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-- Iveco Offroad |
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| PeterM |
 Verfasst am: Di, 25. März 2008, 11:36 |
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Anmeldungsdatum: 27.05.2002
Beiträge: 375
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..die Fahrzeuge, die in Bad Kissingen auf der Messe standen, hatten eine Variation vom Sprinter-Teil drunter, ist also der Iglhaut-Nachbau.
Irgendetwas muss aber anders sein, weil in den Antriebsstängen Leistung massiv "versickert" - da gab es in Österreich nach einer Veranstaltung den nicht ganz feiwilligen Top-Speed-Vergleich Mantra-Bremach, und der 156PS-Sprinter war (als Kastenwagen!) gleich schnell wie ein ein Bremach mit Einzelkabine, Plane und rechnerisch 112 PS in der langen Sechsten...
Das sind die Details, warum ich das alles für dubios halte - passiert eben, wenn ohne saubere Entwicklungsabteilung "geschraubt" wird, die Verzögerungen beim Massif haben ja wohl ähnliche Gründe.
Grüsse,
Peter |
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| Greenhorn2 |
| Verfasst am: Do, 27. März 2008, 10:57 |
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Anmeldungsdatum: 16.07.2004
Beiträge: 517
Wohnort: Germany
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Ähm also wenn ich es richtig verstehe, dann gelten die Probleme jetzt aber alle für den umgerüsteten Achleitner oder?
Denn wenn man für diesen 4 x 4 Daily von Iveco 60.000 hinlegen muss, was mit 16% Rabatt ja immernoch 50400 wären, dann muss man ja auch ein entsprechend standfestes Fahrzeug erwarten können.
Weiss denn Jemand wo der neue Bremach so liegen wird? Der soll ja definitiv haltbar sein.
Gruß
Greenhorn |
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Chuck Norris geht niemals jagen, denn das Wort jagen beinhaltet die Möglichkeit des Versagen, Chuck Norris geht töten!
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| RobertL |
| Verfasst am: Do, 27. März 2008, 11:05 |
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Anmeldungsdatum: 24.10.2002
Beiträge: 2576
Wohnort: Wien
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| Grizzly |
| Verfasst am: Do, 27. März 2008, 19:59 |
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Anmeldungsdatum: 30.01.2002
Beiträge: 763
Wohnort: Diedorf
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Hallo Robert,
danke für die Info. Wäre toll, wenn Du die Ortsangabe der Salzburger Testveranstaltung hier weiterleiten kannst, da ich mir das Ding gerne mal in "artgerecher" Umgebung geben möchte.
Bei den genannten Startpreisen klingt das ja zumindest deutlich besser als der Daily 4x4  |
_________________
Keep on Cruisin
Grizzly
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| Ozymandias |
| Verfasst am: Do, 27. März 2008, 20:32 |
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Anmeldungsdatum: 27.03.2003
Beiträge: 1035
Wohnort: Centralschweiz
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Greenhorn2 hat Folgendes geschrieben: Ähm also wenn ich es richtig verstehe, dann gelten die Probleme jetzt aber alle für den umgerüsteten Achleitner oder?
Denn wenn man für diesen 4 x 4 Daily von Iveco 60.000 hinlegen muss, was mit 16% Rabatt ja immernoch 50400 wären, dann muss man ja auch ein entsprechend standfestes Fahrzeug erwarten können.
Weiss denn Jemand wo der neue Bremach so liegen wird? Der soll ja definitiv haltbar sein.
Gruß
Greenhorn
Die Probleme gelten für den MANTRA und nicht für den Daily von Achleitner, Peter vermutet bloss das es da zu Problemen kommen könnte weil der Mantra scheinbar welche hat.
Bitte nicht immer gleich alles quer lesen und vermischeln.  |
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Das Leben ist in Ordnung wenn das Autoradio auf Anschlag rechts steht
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| PeterM |
| Verfasst am: Do, 27. März 2008, 23:45 |
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Anmeldungsdatum: 27.05.2002
Beiträge: 375
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Sorry Ozy,
etliche Komponenten sind gleich, und die "Innenkotflügel-Stanzmaschine" in den jüngeren Matras ist nicht das einzige Problem; ich halte mich an Turin, und Iveco hatte das Teil am Prüfstand.
Nur weil ein paar Importeure mutig sind und das Werksauto für zu schwer halten (was für die meisten Anwendugen wohl richtig ist), findet keine "Wunderheilung" statt.
Grüsse,
Peter |
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| der andere |
| Verfasst am: Sa, 29. März 2008, 16:34 |
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Anmeldungsdatum: 04.03.2005
Beiträge: 348
Wohnort: wien
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war heut auf der iveco-präsentation in nö.
zuerst ein paar eindrücke, unten dann die bilder:
sehr nettes auto.
genügend kraft.
das armaturenbrett is garnicht so hässlich, wie ich es mir vorgestellt hab.
die sitzposition ist besser aus im defender, aber schlechter als im toyota.
(vorallem der linke arm hat recht wenig platz.)
es fehlt ein verschließbares handschuhfach. da gibts nur oben offenes fach.
das lenkrad ist nicht verstellbar (oder ich habs nicht gefunden).
ich (1,80m) sitze zeimlich weit hinten. (ich konnte schon fast bei den hinteren fenstern rausschaun; unten sieht man auf einem bild, wie mein sitz eingestellt war.)
man sitzt eher neben der b-säule; zum 90° links rausschaun muß man sich ein bischen nach vor beugen.
man sollte sich dem auto anpassen können, dann gehts; die einstellmöglichkeiten sind sehr begrenzt.
trotzdem ist auf der rückbank genügend platz.
kopffreiheit is sehr gut, aber die türen sind zu niedrig.
weil die höhe erst durch das aufgesetzte dach entsteht.
man muß seinen kopf quasi noch oben "einfädeln". (vorsicht beim aussteigen!)
die rückbank kann geteilt umgelegt werden, aber um die sitzfläche nach vor zu klappen, müssen erst zwei fummelige schrauben gelöst werden.
im kofferraum "lag" ziemlich viel riffelblech herum.
sonst wenige ablagen und die sind zu flach.
frontscheibe und sonnenblenden zu weit weg.
vorne elektrische fensterheber.
zum fahren:
leider konnte ich nur eine ganz kurze runde drehen (ca. 5min).
motor sehr kraftvoll (dabei bin ich nur den 146ps-igen gefahren)
gefühlt kleiner wendekreis.
federung überraschend komfortabel.
mein fazit:
ein nettes, wenn auch nicht ganz billiges vergnügen.
(ab 24.500 excl.) |
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grüße,
der andere
"zu wos braucht a wiener so a auto?" anton h., autoverkäufer
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| der andere |
| Verfasst am: Sa, 29. März 2008, 16:35 |
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Anmeldungsdatum: 04.03.2005
Beiträge: 348
Wohnort: wien
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| und weiter gehts... |
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grüße,
der andere
"zu wos braucht a wiener so a auto?" anton h., autoverkäufer
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| der andere |
| Verfasst am: Sa, 29. März 2008, 16:37 |
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Anmeldungsdatum: 04.03.2005
Beiträge: 348
Wohnort: wien
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| und zum dritten... |
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grüße,
der andere
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| Ozymandias |
| Verfasst am: Sa, 29. März 2008, 20:20 |
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Anmeldungsdatum: 27.03.2003
Beiträge: 1035
Wohnort: Centralschweiz
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Hübsches Wägelchen, ein richtiger Arbeiter wie er im Buche steht.  |
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Das Leben ist in Ordnung wenn das Autoradio auf Anschlag rechts steht
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| Grizzly |
| Verfasst am: Di, 01. Apr 2008, 01:24 |
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Anmeldungsdatum: 30.01.2002
Beiträge: 763
Wohnort: Diedorf
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Servus Anderer,
danke für die Info und die Bilder.
Da gab's zumindest nicht nur ein Update an den Motoren gegenüber dem Santana, sondern auch die -wenn auch integrierten, nicht verstellbaren- Kopfstützen an der Rückbank sind "neu". |
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Keep on Cruisin
Grizzly
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| BJ Axel |
| Verfasst am: Di, 01. Apr 2008, 06:48 |
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Anmeldungsdatum: 26.01.2002
Beiträge: 3507
Wohnort: Anröchte
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Sehr, sehr fein. Und von Pragmatikern entworfen, so liebe ich das 
Axel |
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Ingenieurbüro, Sonderfahrzeugbau & Sondermaschinenbau - Projekte, Power Generation, Hydrauliksysteme, Druckluftsysteme, mobiles Schweißen, Sonderschutzfahrzeuge
http://www.power-trax.de
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| RobertL |
| Verfasst am: Di, 01. Apr 2008, 14:03 |
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Anmeldungsdatum: 24.10.2002
Beiträge: 2576
Wohnort: Wien
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BJ Axel hat Folgendes geschrieben: Sehr, sehr fein. Und von Pragmatikern entworfen, so liebe ich das
Axel
Jaja - die weissen Ledersitze  |
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lg Robert
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| lcfrizz |
| Verfasst am: Di, 01. Apr 2008, 14:43 |
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Anmeldungsdatum: 25.07.2004
Beiträge: 794
Wohnort: Niederösterreich
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Zitat: ein nettes, wenn auch nicht ganz billiges vergnügen.
(ab 24.500 excl.)
Der Preis des vorgestellten Modells wär interessant!
5 türig - PKW
MIT Mwst
MIT Nova
MIT Klima
MIT Leder
MIT
MIT
MIT
Der " ab " Preis der Holzklasse und LKW ohne Mwst hört sich immer gut an
Dann simma mindestens auf J12 Niveau........... |
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LG Lcfrizz
Member of "Stammtisch-OST@Buschtaxi.net"
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| Grizzly |
| Verfasst am: Di, 01. Apr 2008, 22:36 |
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Anmeldungsdatum: 30.01.2002
Beiträge: 763
Wohnort: Diedorf
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Hallo lcfrizz,
...aber sicher (auch wenn dann sie 30.000,-€ grenze geknackt werden wird) immer noch Preis-WERTer als das nun ja Indische Original 
Mir gefällt das Ding - und wenn's noch 2-3 Sperren (ob Serie oder Werksoption ist egal) zu ordern gibt, ist das aus meiner Sicht ein "dem Einsatzspektrum angepasstes Fahrzeug"!!!
Und: Bei allem Respekt vor den Landcruisern glaube ich nicht das ein "Serien-J12" (vor allem in der Executive Ausstattung) noch das "Quälbarkeitslevel" dieses Iveco's besitzt!!!
Die sind -aus meiner Sicht- schon mehr SUV als der Hilux. Und bis der IVECO die 45.000,-€ Marke knackt ist er -je nach Kundenwunsch- sicher deutlich "Expeditionstauglicher" ausgerüstet als der "Executive-LC" in der für diesen Preis erhältlichen Serienausstattung "etwas" über der "Holzklasse"! |
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Keep on Cruisin
Grizzly
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