen prüfen