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-- Jeep Cherokee (altes Modell) 2.5TD (VM) mit Motorschaden |
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| BJ Axel |
 Verfasst am: Do, 20. Apr 2006, 05:47 |
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Anmeldungsdatum: 26.01.2002
Beiträge: 3558
Wohnort: Anröchte
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Moin!
Beim Dorfschrauber steht zum wiederholten Male ein grüner Cherokee rum.
Meine Frage 'schon wieder oder immer noch?' wurde beantwortet wie folgt:
'Schon wieder, diesmal Motorschaden: Kopfdichtung, Pleuellager etc. - Tauschmotor 4.000,-EUR'
Mit anderen Worten: da steht ein Jeep mit Herzstillstand, der vermutlich für günstig Geld zu haben ist. Die Frage ist nur, was für Motoren passen da rein, die besser sind als dieses VM-Geraffel?
Könnte nämlich eine lustige Totheiz-Kiste füpr den Winter werden 
Axel |
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Ingenieurbüro, Sonderfahrzeugbau & Sondermaschinenbau - Projekte, Power Generation, Hydrauliksysteme, Druckluftsysteme, mobiles Schweißen, Sonderschutzfahrzeuge
http://www.power-trax.de |
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| imdek |
| Verfasst am: Do, 20. Apr 2006, 09:02 |
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Anmeldungsdatum: 03.02.2004
Beiträge: 333
Wohnort: D-81247
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Habe Bekannter gefragt.
-> 4Liter(einfacher) , 5.2Liter (komplizierter). |
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D(i)mitry |
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| Provinzclown |
| Verfasst am: Do, 20. Apr 2006, 09:57 |
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Anmeldungsdatum: 04.05.2005
Beiträge: 1000
Wohnort: zwischen Landshut und München
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Die Probleme des VM Motors sind ja bekannt.
[quote]Mit anderen Worten: da steht ein Jeep mit Herzstillstand, der vermutlich für günstig Geld zu haben ist. Die Frage ist nur, was für Motoren passen da rein, die besser sind als dieses VM-Geraffel?/quote]
Also erstmal die Originalbenziner, aber du muss dann wohl auch das Getriebe - und andere Sachen raus -, soweit ich weiß, waren die Benziner alles Automatikfahrzeuge und die Diesel die einzigen Schalter...
Also, ich würde versuchen da irgend einen Dauerlauf-Diesel aus nem Kleintransporter reinzuverfrachten.
Fiat 2,5 Liter aus Ducato, 2,8 Iveco, oder etwas Sprinter oder T1....
Zur praktischen Umsetzung, keine Ahung wie... 
Ein Rückbau zum Benziner lohnt nicht, da ist es billiger sich gleich einen Benzin-Cherokee XJ zu kaufen... Die gibts ohnehin nachgeworfen. |
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Gut, ist das was funktioniert. |
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| Johannes M |
| Verfasst am: Do, 20. Apr 2006, 10:39 |
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Anmeldungsdatum: 17.05.2001
Beiträge: 186
Wohnort: 67734 Katzweiler
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Die 4.0-Benziner gab's auch als mit Schaltgetriebe, allerdings sehr selten.
Und gebrauchte Benziner gibt's wirklich ab 2000,- Euro in vernünftigem Zustand.
Gruß
Johannes |
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| Provinzclown |
| Verfasst am: Do, 20. Apr 2006, 20:26 |
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Anmeldungsdatum: 04.05.2005
Beiträge: 1000
Wohnort: zwischen Landshut und München
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| Auch wenn ein Jeep mit nem gescheiten Diesel mal ein interessantes Objekt wäre... |
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Gut, ist das was funktioniert. |
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| FJ40 GARAGE |
| Verfasst am: Do, 20. Apr 2006, 20:42 |
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Anmeldungsdatum: 16.10.2002
Beiträge: 1933
Wohnort: D-61350 HG
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| moritz |
| Verfasst am: Do, 20. Apr 2006, 22:09 |
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Anmeldungsdatum: 21.12.2002
Beiträge: 3080
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| BJ Axel |
| Verfasst am: Fr, 21. Apr 2006, 05:38 |
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Anmeldungsdatum: 26.01.2002
Beiträge: 3558
Wohnort: Anröchte
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Peter, das hab ich mir auch überlegt, aber diese Aktion wäre mir zu umfangreich. Da wird vorher mein Grüner restauriert, Markus gibt ja eine ordentliche Schlagzahl vor, mit der sowas passieren kann.
Nicht so ein lendenlahmer Rentner a`la Wolli, nein, ein JUNGdynamischer Powerschrauber!
Traum wäre gewesen, einen anderen Diesel einfach ranknallen zu können, aber das wird wohl nix.
Axel |
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| wolli |
| Verfasst am: Fr, 21. Apr 2006, 06:52 |
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Anmeldungsdatum: 09.02.2004
Beiträge: 3476
Wohnort: 56567 Neuwied
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BJ Axel hat Folgendes geschrieben: Nicht so ein lendenlahmer Rentner a`la Wolli, nein, ein JUNGdynamischer Powerschrauber!
Das sacht mir ja gerade der Richtige.
Karosserieaustauscher!
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wolli |
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| Gerhard |
| Verfasst am: Fr, 21. Apr 2006, 07:20 |
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Anmeldungsdatum: 30.08.2002
Beiträge: 1857
Wohnort: Österreich, NÖ
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Axel, der moritz wollte folgendes sagen:
http://www.jeeps-offroad.com/tech-articles/4740-engine-swap-bellhousings.html
Motoren, die an das R150F bzw. R151F passen, sind mit dem AX15 oder NV3550 aus der Jeep-Linie kompatibel.
Weiter unten in dem Thread von den Jeep-Typen findest Du ein paar aufschlußreiche Fotos.
Auf den Bildern kann man aber auch erkennen, daß die Eingangswellen unterschiedlich verzahnt sind. Um zum richtigen Motor zu passen, brauchts also auch noch die richtige Eingangswelle.
lg |
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Gerhard |
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| BJ Axel |
| Verfasst am: Fr, 21. Apr 2006, 19:18 |
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Anmeldungsdatum: 26.01.2002
Beiträge: 3558
Wohnort: Anröchte
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Ah, sehr geile Information. Aber wie gesagt, das wird ein krasser Aufwand im Bereich Anpassarbeiten - elektrisch und mechanisch.
Keine Zeit zu, nee.
Und nen geschrotteten Wagen mit identischen VM-Rührwerk zu finden, da hol' ich mir ja dasselbe Problem wieder rein.
Thanks anyway - wenn jemand die Kiste will, ich helfe gerne weiter. Optisch sehr gepflegt 
Axel |
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| BlueGerbil |
| Verfasst am: Mo, 24. Apr 2006, 15:24 |
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Anmeldungsdatum: 02.06.2003
Beiträge: 48
Wohnort: Reinheim, Germany
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| Die Turbo-Diesel im Cherokee sind lahm, anfällig und machen keinen Spaß - am besten kaufen und schlachten, die Karre - ich sags ja nur ungern, weil keine Cherokees mehr "nachwachsen", aber der TD war echt´ne Krankheit. |
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Weblog: www.liska.de
Jeep: www.teamgerbil.de |
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| Provinzclown |
| Verfasst am: Mo, 24. Apr 2006, 20:54 |
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Anmeldungsdatum: 04.05.2005
Beiträge: 1000
Wohnort: zwischen Landshut und München
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Hi Blue Gerbil?
Hattest du deinen XJ nicht verkauft? |
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| BJ Axel |
| Verfasst am: Mo, 24. Apr 2006, 20:57 |
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Anmeldungsdatum: 26.01.2002
Beiträge: 3558
Wohnort: Anröchte
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Der Besitzer baut echt nen neuen Motor rein. 4.800,- Öre.
Der musses ja echt fett haben, nee.
Na, egal.
In einem Jahr steht er wieder da
Axel |
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| BlueGerbil |
| Verfasst am: Mo, 22. Mai 2006, 06:27 |
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Anmeldungsdatum: 02.06.2003
Beiträge: 48
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| @provinzclown: Nö, eher im Gegenteil - wir haben jetzt 3 von den Biestern. 2x Daily Driver für Frau und mich, und einmal das Spielzeug in der Signatur. |
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