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-- J9 für die Wüste |
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| Ozymandias |
 Verfasst am: Di, 11. März 2008, 20:25 |
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Anmeldungsdatum: 27.03.2003
Beiträge: 1045
Wohnort: Centralschweiz
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Was stellt der D4D für Anforderungen an die Treibstoffqualität?
Funzt der noch mit 08/15 Panschdiesel oder braucht der schon den Guten? |
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There's no replacement for displacement! |
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| Oelprinz |
| Verfasst am: Di, 11. März 2008, 22:25 |
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Anmeldungsdatum: 14.02.2005
Beiträge: 230
Wohnort: 42929
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Ein paar ca.Werte für KJ95 (125PS Schaltwagen)
Autobahn 110-120 mit vollem Gepäck, auf dem Dach nur die Sandbleche : 9-10L/100km
Das gleiche mit Dachzelt 12-13L
Alltags-Mix: Leer 10-11L (wenig Stadt, viel Land + Autobahn)
Mit Tunesischem Heizöl jeweils +1bis2L !!?! Unterschied in Laufgeräusch oder Leistung hab ich aber nicht bemerkt.
Auf der Piste nicht mehr als auf der Strasse, vermutlich weil verhaltener gefahren. Im Sand: eine Tankfüllung für Douz-BirAouine-See-Tafelberge-Douz
Winter oder Sommer ist anscheinend kein Unterschied, evtl. wegen der Klima-Anlage im Sommer und untersch. Reifen.
Werte mit MT-Reifen 265/75-16 im Sommer und Normal-Profil 265/70-16 im Winter jeweils auf echte KM gerechnet.
Sind also deutliche Schwankungen drin, je nach Zeit+Laune. Der Vorkammer-Diesel reagiert da sicher deutlicher drauf als die direkt-Einspritzer. Leistung finde ich ausreichend, mehr ist immer gut. Der KZJ geht gefühlt etwas besser nahe dem Leerlauf (im Sand hilfreich), kann aber auch an der Getriebe-Abstufung liegen.
Gruss
Volker |
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Die Antwort auf die Frage des Lebens und überhaupt... 42! |
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| RobertL |
| Verfasst am: Di, 11. März 2008, 23:09 |
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Anmeldungsdatum: 24.10.2002
Beiträge: 2635
Wohnort: Wien
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Ozymandias hat Folgendes geschrieben: Für die 20'000 kriegst übrigens auch einen 100er, aber eben den Benziner V8 von 98 oder so, der war bei mir a........Ich habe mich dann für einen Grand Cherokee entschieden, die bekommt man ab MFK für 6000.- Franken - da bleiben satte 24'000.- übrig für Sprit und allfällige Reparaturen.
Interessante Arithmetik würde ich sagen 
Ozymandias hat Folgendes geschrieben: Was stellt der D4D für Anforderungen an die Treibstoffqualität?
Funzt der noch mit 08/15 Panschdiesel oder braucht der schon den Guten?
Das würde mich auch interessieren! |
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lg Robert |
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| Onkelchen |
| Verfasst am: Mi, 12. März 2008, 11:39 |
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Anmeldungsdatum: 21.09.2003
Beiträge: 6181
Wohnort: BaWü
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RobertL hat Folgendes geschrieben: Ozymandias hat Folgendes geschrieben: Für die 20'000 kriegst übrigens auch einen 100er, aber eben den Benziner V8 von 98 oder so, der war bei mir a........Ich habe mich dann für einen Grand Cherokee entschieden, die bekommt man ab MFK für 6000.- Franken - da bleiben satte 24'000.- übrig für Sprit und allfällige Reparaturen.
Interessante Arithmetik würde ich sagen
Ganz einfach:
Der Verkäufer gibt Dir noch 6000 Franken zum Cherokee dazu, damit Du die Karre nimmst. 2000 Franken steckst Du rein, damit die Karre läuft, bleiben 4000 Franken übrig. Zusammen mit den gesparten 20000 Franken des J100 sind das dann 24000 Franken.
So jedenfalls habe ich es interpretiert. 
Neee, ernsthaft war es wohl blos ein Vertipper. 14000 übrig passt nämlich auch. 
Viele Grüße
Onkelchen |
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2 Starrachsen, 4 Blattfedern und die Himmelsrichtung auf dem GPS.
Es wird nichts so heiß gegessen, wie es gekocht wird. |
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| Tom Koch |
| Verfasst am: Mi, 12. März 2008, 17:06 |
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Anmeldungsdatum: 11.06.2007
Beiträge: 99
Wohnort: Schweiz
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Stimmt mein Eindruck von Fotos, dass bei J12 breitere/höhere Reifen montiert werden können als bei J9? Sind die Radkästen nicht etwas voluminöser (auch in der Version ohne Plastikkotflügelverbreiterungen)?
Tom |
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Offroad Rookie / 96-er HDJ80 |
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| Andy95 |
| Verfasst am: Mi, 12. März 2008, 18:12 |
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Anmeldungsdatum: 13.12.2006
Beiträge: 95
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Tom Koch hat Folgendes geschrieben: Stimmt mein Eindruck von Fotos, dass bei J12 breitere/höhere Reifen montiert werden können als bei J9? Sind die Radkästen nicht etwas voluminöser (auch in der Version ohne Plastikkotflügelverbreiterungen)?
Weiss ich nicht. Aber für 235/85-16 reicht der Platz beim J9 locker und etwas grösseres will man für die Wüste gar nicht draufhaben, weil die Lager und Gelenke stärker belastet werden. Ich finde diesen Aspekt somit für die Wahl zwischen J9 und J12 nebensächlich.
Tante Edit: Ist der Platz bei den J9 Modellen ohne Kotflügelverbreiterung knapp für 235/85-16 Reifen? |
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| Ozymandias |
| Verfasst am: Mi, 12. März 2008, 19:27 |
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Anmeldungsdatum: 27.03.2003
Beiträge: 1045
Wohnort: Centralschweiz
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Onkelchen hat Folgendes geschrieben:
Ganz einfach:
Der Verkäufer gibt Dir noch 6000 Franken zum Cherokee dazu, damit Du die Karre nimmst. 2000 Franken steckst Du rein, damit die Karre läuft, bleiben 4000 Franken übrig. Zusammen mit den gesparten 20000 Franken des J100 sind das dann 24000 Franken.
So jedenfalls habe ich es interpretiert.
Neee, ernsthaft war es wohl bloss ein Vertipper. 14000 übrig passt nämlich auch.
Viele Grüße
Onkelchen
Ihr seit ja so böse...........
Ich mein die Frage muss man sich durchaus stellen ob man bei einem Fahrzeug das laut Tom nur 3x im Jahr gefahren wird unbedingt einen Diesel braucht, den Mehrpreis von der Anschaffung holt man doch nie wieder rein so.
Ausser man will unbedingt so ein Hightech Aggregat haben, dann soll mans kaufen.
Von der Vernunft her ist der Benziner IMHO die bessere Wahl.
Aus den Postings lese ich aber das Tom den Diesel will er ist mit keinem Wort auf meine Beiträge eingegangen also was solls. |
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| Dughall |
| Verfasst am: Mi, 12. März 2008, 20:48 |
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Anmeldungsdatum: 09.01.2005
Beiträge: 289
Wohnort: Innsbruck/Austria
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Das Platzangebot hat ja mit den Verbreiterungen nicht direkt was zu tun.
Ohne Verbreiterungen:
235/85 passt locker drunter, ich selbst hab sogar 265/75 (aber mit +6cm Fahrwerk) und weiss von J9, die mit 255/85 und sogar mit 285/75 rumfahren. Da braucht es aber auf jeden Fall ein Fahrwerk und evtl. ein bisschen herumklopfen am Blech.
(Und natürlich Kotflügelverbreiterungen...) |
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Gruß, Dughall
KZJ 90 & HDJ 80...
http://forum.eurocruisers.net/ |
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| tundra |
| Verfasst am: Mi, 12. März 2008, 22:13 |
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Anmeldungsdatum: 13.01.2005
Beiträge: 258
Wohnort: Zentralschweiz
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