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-- J6 Motoren |
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| GIGANT |
 Verfasst am: Sa, 31. Dez 2005, 15:53 |
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Anmeldungsdatum: 15.10.2005
Beiträge: 655
Wohnort: Mils
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Eigentlich gehöre dieser Thread eigentlich ins Kraftstoffforum aber ich finde es wäre wichtig, dass die Thematik speziell fürn J6 abgehandelt wird.
Prinzipielle Eignung der J6 Motoren ?
Auf was muss man achten beim Umbau des J6 ?
Ist es nötig eine Pöloptimierende Motoreneinstellung vorzunehmen ? Wie wirken sich unterschiedliche Durchmesser bei der Kraftstoffleitung aus ?
etc etc. ... |
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jahoi ! |
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| landcruiser |
| Verfasst am: So, 01. Jan 2006, 15:34 |
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Anmeldungsdatum: 17.05.2001
Beiträge: 7481
Wohnort: outback - Northern Territory of lower saxonia
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Da gibs nix spezielles für die 2H und 12 HT, außer, dass der 12HT ein Direkteinspritzer ist.
Die zwei Zylindfer mehr, machen den Kohl nicht fett.
Denke das ist alles im Kraftstoffforum und ein bißchen auf meiner site beschrieben. |
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Ich bin für das verantwortlich was ich sage. - Nicht für das was Du verstehst! |
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| Timo |
| Verfasst am: Fr, 06. Jan 2006, 15:47 |
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Anmeldungsdatum: 08.06.2001
Beiträge: 1695
Wohnort: Trier
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Mal kurz zwischengefragt:
was hat der 2H für eine Einspritzpumpe?
Problemloser für den PÖL-Betrieb ist die Reiheneinspritzpumpe - richtig?
Timo |
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ABSOLUT. LC HJ60 - when in doubt, floor it !
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LC 78 - der RAMBLER - when you're ready to get serious ! |
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| landcruiser |
| Verfasst am: Fr, 06. Jan 2006, 16:01 |
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Anmeldungsdatum: 17.05.2001
Beiträge: 7481
Wohnort: outback - Northern Territory of lower saxonia
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| Reihenpumpe |
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| Onkelchen |
| Verfasst am: Fr, 06. Jan 2006, 17:47 |
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Anmeldungsdatum: 21.09.2003
Beiträge: 6306
Wohnort: BaWü
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2H: Wirbelkammerdiesel mit Reiheneinspritzpumpe.
Ich fahre meinen im Sommer mit ca. 70% PÖL (raffiniertes vom Lidl), ohne jegliche Umbauten.
Viele Grüße
Onkelchen |
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2 Starrachsen, 4 Blattfedern und die Himmelsrichtung auf dem GPS.
Es wird nichts so heiß gegessen, wie es gekocht wird. |
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| GIGANT |
| Verfasst am: Fr, 06. Jan 2006, 19:02 |
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Anmeldungsdatum: 15.10.2005
Beiträge: 655
Wohnort: Mils
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@ Onkelchen
Was gar kein Umbau ( nicht mal Vorfilter ?), wie oft musst du den Krafstofffilter tauschen ?
Hast auch mal mehr als 70% probiert ?
Das Verhältnis Pöl zu Diesel könnte man doch sicher mit einem Wärmetauscher steigern.
Hast du keine Angst, dass der Motor schaden davon trägt ohne Umbau ? |
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jahoi ! |
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| quattro |
| Verfasst am: Sa, 07. Jan 2006, 19:19 |
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Anmeldungsdatum: 21.06.2004
Beiträge: 151
Wohnort: Odenwald
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Bin letztes Jahr zwischen April bis Oktober über 18000 auch mit ca. 70-80% mit kaltgepresstem,rechtsdrehendem und vitaminreicherem Raps von der Mühle gefahren.
Ohne Umbau (ist noch nicht fertig).
Bei Temperaturen unter 5°C drei mal vorglühen und 2 Minuten erhöhtes Standgas, dann läuft er sofort rund.
Nächstes Jahrs soll`s endlich was werden mit Plattenwärmetauscher. Dann auch im Winter 100% nach warmfahren.
Filterwechsel alle 15000, aber nicht weil er zu war.
Summt wie Schmitt`s Katze.... 359000 km.
Gruß,
Reinhard |
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HJ60 `84, HJ60 `87, Ducato maxi 4x4 mit Untersetzung und Sperre |
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| Timo |
| Verfasst am: Mo, 09. Jan 2006, 11:01 |
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Anmeldungsdatum: 08.06.2001
Beiträge: 1695
Wohnort: Trier
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Zitat: Summt wie Schmitt`s Katze.... 359000 km.
ABSOLUT herrlich, so'n 2H, ne?  |
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| BJ Axel |
| Verfasst am: Mo, 09. Jan 2006, 14:15 |
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Anmeldungsdatum: 26.01.2002
Beiträge: 3558
Wohnort: Anröchte
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eh klar :)
Axel |
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Ingenieurbüro, Sonderfahrzeugbau & Sondermaschinenbau - Projekte, Power Generation, Hydrauliksysteme, Druckluftsysteme, mobiles Schweißen, Sonderschutzfahrzeuge
http://www.power-trax.de |
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| Onkelchen |
| Verfasst am: Mo, 09. Jan 2006, 16:39 |
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Anmeldungsdatum: 21.09.2003
Beiträge: 6306
Wohnort: BaWü
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Zitat: Quote: from GIGANT on 19:02 am 6. Jan. 2006
@ Onkelchen
Was gar kein Umbau ( nicht mal Vorfilter ?), wie oft musst du den Krafstofffilter tauschen ?
Hast auch mal mehr als 70% probiert ?
Das Verhältnis Pöl zu Diesel könnte man doch sicher mit einem Wärmetauscher steigern.
Hast du keine Angst, dass der Motor schaden davon trägt ohne Umbau ?
Hallo GIGANT,
Zuerst zum Dieselfilterwechsel: Noch nie.
Wenn ich mit dem PÖL-Anteil noch höher gehe, wird das Startverhalten nach kühleren Sommernächten etwas schlechter ( Beim 2H bedeutet das, der Anlasser braucht eine zweite Umdrehung  )
Das Hauptproblem wäre wohl die Einspritzpumpe. Da der 2H aber eine Reiheneinspritzpumpe hat, mache ich mir da keine grißen Gedanken. Ich gebe aber zu, dass ich, bevor ich so "sorglos" wurde, seinerzeit ein Stündchen mit landcruiser Uwe telefoniert hatte, er hat ja noch deutlich bessere Erfahrungen damit.
Ausserdem fahre ich praktisch nur raffiniertes Lidl-Öl aus 100% Raps. Habe zwischendurch mal 200 Liter "gemischte Pflanzenöle" gehabt, die riechen etwas stärker und sind nicht ganz so "startfreudig".
Im Frühjahr und Herbst fahre ich 50/50, weil man bei uns bis Ende April und ab Ende September mit leichtem Nachtfrost rechnen muss.
Im Winter dann reinen Diesel.
Ich habe eigentlich vor, dieses Jahr einen Umbau vorzunehmen, und zwar auf WT und elektrische Vorheizung. Ich möchte beim Eintanksystem bleiben, Zweitank erscheint mir nicht alltagstauglich. Brauche dazu aber noch eine stärkere Lichtmaschine. Ich habe noch die alte 25A LiMa drin. Die ist mir zu schwach, bei elektrischer Vorheizung.
Ideal wäre noch ein kleiner Zusatztank für Heizöl, zum reinen Betrieb einer Wasserstandheizung. Aber irgendwo scheint mir das dann doch ein wenig übertrieben.
Viele Grüße
Onkelchen |
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| BJ Axel |
| Verfasst am: Mo, 09. Jan 2006, 17:14 |
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Anmeldungsdatum: 26.01.2002
Beiträge: 3558
Wohnort: Anröchte
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Onkelchen, ich habe 4kW-Lichtmaschinen im Angebot, falls Bedarf besteht ;)
Axel |
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| GIGANT |
| Verfasst am: Mo, 09. Jan 2006, 19:23 |
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Anmeldungsdatum: 15.10.2005
Beiträge: 655
Wohnort: Mils
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Fein danke für die Antworten !
Ich hab heute mal beim TÜV Österreich angerufen, die sagen ein Rapsumbau ist beim Landy nicht möglich aufgrund der Abgaswerte. Spinnen die ? Es gibt doch x Österreicher hier die ihr Gerät mit Pöl betreiben ?
Was ist verboten was erlaubt in Österreich, kann mir da wer helfen ? |
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jahoi ! |
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| Onkelchen |
| Verfasst am: Mo, 09. Jan 2006, 20:20 |
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Anmeldungsdatum: 21.09.2003
Beiträge: 6306
Wohnort: BaWü
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Zitat: Quote: from BJ Axel on 17:14 am 9. Jan. 2006
Onkelchen, ich habe 4kW-Lichtmaschinen im Angebot, falls Bedarf besteht ;)
Axel
So, wie ich Dich kenne, bringt die dann auch noch 0,9 bar Unterdruck bei 800 Litern / Minute für den Bremskraftverstärker ... :biggrin:
Die 40A LiMas aus dem HJ61 müssten eigentlich passen. Habe aber noch keine funktionierende gebrauchte aufgetrieben.
Viele Grüße
Onkelchen |
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Es wird nichts so heiß gegessen, wie es gekocht wird. |
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| landcruiser |
| Verfasst am: Mo, 09. Jan 2006, 21:05 |
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Anmeldungsdatum: 17.05.2001
Beiträge: 7481
Wohnort: outback - Northern Territory of lower saxonia
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Zitat: Quote: from GIGANT on 19:23 am 9. Jan. 2006
Fein danke für die Antworten !
Ich hab heute mal beim TÜV Österreich angerufen, die sagen ein Rapsumbau ist beim Landy nicht möglich aufgrund der Abgaswerte. Spinnen die ? Es gibt doch x Österreicher hier die ihr Gerät mit Pöl betreiben ?
Was ist verboten was erlaubt in Österreich, kann mir da wer helfen ?
Beim Landy würd ich sowas auch nicht machen. :biggrin:
Tja, in Österreich ist die Lage rechtlich etwas anderes.
Trozdem gibts da Pöler, also "so what". |
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| GIGANT |
| Verfasst am: Mo, 09. Jan 2006, 21:14 |
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Anmeldungsdatum: 15.10.2005
Beiträge: 655
Wohnort: Mils
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mitn Landy hab ich den HJ60 gemeint  |
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