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-- J9 - Unterschiede |
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| Gerard |
 Verfasst am: Mo, 16. Jun 2003, 18:30 |
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Anmeldungsdatum: 04.07.2001
Beiträge: 803
Wohnort: Landsberg
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Hallo Leute !
Wer kennt sich bei den J9 aus ??
Angeblich soll die Vorderachse ab einem bestimmten Baujahr verstärkt worden sein?
Gibt es zwischen den LX und VX Modellen ausser der Ausstattung noch mehr Unterschiede?
Gab es bei uns den Prado einmal zu kaufen?
Ist der J9 nun teilverzinkt oder nicht?
Welche Fahrwerk / Reifenkombination könnt Ihr empfehlen? (ähm, möglichst hoch und gross)
Bin gespannt ob jemand die grosse Ahnung hat :)
Viele Grüsse!
Ciao, Gerhard |
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| michikj95 |
| Verfasst am: Di, 17. Jun 2003, 07:27 |
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Anmeldungsdatum: 19.08.2002
Beiträge: 94
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Hallo Gerard,
schau mal in
[Toter Link zum alten Forum gelöscht]
Gruss Michi |
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| Lucky |
| Verfasst am: Mi, 18. Jun 2003, 21:03 |
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Anmeldungsdatum: 31.01.2002
Beiträge: 33
Wohnort: CH-8623 Wetzikon
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Hallo Gerhard
Zumindest in CH wurde der LX mit 215/80R16 und der VX mit 265/70R16 ausgeliefert. Der unterschiedliche Radumfang wurde interessanterweise mit unterschiedlicher Achsübersetzung ausgeglichen. Der LX ist mit 4.1:1 und der VX mit 4.3:1 übersetzt. Wird der LX also auf die grösseren Reifen umgerüstet, so ist er im Vergleich zum VX etwa 5% länger übersetzt.
Prado ist u.a. die Bezeichung für den 9er in bestimmten Absatzmärkten, z.B. Australien, ist aber das gleiche Fahrzeug.
Und zur Karosserie sagt Toyota: "Aus korrosionsbeständigem Stahl mit hohem Zinkanteil. Tragende Teile des Rahmens und Unterbodens aus galvanisiertem Stahl" ...wie auch immer....
Gruss, Lukas |
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| Gerard |
| Verfasst am: Do, 19. Jun 2003, 18:46 |
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Anmeldungsdatum: 04.07.2001
Beiträge: 803
Wohnort: Landsberg
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@Lucky
Das mit der Achsübersetzung dachte ich mir fast! Beim J7 hat es Toyota genauso gemacht.
Aber wenn man grössere Reifen montiert, sollte der Unterschied zum LX eigentlich nicht spürbar sein, oder?
Was mich noch interessieren würde, der J9 wurde einmal an der Vorderachse und am Zylinderkopf modifiziert, welches Baujahr war das ?
Viele Grüsse, Gerhard |
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| Lucky |
| Verfasst am: So, 22. Jun 2003, 21:32 |
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Anmeldungsdatum: 31.01.2002
Beiträge: 33
Wohnort: CH-8623 Wetzikon
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Hallo Gerhard
Wie gesagt, bei vergleichbarer Reifengrösse sind's etwa 5%. Ich denke die sind nur im direkten Vergleich spürbar.
Die folgenden Überarbeitungen des J9 sind mir bekannt: im Nov 99 ein leichter Facelift z.B. integrierte Nebellampen etc., und im Nov 2000 wurde der Diesel auf Common-Rail umgestellt (Motorbezeichnung D-4D).
Modifikationen an der Vorderradaufhängung sind mir keine bekannt. Vielleicht weiss hier jemand mehr?
Gruss, Lukas |
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| moritz |
| Verfasst am: Mo, 23. Jun 2003, 18:47 |
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Anmeldungsdatum: 21.12.2002
Beiträge: 3080
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| Es scheint, als hätte es März '98 am unteren Querlenker eine Änderung gegeben, aber Näheres?... |
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Grüße vom Möchtegern-Sowjet
sbJ40*:
sooner or later a little ZiL, but still
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