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-- J4 Karosse |
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| Guest |
 Verfasst am: Di, 14. Mai 2002, 20:29 |
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Anmeldungsdatum: 01.01.1970
Beiträge: 3985
Wohnort: Internet
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| Hallo Toyo-fans, ich spiele mit dem Gedanken meinem FJ 40 eine GFK-Karosse von Weiß zu gönnen. Nun gibt es viele verschiedene Meinungen zur Haltbarkeit von GFK. Was sagt Ihr dazu? Was Gibt es sonst noch für Alternativen für die Ewigkeit?Gruß an alle. Mfg Thom |
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| bandeirante |
| Verfasst am: Di, 14. Mai 2002, 22:27 |
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Anmeldungsdatum: 23.04.2002
Beiträge: 1764
Wohnort: Südhessen
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| GFK ist ne tolle Sache, aber wie bei Beton: Es kommt drauf an was man draus macht. Haltbar ist es, wenns aber mal nen Rempler abkriegt bricht die "Matrix" (der Kunststoff, der die Glasfasern zusammen pappt), es gibt Risse und das sieht nicht mehr gut aus. Die Stabilität ist auch hin, ist aber für ne Karrosse nicht so wichtig. Dafür lässt es sich mit Glasmatten und Polyester wieder flicken. Befestigungen für Zubehör müssen aufwendig verstärkt werden; ne grosse Scheibe drunter tuts da nicht (wenn es was aushalten soll). Zur Optik schau dir mal 25 Jahre junge Westfalia Campingdächer an (und dann einen gleichalten J4 der noch original Blech hat). Hab jetzt unterstellt, dass die Matrix Polyester ist. Es gibt auch noch Epoxyd, ist aber teurer und wird mehr im hi-tec Bereich eingesetzt. Die beste Alternative für die Ewigkeit ist wahrscheinlich ein klimatisiertes Museum. |
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Der Weg ist das Ziel |
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| BJ Axel |
| Verfasst am: Mi, 15. Mai 2002, 06:49 |
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Anmeldungsdatum: 26.01.2002
Beiträge: 3536
Wohnort: Anröchte
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Von Aqualu Industries gibts auch komplette Alu-Karrosserien. Problem hier: Lokalelementbildung. Nur so als Tip.
Gruß, Axel |
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Ingenieurbüro, Sonderfahrzeugbau & Sondermaschinenbau - Projekte, Power Generation, Hydrauliksysteme, Druckluftsysteme, mobiles Schweißen, Sonderschutzfahrzeuge
http://www.power-trax.de |
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| HiluxAlex |
| Verfasst am: Mi, 15. Mai 2002, 08:13 |
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Anmeldungsdatum: 12.09.2001
Beiträge: 401
Wohnort: München
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Hallo Thom,
GFK ist ein kleiner Begriff für eine ganze Reihe von Bauweisen mit extrem unterschiedlicher Qualität:
Zunächst einmal gibt es das absolute Billigverfahren Faserspritz. Hier werden Glasfasern zusammen mit Polyestherharz in die Form gespritzt. Die Faser liegen zufällig und nicht dort wo sie wirklich hingehören. Ist äußerst spröde und mit einem Wort vergiss es lieber.
Perfekt ist eine Sandwichkonstruktion aus Glasfasergewebe und Stützstoff (z.B. Hartschaum) hergestellt im Handlamierverfahren. Diese Bauweise wird im Segelflugzeugbau verwendet ist superleicht und hochfest. Reparaturen sind mit dem entsprechenden KnowHw gut durchzuführen, unsichtbar und haben keinen Einfluß auf die Festigkeit.
Die Haltbarkeit liegt bei über 20Jahren (Vorraussetzung ist ein guter UV-Schutz - z.B Gelcoat)
Zwischen diesen beiden Extremen gibt es eine Reihe von Varianten mit unterschiedlicher Qualität.
Wenn Du Dir eine bestimmte Karosserie ausgesucht hast kannst Du mich gerne zur Qualität der Bauweise Fragen.
Viele Grüße
Alex |
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| netzmeister |
| Verfasst am: Mi, 15. Mai 2002, 09:08 |
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Administrator
Anmeldungsdatum: 16.05.2001
Beiträge: 11027
Wohnort: 76356 Weingarten
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| Gunther |
| Verfasst am: Mi, 15. Mai 2002, 09:15 |
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Anmeldungsdatum: 19.04.2002
Beiträge: 56
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Hi Thom
Meine Meinung zum Thema
Kunststoff - welcher auch immer
-vergiss es
-jede Beule über die du dich bei Blech 2 Tage ärgerst
wird zum Drama weil das Zeug nur bis zu einem
bestimmten Punkt elastisch ist und dann gnadenlos
bricht. Besonders wenn der Kunststoff nicht mehr so
elastisch wie im Neuzustand ist.
-Lackieren ist auch nicht so einfach wie bei Blech
- Karosseriebefestigungen am Rahmen reissen auch
recht gerne usw
-Kannte früher einen Kummpel mit einem VWBuggy
Sicher hat sich beim Kunststoff etwas getan--aber
das Grundproblem bleibt glaube ich das gleiche
Aber wie gesagt nur meine Meinung-kommt sicher auch auf den Einsatzzweck des Wagens an
Gunther |
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LC- was sonst |
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| Conan |
| Verfasst am: Mi, 15. Mai 2002, 09:50 |
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Anmeldungsdatum: 09.01.2002
Beiträge: 193
Wohnort: Geesthacht
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| @Gunther: Zum einen geht die Entwicklung der Kunst- und Verbundwerkstoffe weiter, zum anderen gibt es zig verschiedene Faserstoffe, Harze, Verarbeitungsweisen, etc. So pauschal würde ich GFK nicht abtun. Und eins sollte man auch nicht vergessen: Das Zeug rostet nicht, also auch keine beschädigte Stelle... Und ich empfinde die Reparatur eher als einfacher als bei Blech. Schweißen ist nicht so mein Ding, selbst wenn ich das jemanden machen lassen könnte. Und kleben ist simpler, wenn man ein paar simple Grundregeln beachtet und geeignetes Material verwendet. Alex hat das übrigens sehr gut dargelegt. |
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Gunnar
91er HDJ80 / 06er HDJ100 |
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| schidl |
| Verfasst am: Mi, 15. Mai 2002, 21:53 |
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Anmeldungsdatum: 13.06.2001
Beiträge: 337
Wohnort: Mönchengladbach
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@bj axel
gibt's von aqualu industries auch 'ne web-adresse? |
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Michael |
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| BJ Axel |
| Verfasst am: Mi, 15. Mai 2002, 23:18 |
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Anmeldungsdatum: 26.01.2002
Beiträge: 3536
Wohnort: Anröchte
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Aber klaaaaaaaaaar!
http://www.aqualu.com/
Grüße, Axel (noch mit Originalblech) |
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| Guest |
| Verfasst am: Do, 16. Mai 2002, 08:29 |
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Anmeldungsdatum: 01.01.1970
Beiträge: 3985
Wohnort: Internet
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Ich danke Euch für die Antworten, aber die Amies bauen mir zu teure Sachen, ich muß das zeug ja noch her bekommen! Ich versuche mich nochmal über die genaue Fertigung zu informieren aber ich kenne nur Weiss-Design in Deggendorf? Bayern als Anbieter. Kennt Ihr noch andere?
Mfg Thom ( FJ 40 mit 12HT und viel Rost ) |
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