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-- J10 Einspritzleitungen erneuern |
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| hartl |
 Verfasst am: Mi, 16. Apr 2008, 18:05 |
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Anmeldungsdatum: 05.10.2006
Beiträge: 2
Wohnort: Strullendorf
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War beim Ölwechsel und bekam Angebot mit für Austausch der Einspritzleitungen. Bei dem J10 nach 150 ts Km lt. Serviceheft notwendig.
Anfrage bei einem anderen Tojotahändler (Sehr guter Händler mit
vielen Land Cruiser Kunden) Antwort: Unsinn diese Forderung.
Er hat bisher die Einspritzleitungen noch nie gewechselt, auch noch nie Probleme damit gehabt. Laufleistungen über 480000 km dabei.
Wer hat Erfahrung was zu tun ist.
Danke der Franke |
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| Nicolario |
| Verfasst am: Mi, 16. Apr 2008, 19:27 |
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Anmeldungsdatum: 09.03.2003
Beiträge: 120
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Hallo der Franke,
kann es evtl. sein, dass hier die Einspritzleitungen mit den Einspritzdüsen verwechselt werden?? Die Düsen könnte man nach 150 TK tatsächlich mal prüfen lassen. Der technische Sinn des Tausches der Einspritzleitungen (soweit sie nicht gerissen oder gebrochen sind) entzieht sich mir. Kaufmännisch würde mir da bei einem zahlungswilligen Kunden allerdings einiges einfallen ...
Gruß, Mario |
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| toyo heinz |
| Verfasst am: Mi, 16. Apr 2008, 19:45 |
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Anmeldungsdatum: 04.02.2008
Beiträge: 59
Wohnort: nürnberg
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Hallo hartl, servus mario;
die Frage ist auch für mich interessant. Im Serviceheft steht deutlich Einspritzleitungen erneuern bei 15o´km.
Ist das wirklich notwendig? 
Viele Grüsse aus Franken  |
_________________
wo ein LC ist,ist auch ein weg |
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| j8 RR |
| Verfasst am: Mi, 16. Apr 2008, 20:15 |
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Anmeldungsdatum: 04.02.2005
Beiträge: 1774
Wohnort: Hannover
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@hartl,
ich möchte mich der Meinung von Mario anschließen!
Einspritzdüsen zu prüfen macht schon Sinn bei 150 TKm, aber Leitungen wechseln?
Auch wenn man mit einigem Fingerspitzengefühl ein "Arbeiten" in der Leitung spürt glaube ich nicht, das durch "Materialermüdung" ein Problem entsteht.
Ist das in der Betriebsanleitung ev. ein Druckfehler? Soll ja mal vorkommen.
(Im WHB für den 80er z.B. ist sind im Schaltplan für die Zentralverriegelung die Kabelfarben falsch!
Wohlgemerkt: Im WHB!
Wenn man das beim Basteln nicht bemerkt, sucht man sich `nen Wolf  )
Ich würde die Leitungen da lassen wo sie sind und stattdessen die Düsen prüfen lassen.
Ich hoffe, ein wenig geholfen zu haben.
Reinhold |
_________________
Grüße
aus der Feinstaubzone! |
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| Suedtaxi |
| Verfasst am: Mi, 16. Apr 2008, 22:26 |
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Anmeldungsdatum: 28.07.2004
Beiträge: 349
Wohnort: Landkreis Augsburg
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Ne, ist sicher kein Druckfehler.
Das steht auch in Englisch auf einem Aufkleber im Motorraum:
"REPLACE TIMING BELT AND FUEL INJECTION PIPES EVERY 150.000 km"
Obs wirklich nötig ist? Hab zwar bis dahin noch ein paar Kilometer zu fahren, denke aber nicht, dass ich die Leitungen bei 150 Tkm wechslen werde.
Andererseits hab ich schon erlebt, dass Einspritzleitungen brechen. War an einem Opel Kadett D eines Kumpels. Die Leitung ist direkt an der Verschraubung gerissen. Es wurde dann nur diese eine Leitung ausgetauscht. Nach 20 km Fahrt ist dann die Leitung vom nächsten Zylinder gerissen ...
@Hartl: Wieviel verlangt denn der Händler für den Spass?
Chris |
_________________
Heaven is where the cooks are French, the mechanics are German, the lovers are Italian, the policemen are British and everything is run by the Swiss
Hell is where the cooks are British, the mechanics are French, the lovers are Swiss and the policemen are German. All organized by the Italians |
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| tabarca |
| Verfasst am: Do, 17. Apr 2008, 01:52 |
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Anmeldungsdatum: 11.03.2004
Beiträge: 900
Wohnort: Alicante/España
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Da kann ich Chris nur zustimmen, auch bei meinem Wagen pappt der Aufkleber im Motorraum. Ich meine mich sogar daran zu erinnern, mal irgendwo den Grund für den Wechsel gelesen zu haben, ich meine, daß das mit eben jener Materialermüdung durch ständige Vibrationen zusammenhängt, bin mir aber nicht ganz sicher.
Ich werde das bei meinem Wagen (wenn er denn mal die 150 tkm erreicht) wahrscheinlich so handhaben: Zahnriemen pünktlich wechseln, und bei den Einspritzleitungen noch 30-40 tkm dazugeben, dann werden die auch gewechselt. Die paar Röhrchen sollten (!) eigentlich nicht die Welt kosten 
Gruß:
Tom |
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| toyo heinz |
| Verfasst am: Do, 17. Apr 2008, 17:45 |
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Anmeldungsdatum: 04.02.2008
Beiträge: 59
Wohnort: nürnberg
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tabarca hat Folgendes geschrieben: Da kann ich Chris nur zustimmen, auch bei meinem Wagen pappt der Aufkleber im Motorraum. Ich meine mich sogar daran zu erinnern, mal irgendwo den Grund für den Wechsel gelesen zu haben, ich meine, daß das mit eben jener Materialermüdung durch ständige Vibrationen zusammenhängt, bin mir aber nicht ganz sicher.
Ich werde das bei meinem Wagen (wenn er denn mal die 150 tkm erreicht) wahrscheinlich so handhaben: Zahnriemen pünktlich wechseln, und bei den Einspritzleitungen noch 30-40 tkm dazugeben, dann werden die auch gewechselt. Die paar Röhrchen sollten (!) eigentlich nicht die Welt kosten
Gruß:
Tom
Hallo,
so stelle ich mir das auch vor, Steuerriemen pünktlich wechseln, die paar Mehrkilometer sollten die Leitungen aushalten.
Grüsse aus Franken |
_________________
wo ein LC ist,ist auch ein weg |
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| Ozymandias |
| Verfasst am: Do, 17. Apr 2008, 19:09 |
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Anmeldungsdatum: 27.03.2003
Beiträge: 1035
Wohnort: Centralschweiz
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Wiso soll man die auf Verdacht wechseln, sowas hab ich ja noch nie gehört, vibriert der Toyota so brutal oder wie?
Wenns tatsächlich mal eine nimmt dann wechselt man die einzeln aus und gut ist, passiert ja nix böses sonst.
Frage an alle: Hat schonmal jemand eine gebrochene Einspritzleitung gehabt und wenn ja bei wievielen Kilometern?
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_________________
Das Leben ist in Ordnung wenn das Autoradio auf Anschlag rechts steht |
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| j8 RR |
| Verfasst am: Do, 17. Apr 2008, 20:13 |
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Anmeldungsdatum: 04.02.2005
Beiträge: 1774
Wohnort: Hannover
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Ozymandias hat Folgendes geschrieben:
Antwort an Ozi:
Ich fahre seit 1992 Hdj 80.
Gesamtfahrleistung ungefähr 400 TKm.
Kaputtgegangen ist eigentlich noch nie etwas, jedenfalls nix Wichtiges.
Schon gar nicht die Einspritzleitungen.
Reinhold |
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Grüße
aus der Feinstaubzone! |
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| BJ Axel |
| Verfasst am: Fr, 18. Apr 2008, 18:38 |
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Anmeldungsdatum: 26.01.2002
Beiträge: 3494
Wohnort: Anröchte
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Nanana, so ungewöhnlich scheint das nicht.
Bei anderen Modellen muß man nach 300'km sogar den kompletten Rahmen wechseln! 
Axel |
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| OUZO |
| Verfasst am: Fr, 18. Apr 2008, 18:47 |
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Anmeldungsdatum: 09.12.2006
Beiträge: 34
Wohnort: Baden Würtemberg
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Es gibt auch Fahrradverkäufer, die behaupten mann könne einen Rahmen weich treten?!
Gruß
Andy |
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Der Mensch, Herr oder Sklave der Technik? |
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| hartl |
| Verfasst am: Sa, 19. Apr 2008, 16:24 |
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Anmeldungsdatum: 05.10.2006
Beiträge: 2
Wohnort: Strullendorf
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Suedtaxi hat Folgendes geschrieben: Ne, ist sicher kein Druckfehler.
Das steht auch in Englisch auf einem Aufkleber im Motorraum:
"REPLACE TIMING BELT AND FUEL INJECTION PIPES EVERY 150.000 km"
Obs wirklich nötig ist? Hab zwar bis dahin noch ein paar Kilometer zu fahren, denke aber nicht, dass ich die Leitungen bei 150 Tkm wechslen werde.
Andererseits hab ich schon erlebt, dass Einspritzleitungen brechen. War an einem Opel Kadett D eines Kumpels. Die Leitung ist direkt an der Verschraubung gerissen. Es wurde dann nur diese eine Leitung ausgetauscht. Nach 20 km Fahrt ist dann die Leitung vom nächsten Zylinder gerissen ...
@Hartl: Wieviel verlangt denn der Händler für den Spass?
Chris
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| tabarca |
| Verfasst am: So, 20. Apr 2008, 13:35 |
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Anmeldungsdatum: 11.03.2004
Beiträge: 900
Wohnort: Alicante/España
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| Einspritzleitungen und -düsen, einschliesslich Arbeitslohn 640,- Euros? Das würde ich als geradezu günstig ansehen, bei dem Preis lohnt es sich nicht mal, die Düsen überprüfen und reinigen zu lassen. neue rein und gut ist´s. |
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| Suedtaxi |
| Verfasst am: So, 20. Apr 2008, 19:44 |
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Anmeldungsdatum: 28.07.2004
Beiträge: 349
Wohnort: Landkreis Augsburg
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Sehe das auch so wie Tom (tabarca). Wenn bei diesem Preis tatsächlich neue Düsen enthalten sein sollten, gäbe es nun wirklich keinen Grund zum meckern.
Chris |
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