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-- Hohlraumkonservierung HDJ80 |
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| HDJ8024V |
 Verfasst am: Di, 11. Nov 2003, 23:11 |
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Anmeldungsdatum: 05.11.2003
Beiträge: 12
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Hallo,
wie schon erwähnt habe ich mir letzte Woche einen
gebrauchten HDJ80 24V EZ08/95 gekauft. Weiß jemand
von Euch,ob diese Fahrzeuge ab Werk Hohlraumkonserviert
sind und ob dies seinerzeit ordentlich gemacht worden ist?
Eine zuverlässige Info, würde mir ein Anbohren zur Über-
prüfung sparen.
Herzlichen Dank im voraus
Ralf |
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| schluchtenflitzer |
| Verfasst am: Mi, 12. Nov 2003, 12:03 |
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Anmeldungsdatum: 22.10.2003
Beiträge: 161
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| Bei meinem (12/95) war nicht ein Tropfen des edlen Saftes drin. Jetzt um die 5 kg. Anbohren mußte ich nichts. Es geht auch durch schon vorhandene Löcher. Natürlich muß man dann die Verkleidungen abbauen. Ist eh besser |
_________________
lieber off statt onroad! |
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| HDJ8024V |
| Verfasst am: Mi, 12. Nov 2003, 13:25 |
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Anmeldungsdatum: 05.11.2003
Beiträge: 12
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hi schluchti,
vielen Dank für Deine hochinteressante Info. Ich
nehme an, daß Du auch einen HDJ80 fährst? Hast
Du die 5Kilo selber verblasen oder machen lassen?
Kennst Du dich mit den Dino-Betrieben aus? Die
scheinen wohl sowas wie ein Industriestandard
zu sein, wenn man´s machen läßt.
Gruß
Ralf |
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| DerAustralier |
| Verfasst am: Mi, 12. Nov 2003, 15:32 |
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Anmeldungsdatum: 18.06.2002
Beiträge: 3131
Wohnort: Daheim
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| mike sanders hohlraumfett ist das beste was es gibt, auch das teureste und am ekligst zu verarbeitende. |
_________________
Martin "Das böse Archiv" Der Australier
95er HDJ 82 "ONE" (zu verkaufen) + 93er HZJ 75 "UNE"
landcruising.jimdo.com update: 28.12.08
Founding Member of: HD-Stammtisch BODENSEE |
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| schluchtenflitzer |
| Verfasst am: Do, 13. Nov 2003, 09:13 |
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Anmeldungsdatum: 22.10.2003
Beiträge: 161
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Ich hab es selber "verarbeitet". Das mit Mike Sanders Fett kann ich nur bestädigen. Wegen der sch... Verarbeitung und dem ständigen Nachtrpfen bei warmen Wetter hab ich Teroson HV 400 genommen (lt. Tests in Oldimagazinen das zweitbeste)
Beste Methode ist sicher selbstmachen. Ich traue keinem anderen wenn ichs nicht kontrolieren kann. |
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lieber off statt onroad! |
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| Gerhard2 |
| Verfasst am: Fr, 14. Nov 2003, 20:39 |
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Anmeldungsdatum: 03.05.2003
Beiträge: 45
Wohnort: München
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Hallo Ralf,
die sparsame Verwendung von Hohlraumkonservierung kann ich nur bestätigen. Bei meinem 96er HDJ 80 war auch nahezu nichts drin. Und ich habe es ebenfalls vorgezogen selbst nachzubessern.
Empfehlen würde ich Konservierungen auf Wachs-Basis. Die sind zwar nicht steinschlagfest aber ich denke im Fahrzeugrahmen ist das nicht so wichtig. Ich habe übrigens auch z.T. die Achsen damit eingesprüht.
Wenn du keinen Kompressor hast, warum nicht selbst machen in einer Hobby-Werkstatt? Besondere Kenntnisse sind dafür nicht notwendig.
Gruß |
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Gerhard2 |
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| HDJ8024V |
| Verfasst am: Fr, 14. Nov 2003, 22:24 |
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Anmeldungsdatum: 05.11.2003
Beiträge: 12
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lieber aussi, schluchti & Gerhard,
herzlichen Dank für Euro Posts. Ich habe mal Kontakt
mit dem Guru höchstpersönlich aufgenommen. Ja,
Mike Sander habe ich persönlich am Telefon gesprochen. Er hat eine Werkstatt in Horst/Elmshorn,
in der er auch komplette Konservierungen incl. Unterboden macht.
Das ganze würde ungefähr €1200 bei Ihm kosten. Er bräuchte das
Auto für eine
ganze Woche; dann wäre aber auch alles gemacht.
Auf seiner website http://mike.british-cars.de/ hat er
auch eine Liste mit Betrieben über ganz Deutschland
verteilt, die mit Mike Sander Fett konservieren. Ich
habe einen Betrieb in Regensburg aus der Liste gefunden, der zumindest über´s Telefon einen sehr kompetenten Eindruck auf mich hinterließ. Er veran-
schlagte ebenfalls etwa eine Woche und überschlug
das ganze Projekt mit €1000,. Ich werde den job
wohl in Regensburg machen lassen und Euch
hinterher mal Info geben.
Gruß Ralf
(Edited by HDJ8024V at 22:25 am 14. Nov. 2003)
(Edited by HDJ8024V at 22:26 am 14. Nov. 2003)
(Edited by HDJ8024V at 22:26 am 14. Nov. 2003) |
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| DerAustralier |
| Verfasst am: Fr, 14. Nov 2003, 22:41 |
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Anmeldungsdatum: 18.06.2002
Beiträge: 3131
Wohnort: Daheim
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meines wissens ist diese liste nicht aktuell. hab selber bei so einem angeblich verarbeitenden betrieb angerufen und da hies es, dass die das schon längst nicht mehr machen wegen zu umständlich und dreckig usw.
klar, anrufen kann man ja immer mal.
die preise finde ich exrem hoch, hatte vor ne jahr mal ein angebot über 400 euro für ne mike sanders behandlung von meinem wagen. |
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Martin "Das böse Archiv" Der Australier
95er HDJ 82 "ONE" (zu verkaufen) + 93er HZJ 75 "UNE"
landcruising.jimdo.com update: 28.12.08
Founding Member of: HD-Stammtisch BODENSEE |
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| Gerhard2 |
| Verfasst am: Sa, 15. Nov 2003, 09:27 |
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Anmeldungsdatum: 03.05.2003
Beiträge: 45
Wohnort: München
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Hallo Ralf,
ich finde den Preis relativ hoch. Ich habe nur wenig Euros (ca. 40,-) für die Konservierung bezahlt, die Zeit für auf- bzw. einbringen der Konservierung nicht mitgerechnet. Dennoch, wieviel Arbeitsstunden werden denn da veranschlagt?
Ist da der Auswand vielleicht etwas hoch? Ich besitze als weiteres Fahrzeug noch einen Golf Baujahr 1981, also aus einer Zeit, in der VW das Thema Korrosionsvorsorge noch nicht gekannt hat. Ein bischen Konservierung, Zink-Spray und Unterbodenschutz haben es ermöglicht, dass das Auto heute noch unter uns weilt.
Gruß |
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Gerhard2 |
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| Gerhard2 |
| Verfasst am: Sa, 15. Nov 2003, 09:32 |
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Anmeldungsdatum: 03.05.2003
Beiträge: 45
Wohnort: München
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... auch ja, habe ich vergessen:
bei der Verwendung von Unterbodenschutz hat sich Toyota auch nicht besonders verausgabt. Da habe ich auch etwas nachgebessert. Allerdings (leider) nicht mit einem Produkt auf Polyvenylchlorid-Basis (PVC). Aber ich finde auch hier Wachsbasis nicht schlecht, muss man allerdings ab und zu erneuern bzw. nachbessern.
nochmal Gruß |
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Gerhard2 |
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