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-- HZJ 80 |
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| Hunter |
 Verfasst am: Fr, 14. Dez 2001, 23:10 |
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Anmeldungsdatum: 14.12.2001
Beiträge: 2
Wohnort: Neckarsulm
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Hallo Toyofahrer,
ist der HZJ 80 eine echte Alternative zu einem Buschtaxi ? Bin auf der Suche nach einem einem robusten Toyota mit guter Alltagstauglichkeit ohne überflüssige Extras, würde HZJ 78 kaufen da dieser aber keine vier Türen hat scheidet er leider aus.
Hat jemand Erfahrungen mit dem Einbau eines OME-Fahrwerkes und der Umbereifung auf 285/75 R16 beim HZJ 80 ?
MfG
Hunter |
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| Pieter |
| Verfasst am: Sa, 15. Dez 2001, 07:34 |
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Anmeldungsdatum: 30.06.2001
Beiträge: 553
Wohnort: Holland
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Ist sicher eine Alternative, ist in Gelande ein wenig unterlegen.
HZJ80 (d.h. mit 1HZ Motor) findest du hier wahrscheinlich nicht - eher HDJ80 mit 1HD-T oder 1HD-FT. Der letzte ist ein sehr guter Motor.
285/75R16 geht ohne Anderungen dran.
Andere Fahrwerke gibt's viele (ARB-OME, TJM, Ironman, usw.). Zei-drei Stunden reicht fur Einbau.
Wenn Differzialsperres fehlen, kannst du ARB nachrusten.
MfG, |
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Pieter - HDJ100, HZJ74 |
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| mak |
| Verfasst am: Sa, 15. Dez 2001, 16:21 |
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Anmeldungsdatum: 05.12.2001
Beiträge: 35
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Hi Pieter,
was ist am 1HD-T schlechter?
Grüße
Martin |
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| MarkusZ |
| Verfasst am: Sa, 15. Dez 2001, 16:27 |
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Anmeldungsdatum: 14.11.2001
Beiträge: 2537
Wohnort: 85309
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Hi Hunter,
Mit dem HZJ80 liebäugele ich auch schon länger. Für mich der einzig legitime Nachfolger vom HJ60. Tom (Toms Fahrzeugtechnik) hat ab und zu welche von der UNO, mit serienmässigem Zusatztank und Beifahrerdoppelsitz. Für ca. 25k kein schlechtes Angebot. Siehe mobile.de. Schade, dass ich vor dem HZJ das nicht gewusst hatte. Zusammen mit Geländeanhänger wäre das Auto auch für mich wegen meiner 4 Kids eine Alternative gewesen.
Gruss
Markus |
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| Taunusbaer |
| Verfasst am: Sa, 15. Dez 2001, 19:34 |
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Anmeldungsdatum: 11.12.2001
Beiträge: 71
Wohnort: Rheingau Taunus Kreis
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@ hunter ,
fahre seit 7 Jahren einen HZJ 80 ( Importmodell )
mit einem OME Fahrwerk von Extrem in Wuppertal
und mit 235/85 R16 Reifen ,LKW Zulassung ,
einem 1HZ Saugdieselmit 131 PS ,Vertikal geteilter Hecktür usw.
Der Wagen ist ist absolut Alltagstauglich
aber auch im Gelände nicht zu verachten .
Auch ein WOMOausbau ist möglich !
Nach nunmehr 170TKm bereue ich meine Entscheidung nicht !!!
Taunusbaer |
_________________
Der von der Höhe kommt . |
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| Taunusbaer |
| Verfasst am: Sa, 15. Dez 2001, 19:47 |
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Anmeldungsdatum: 11.12.2001
Beiträge: 71
Wohnort: Rheingau Taunus Kreis
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@ Pieter ,
wieso bist Du der Meinung , daß der HZJ 80 dem HZJ 78
im Gelände ein wenig Unterlegen ist?
Gruß
Taunusbaer |
_________________
Der von der Höhe kommt . |
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| Pieter |
| Verfasst am: So, 16. Dez 2001, 00:50 |
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Anmeldungsdatum: 30.06.2001
Beiträge: 553
Wohnort: Holland
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@Martin:
Das Block ist fast gleich, aber der Zylinderkopf anders:
1HD-T: 12 Ventilen, 1HD-FT: 24 Ventilen. Und beide haben immer noch die mechanische Einsprittpumpe, also noch selbst nach zu reglen. In Holland hat einer den 1HD-FT in ein 73-er gebaut, ein wenig gebastelt, und der Motor liefert ~300 PS und 660 Nm!
@Taunusbar:
Ich sagte "ein wenig", also das sind keine Hauptsachen, aber doch:
1. HDJ80 ist schwerer, breiter, langere Radstand
2. Mehr Elektronik, sicher in GX / VX
3. Limited-slip vs. Sperren (abhangig von Baujahr und Ausfuhrung)
4. VA Differential ist kleiner und schwacher - unter sehr schwere Bedingungen (voll am Gas ruckwarts mit ein Rad ohne Traktion) geht das fruher oder spater kaputt. 70-er Differenzialen sind fast unkaputtbar.
5. Turbo vs. Saugdiesel (falls HDJ). Ein Saugsdiesel zieht immer, ein Turbo ist unter einer gewissen Drehzahl tot. |
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Pieter - HDJ100, HZJ74 |
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| ESSICH HDJ80 |
| Verfasst am: Do, 13. März 2003, 08:09 |
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Anmeldungsdatum: 02.03.2003
Beiträge: 111
Wohnort: Franken
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Hallo Leute !
@"Hunter": Also der J8 ist meiner Meinung nach und nach über 20 Jahren Toyota-Landcruiser-Erfahrung fahrwerksmäßig der beste Kompromiß zwischen komfortabel und gleichzeitig extrem geländetauglich (höchste Achsverschränkung, 3x100% Sperren etc.).
Habe selbst ein OME-Fahrwerk im HDJ80 eingebaut und 295/75-16er BFGoodrich-Reifen auf 10x16er Felgen. Alles tadellos.
Von der Zuverlässigkeit ist der HDJ80 auch als elektronik-vollgestopfter VX ein absolutes Phänomen. Habe über 260000km mit fast täglich Gelände (Tief- und Straßenbaufirma) , Hängerbetrieb etc. und noch keine nennenswerten Defekte gehabt. Ich denke auch nicht, daß der Turbo-Motor anfälliger ist als der Sauger, da motormäßig bei beiden keine nennenswerte Motorelektronik vorhanden ist.
@"Taunusbar":
Also ich kenne J7- und J8-Differentiale, warum denkst du, daß J7er robuster sein sollen ?? Ich glaube das ist eher umgekehrt.
@"Martin":
Kannst du mir mehr über diesen holländischen Tuner sagen ? 660 Nm hört sich ja sehr verlockend an. |
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Tank zerkratzt und Glas zersplittert-- Sitz zerschlitzt, Schutzblech verknittert-- Vergaserbrand und Felgenrost -->PROST ! |
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