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-- J8 hintere Sperre |
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| Andreas Otto |
 Verfasst am: Do, 20. März 2008, 12:22 |
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Anmeldungsdatum: 12.09.2007
Beiträge: 51
Wohnort: Glückstadt (an der Elbe)
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Hallo alle,
Ich war letztes Wochenende im Gelände und brauchte ab und zu die Sperren.
Leider zeigt die Kontrollleuchte für die hintere Sperre nicht an, ob sie eingerückt ist oder nicht. ( bei früheren Tests auf der Bühne war die Sperre eingerastet, aber die Lampe blinkt trotzdem).
Nach Benutzung der Suchfunktion hab ich den Kugelschalter vorsorglich schon mal bestellt, da ich das nun unbedingt richten möchte.
Nun wußte ich im Gelände aber nicht, ob die Sperre eingerastet war oder nicht, da ich vom Fahrersitz aus nicht sehen konnte ob das rechte Hinterrad durchdreht oder nicht.
Ich will mich über Ostern mal wieder über die Sperre hermachen.( zerlegen und reinigen)
Nun bin ich mir unsicher:
Benötige ich zum Testen der hinteren Sperre eine Bühne, so daß alle Räder in der Luft hängen, oder reicht das aufbocken EINES Hinterrades??????
Vorraussetzung:
- Untersetzung eingeschaltet
- Mitteldiff gesperrt und eingerastet ( bei mir über manuellen Schalter)
- Die hintere Sperre noch nicht betätigt
- kann ich nun eines der beiden Hinterräder ( das aufgebockte natürlich) nun mit der Hand drehen oder nicht, wenn noch drei Räder am Boden sind? ( oder muß irgendwas "gegendrehen" können?)
Ich glaub das ist ne blöde Frage, oder? Aber ich weiß es wirklich nicht.
Grüße, Andreas |
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| Felix Krumpeter |
| Verfasst am: Do, 20. März 2008, 12:41 |
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Anmeldungsdatum: 30.06.2002
Beiträge: 318
Wohnort: Bad Schwartau
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Moin Andreas,
aus meiner Sicht solltest du das Rad wohl drehen können.
Grüzi
Felix |
_________________
mfG Felix |
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| Felix Krumpeter |
| Verfasst am: Do, 20. März 2008, 12:49 |
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Anmeldungsdatum: 30.06.2002
Beiträge: 318
Wohnort: Bad Schwartau
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| Ja, muß etwas gegen drehen?? Wenn man länger drüber nachdenkt, .... lass doch die mittlere Sperre offen, dann sollte sich das (aufgebockte) Rad auf jeden Fall drehen lassen und bei betätigter HA Sperre nicht. |
_________________
mfG Felix |
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| Andreas Otto |
| Verfasst am: Do, 20. März 2008, 13:15 |
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Anmeldungsdatum: 12.09.2007
Beiträge: 51
Wohnort: Glückstadt (an der Elbe)
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Hi Felix,
Soweit ich weiß, rasten die Achssperren nicht, bevor das Mitteldiff nicht gesperrt ist.....
Andreas |
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| Moro |
| Verfasst am: Do, 20. März 2008, 13:38 |
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Anmeldungsdatum: 04.12.2005
Beiträge: 314
Wohnort: Graz
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Hi
Zum Testen:
Ein hinteres Rad aufbocken.
Du kannst es jetzt drehen.
Und wenn du die Sperre einrückst, kannst du das Rad nicht drehen.
Du brauchst keine Mitteldifferentialsperre dazu.
Michi |
_________________
HDJ 80. Höher, Tank 166 Liter, Mayer Ladeluftkühler.
Suzuki Samurai fürs Grobe. |
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| Moro |
| Verfasst am: Do, 20. März 2008, 13:39 |
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Anmeldungsdatum: 04.12.2005
Beiträge: 314
Wohnort: Graz
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Andreas Otto hat Folgendes geschrieben: Hi Felix,
Soweit ich weiß, rasten die Achssperren nicht, bevor das Mitteldiff nicht gesperrt ist.....
Andreas
Die hintere Sperre geht ja auch rein, wenn du nicht mit der Untersetzung fährst.
Oder irre ich da? Ich hab leider keine Achssperren an meinem J8.
Michi |
_________________
HDJ 80. Höher, Tank 166 Liter, Mayer Ladeluftkühler.
Suzuki Samurai fürs Grobe. |
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| Andreas Otto |
| Verfasst am: Do, 20. März 2008, 13:52 |
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Anmeldungsdatum: 12.09.2007
Beiträge: 51
Wohnort: Glückstadt (an der Elbe)
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Die Sperren rasten nur ein, wenn das Mitteldiff gesperrt ist, Unabhängig ob mit oder ohne Untersetzung.
So ist es jedenfalls bei mir. Glaub ich...  Ich werds noch mal testen, aber nicht unbedingt auf Asphalt und auch nicht im Garten, da bekomme ich Ärger mit der besten Ehefrau von allen 
Wer weiß mehr? Wo sind die Achsspezialisten und Techniker?
Dreht sich das Rad nun trotz eingelegtem Mitteldiff?
mfg
Andreas |
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| Willem Jan Markerink |
| Verfasst am: Do, 20. März 2008, 13:55 |
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Anmeldungsdatum: 19.06.2003
Beiträge: 1450
Wohnort: Niederlande
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1 einzelnes Rad (einzeln aufgebockt) kann man (bei offenes Hinterachsdifferential) nur drehen wenn auch das Schaltgetriebe in Neutral steht, aber da braucht man schon erheblich mehr Kraft (Faktor 2 ueber Hinterrad-Differential, nochmals Faktor 2 ueber Mittendifferential (dort hat Gang oder Neutral uebrigens kein einfluss auf die Mittelsperre, normalerweise (also wenn nicht elektrisch ueberbrueckt/unterbrochen, wie bei dir).
Mehr Kraft als wenn du das Schaltgetriebe einschaltest, und die ganze Hinterachse aufbockst....dann dreht einfach (nur) das andere Rade entgegen (bei offene/fehlerhafte Hinterachssperre), oder wehrt sich ganz wenn die Sperre sich (doch) schliesst).
Hoffentlich haben die Sperren uebrigens keine Abschaltung bei Motor-Aus, sonst muss du den Motor auch noch mal laufen lassen, und das geht schlecht bei eingelegter Gang, ohne jemand am Lenkrad/Pedalerie.... ) |
_________________
"Those who wander are not necessarily lost" (Tolkien)
http://www.a1.nl/phomepag/markerink/main_4x4.htm |
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| Andreas Otto |
| Verfasst am: Do, 20. März 2008, 14:03 |
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Anmeldungsdatum: 12.09.2007
Beiträge: 51
Wohnort: Glückstadt (an der Elbe)
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Das verstehe ich jetzt als: Ja, man kann das Rad mit gesperrtem Mitteldiff drehen! ( Wenn auch mit viel Kraft)
Richtig?
"Hoffentlich haben die Sperren uebrigens keine Abschaltung bei Motor-Aus"
- Ok, probier ich das gleich mit aus.
mfg
Andreas |
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| Andal |
| Verfasst am: Do, 20. März 2008, 18:40 |
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Anmeldungsdatum: 18.08.2005
Beiträge: 120
Wohnort: Obb.
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Hallo
Also ein Rad vorne und ein Rad hinten hoch heben, am besten auf der selben Seite und mal alle Sperren rein machen.
Wenn alles o.k. ist sollte an jedem Rad die Sperre nach ca 1/4 Umdrehung mit der Hand einrasten.
Wenn man die Zündung anmacht (rote Lampen brennen) und schaltet die Untersetzung und die Sperren hört man die E.Motoren laufen, oder auch nicht.
Wenn man die Zündung ausmacht und die Schalter so lässt bleiben die Sperren drin. Auch wenn man später wieder startet.
Gruß |
_________________
Andal |
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| Ozymandias |
| Verfasst am: Do, 20. März 2008, 20:35 |
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Anmeldungsdatum: 27.03.2003
Beiträge: 1031
Wohnort: Centralschweiz
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Wiso so kompliziert?
Heb einfach die Hinterachse beidseitig ab und schon testet es sich ganz wunderbar, dreht das gegenüberliegende Rad gegenteilig ist das Diff offen, dreht das Rad in die gleiche Richtung ist die Sperre drin - ganz easy.
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_________________
Gruss Ozy
Der Fremdfabrikats Besitzer |
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| Andreas Otto |
| Verfasst am: Do, 20. März 2008, 20:38 |
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Anmeldungsdatum: 12.09.2007
Beiträge: 51
Wohnort: Glückstadt (an der Elbe)
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Hi Andal,
Ja, das ist mir alles klar, aber wäre es nun theoretisch möglich mit eingelegter Mitteldiffsperre nur EIN Rad zu drehen??????
Ich hab da so ein ferngesteuertes Allrad-Modell. Das hat kein Mitteldiff, also sozusagen "zwangsgesperrt". da geht es nicht.
Es will immer entweder ein Vorderrad mitdrehen, oder aber das andere Hinterrad entgegengesetzt.
Wie ich die Sperre auf andere Weise prüfen kann weiß ich, ich wollte nur wissen ob es mit nur einem Rad in der Luft bei eingelegter Mitteldiffsperre geht.....
was nun? Wer kann mir meine Frage beantworten? Die Geister scheinen sich zu trennen..... 
( so blöd war sie scheinbar doch nicht...)
mfg
Andreas |
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| Ozymandias |
| Verfasst am: Do, 20. März 2008, 20:59 |
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Anmeldungsdatum: 27.03.2003
Beiträge: 1031
Wohnort: Centralschweiz
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Nein es geht nicht, ist doch ganz einfach, die Mitteldiffsperre verbindet Vorder- und Hinterachse zu eine Einheit, wenn vorne also beide!! Räder auf dem Boden stehen dreht sich dein einzelnes Hinterrad ganz klar nicht.
Die Frage ist einfach und logisch beantwortbar ohne wenn und aber. |
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Gruss Ozy
Der Fremdfabrikats Besitzer |
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| Andreas Otto |
| Verfasst am: Do, 20. März 2008, 21:10 |
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Anmeldungsdatum: 12.09.2007
Beiträge: 51
Wohnort: Glückstadt (an der Elbe)
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Aber wofür ist dann das hintere AUSGLEICHS-Differential da?
sorry für die blöden Fragen.
Andreas |
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| Andreas Otto |
| Verfasst am: Do, 20. März 2008, 21:14 |
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Anmeldungsdatum: 12.09.2007
Beiträge: 51
Wohnort: Glückstadt (an der Elbe)
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Um es vorwegzunehemen; für Kurvenfahrten, weiß ich auch.
Aber sperrt es dann automatisch den gegenüberliegenden Reifen, wenn alle drei, außer dem drehenden, Bodenkontakt haben? |
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