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[imdek]

Hatten wir schon eine Thema mit J7 - LightDuty Restauration?


Deutsche Sprache ist nicht meine Muttersprache, deswegen mache Ich lieber mehr Bilder als text

Vor drei Jahre habe Ich einen J73 gekauft. Alt und rostig, aber mit KZ-TE drinnen. Dank Robert Grötz habe Ich das Auto gerichtet und durch den TUV bekommen. Super!
Jedoch die technische Lösungen, die da wegen 2lt -> 1KZTE waren, haben mich ab und zu gestört. Kabelsalat, verbogene Halterungen usw usw.. Na gut, das Auto war sein Geld wert.

73'er mit KZ-TE, 33"er Räder und zwei Sperren fährt echt gut.

[imdek]

Es war alles nicht schlimm, bis das Auto auf eigene Achse fahren könnte. Alles mögliche habe ich versucht nachzubessern, aber ich hatte immer das Gefühl "besser wäre das Auto zu zerlegen und richtig zusammenzubauen".

Aber letztes Januar war "finita la Comedia" - auf dem Weg nach Ukraine habe ich weiße Wolken hinter dem Auto gesehen, und auf dem Weg zurück müsste ich gut 10Liter Wasser pro 100km reinfüllen. Die letzten 100km müsste ich mit dem ADAC fahren

In Ukraine hat das Auto doch einiges geschafft
LVIV4x4 (der Club, den ich vor 10 Jahre gegründet habe) fährt jedes Jahr im Winter ins Gebirge:

[imdek]

Aber alles hat seine Ende.

Deckel abmontiert


Zylinderkopf abmontiert, Pleule raus


Tiefe Risse wegen Wasserschaden

Dazu noch Rost

[imdek]

Ich war schon dabei das Auto zu zerlegen und in Kleinteile zu verkaufen


aber danach habe ich mir gedacht: ZU SCHADE!
Ich habe schon einen treuen Freund verkauft, meinen HJ60 (dem vermisse ich immer noch) - und das mache ich nicht mehr.

So habe ich angefangen mit dem Wiederaufbau.
Aus Moskau (!) die Schwellerbleche (2mm start, verzinnt, vorgeformt und sehr lang)


Reinigen, schleifen, Hauptsache Rost muss weg.


Abschneiden


Alles zerlegen


Lenkung, Kupplung - alles weg


Da rostet es auch


Geschweisste Lenkung ?! Ein Grüß vom Vorbesitzer..

[fipsicola]

sehr schön dimi,
weiter so
grüße philipp

[RobertL]

Coole Sache, speziell auch die 2mm Schwellerblech.

[basticsl]

Hey Dimitri,

coole Sache dass du ihn doch behältst und wieder herrichtest. Obwohls im Moment grad immer wieder mal n J6 zu kaufen gibt
Wenn er wieder fährt müß ma uns mal wieder treffen, ich fahr in naher Zukunft ähnliches wie du

Gruß Basti

[imdek]

Aha, doch einige Interessenten. Dann erzähle Ich weiter

Vorkammern - alle haben Risse.


Ich war trotzdem noch am überlegen, ob ich vielleicht den Motor retten kann. Dafür habe ich das Zylinderkopf nach Ukraine geschickt, um die dort prüfen und evtl. schweissen zu lassen. Da kenne Ich eine Firma die sowas machen kann - und das noch für vergleichbar kleines Geld.

Ein Paar Tage später habe ich die Testergebnisse bekommen: Kopf hat mehrere Risse innen, unter Vorkammerт, kann nicht mehr repariert werden.

Schade. Kopf im Eimer, Block nicht mehr Top.

Ich habe angefangen langsam nach einem Motor zu suchen.

Hier im Forum ging ein Motor für 2500Eur weg - das war mir zu teuer. Im Ebay für 3000 (geprüft etc) - auch zu viel. Aus Holland - ein Angebot für 3500... Da habe ich schon gelacht.

Zwischendurch Türe abmontiert wegen Rostbehandlung, etwas abgeflext (die Ecken hinten), ein Paar Ideen wegen Sandbleche ausprobiert etc.



ps. einen J6 wider zu haben wäre sicherlich nicht schlecht (lieber 61-er), aber ich tendiere jetzt Richtung J8 als Familien-Reise-Langstrecken-Fahrzeug. Und aus dem 73-er wird ein Spasmobil, für Karpaten, einfachere Trophys, WE-Ausflüge etc.

[Grobi]

aber ich tendiere jetzt Richtung J8 als Familien-Reise-Langstrecken-Fahrzeug. Und aus dem 73-er wird ein Spasmobil, für Karpaten, einfachere Trophys, WE-Ausflüge etc.

Das mit dem J8 ist sicherlich eine sehr gute Idee Ich hoffe für dich dass du einen guten findest.

[landcruiser]

Schade um den Motor!

Den Schweller könnt ich auch brauchen.

Hoffe wir lesen noch mehr von Dir zu dem Thema!

[thores]

Sag mal Dmitry, wäre es nicht sinnvoller das Projekt abzubrechen? Brauchbare Teile verhökern und nach einer vernünftigen Restaurierungsbasis suchen?!

Ich bewundere aber, dass du überhaupt so weit gemacht hast ...

[imdek]

Ich habe schon einmal "falsches Auto restauriert"










hat auch Spass gemacht.

Wichtig ist, ich habe einiges dabei gelernt - und die Fehlers mache ich bei dem J73 nicht mehr. So wird's bei dem 73-er bistimmt auch.

Und plus dazu, ich habe bis jetzt noch keinen J7-LightDuty Restaurationsthread gesehen - ich bin sozusagen "einer der Ersten"

[thores]

Karosserie durch = viel Arbeit, aber nicht sooo teuer
Rahmen durch = neuer Rahmen - geht finanziell auch noch
Technik hinüber = viel Arbeit und ziemlich kostenintensiv

Du hast Mut - ich lese gerne deine weiteren Berichte!

[imdek]

Okay, jetzt ist Zeit was positives zu erzählen

Habe gestern einen KZ-TE mit ganzen Anbauten und 130TKm gekauft. Danke an MarkusZ, der hat mir den Link geschickt - ich war grad dabei meinem Vater zu erzählen "der Toyota fährt nicht, 3000 für einen Motor kann ich nicht ausgeben", als die PN von Markus kam!

Preislich.. Auch mit Speditionskosten viel unter dem, was mir davor angeboten wurde.

Und Rahmen ist 100% OK. Achsen habe ich schon früher revidiert, Getriebe ok, Servolenkung auch.

Also ein Paar gute Sachen gibt es immer noch

[hhm]

Achsen habe ich schon früher revidiert

Du weißt aber, dass die Achsen vom KJ nicht unter deinen alten LJ passen, oder? Vergleiche mal die Aufnahmen für die Stoßdämpfer.

Gruß, Hans