| Autor |
Nachricht |
|
|
-- HZJ 78 mit anderer Motorisierung - |
|
| Gehe zu Seite Zurück 1, 2 |
| anderson |
 Verfasst am: Di, 24. Feb 2009, 06:30 |
|
|
|
Anmeldungsdatum: 29.10.2003
Beiträge: 101
Wohnort: Neuried
|
Ja, warum wohl, kläre mich doch bitte mal auf was es mit dem Getriebe vom 78er so auf sich hat. Meines hat 350.000 abgespult und schaltet sich hervorragend, lediglich eine neue, verstärkte Kupplungsscheibe sowie Ausrücklager hab ich verbaut.
ahoi anderson |
|
|
| Nach oben |
   |
|
|
 |
| Gerrie |
| Verfasst am: Di, 24. Feb 2009, 08:39 |
|
|
Anmeldungsdatum: 09.02.2006
Beiträge: 1196
Wohnort: Western Black Forest Territory
|
anderson hat Folgendes geschrieben: Ja, warum wohl, kläre mich doch bitte mal auf was es mit dem Getriebe vom 78er so auf sich hat. Meines hat 350.000 abgespult und schaltet sich hervorragend, lediglich eine neue, verstärkte Kupplungsscheibe sowie Ausrücklager hab ich verbaut.
ahoi anderson
Hi Anderson,
bist ja fast in der Nachbarschaft.
Das 78er Getriebe ist nicht überdimensioniert.
Der Motor vom 80er hat wesentlich mehr Drehmoment.
Lies mal im J7 Bereich über diverse Getriebeberichte vom 75er und 78er etwas nach. Ist zwar mühsam, aber es lohnt sich. Da kannst Du Dir ein besseres Bild machen von der Sache
Ich fahre einen HDJ 80 ( vorher 61er ).
Mir gefallen die Direkteinspritzer mit Turbo von Toyota besser als die Saugdiesel.
Wenn ich groß bin werde ich mir evtl. auch einen 78er zulegen  ( wenn unsere Kids sich selbstständig nach hinten setzen und anschnallen ). Ein Wunsch ist ein Turbo Motor im 78er. Am liebsten den vom 80er.
Wenn Du Lust hast können wir uns mal austauschen zum Thema. Wohne etwa 20 km südlich von Dir.
Schreib einfachne ne PM.
Grüsse Gerhard |
_________________
carpe diem |
|
| Nach oben |
 |
| VX-R |
| Verfasst am: Mi, 25. Feb 2009, 12:45 |
|
|
|
Anmeldungsdatum: 14.08.2007
Beiträge: 5
|
78 mit 1HD-FTE gab es ab Werk .
The 78 with a 1HD-FTE was a factory option before they introduced the V8 diesel.
please excuse my poor german.
Ciao
Jesper |
|
|
| Nach oben |
|
| netzmeister |
| Verfasst am: Mi, 25. Feb 2009, 15:06 |
|
|
Administrator
Anmeldungsdatum: 16.05.2001
Beiträge: 14067
Wohnort: 76356 Weingarten
|
|
| Nach oben |
  |
| anderson |
| Verfasst am: Mi, 25. Feb 2009, 19:37 |
|
|
|
Anmeldungsdatum: 29.10.2003
Beiträge: 101
Wohnort: Neuried
|
|
| Nach oben |
|
| anderson |
| Verfasst am: Fr, 12. Jun 2009, 06:40 |
|
|
|
Anmeldungsdatum: 29.10.2003
Beiträge: 101
Wohnort: Neuried
|
So, es ist soweit,
ich habe mich entschlossen den Umbau auf den HDJ 80 Motor in Verbindung mit dem dazu passenden Getriebe durchführen zu lassen.
Meine Maschine hat ca. 370.000km auf der Uhr er zieht im Endeffekt keinen Käse vom Tisch, kommt mit Mühe und Not auf 130 km/h und jetzt isteht noch ein Temperaturproblem an.
Hätte gerne mal einen Austausch mit Fahrern die bereits diese Kombination in den 78er eingebaut haben in Bezug auf Kosten, Kombinationen Getriebe/Motor mehr Leistung aus dem HDT und so weiter und so fort. Auch der Verbrauch würde mich mal interessieren, man munkelt davon dass der Verbrauch sinkt. Ist aber im Endeffekt kein Kriterium für mich, ich brauche Leistung und unbedingte Zuverlässigkeit. Achsen sind überholt, Dämpfer neu alles dran und drin was ich so brauche, und ein neues Auto muß auch erst wieder gepimpt werden, von daher: Umbau.
Freue mich auf regen Austausch...
ahoi Anderson
PS. Neidvolle Grüsse an die Besucher der Abenteuer Allrad Messe, wäre auch gerne gekommen bin jedoch beruflich im Ausland. |
|
|
| Nach oben |
|
| anderson |
| Verfasst am: Mi, 01. Jul 2009, 09:22 |
|
|
|
Anmeldungsdatum: 29.10.2003
Beiträge: 101
Wohnort: Neuried
|
Hallo Zusammen,
werde nun den Umbau angehen, habe zwischenzeitlich mitbekommen dass wohl bereits einige 78er mit dem HD T bestückt sind. Würde gerne ein paar Erfahrungen von diesen Fahrern mitbekommen. Outet sich jemand??
Ahoi Anderson |
|
|
| Nach oben |
|
| beboe |
| Verfasst am: Mi, 01. Jul 2009, 14:38 |
|
|
|
Anmeldungsdatum: 12.07.2001
Beiträge: 1070
Wohnort: Zonenrandgebiet
|
Was ist bei diesen Umbauten eigentlich mit den Euro Normen und der Schadstoffeinstufung, wenn man das offiziell macht?
Oder bleibt das alles in einer Grauzone 
Bernhard |
|
|
| Nach oben |
|
| anderson |
| Verfasst am: Mi, 01. Jul 2009, 15:12 |
|
|
|
Anmeldungsdatum: 29.10.2003
Beiträge: 101
Wohnort: Neuried
|
Also ich habe E III mit dem 1 HZ und nach dem Umbau soll´s wohl mit TÜV Segen auch E III bleiben. Sonst hätte ich auch gezögert.
ahoi Anderson |
|
|
| Nach oben |
|
| landcruiser |
| Verfasst am: Mi, 01. Jul 2009, 15:15 |
|
|
|
Anmeldungsdatum: 17.05.2001
Beiträge: 8998
Wohnort: outback
|
| Was es so alles gibt ... |
_________________
Ich bin für das verantwortlich was ich sage. - Nicht für das was Du verstehst! BLOG |
|
| Nach oben |
|
| exdisco68 |
| Verfasst am: Mi, 01. Jul 2009, 17:26 |
|
|
|
Anmeldungsdatum: 04.08.2005
Beiträge: 271
Wohnort: Sauerland/ MK nicht HSK
|
Demnach müßte es ja sogar Euro4 mit dem 1HDT geben, wenn er wie in der Presse beschrieben im neuen HZ79 verbaut wurde  |
_________________
Japanenglisch doppelt infiziert.
Warum halten die Engländer bei mir und der Lux nicht? |
|
| Nach oben |
|
| Soenke |
| Verfasst am: Do, 09. Jul 2009, 22:01 |
|
|
Anmeldungsdatum: 10.01.2002
Beiträge: 888
Wohnort: an der Ostsee
|
Zitat: Was es so alles gibt ...
mit 00000 Schlüsselnummer sollte es legal und unkompliziert gehen, sonst nicht legal oder unkompliziert  |
_________________
Gruß Sönke |
|
| Nach oben |
|
|
|
![[www.buschtaxi.de] Foren-Übersicht](templates/NoseBleed/images/top_image.jpg)
