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-- jetzt ist er da ... und springt nicht an... |
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| Torsten Boehm |
 Verfasst am: Do, 12. Jun 2003, 10:16 |
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Anmeldungsdatum: 14.02.2003
Beiträge: 101
Wohnort: Toulouse
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Liebe Gemeinde,
um euch auf dem Laufenden zu halten bzgl BJ42 import nach
Toulouse:
ich habe gerade bei dem hiesigen TÜV (controle technique) angerufen,
zu dem der Wagen direkt geliefert worden ist: er springt nicht an...!
Ab und zu ein kleines klack-klack...Anlasser?
Beim Kauf hiess es dass er excellent anspringen würde! Batterie?
Was machen? Beide Batterien ausbauen, laden und wieder probieren?
Wie kann ich (oder kann ich überhaupt) mit meinem alten Benz 12V diese
24V maschine anlassen (mit Überbrückungskabeln).... Bitte schnell
Tips geben, es eilt!!
gruesse aus dem Süden
Torsten |
_________________
Torsten Böhm
"Greetings from Southern France" |
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| landcruiser |
| Verfasst am: Do, 12. Jun 2003, 10:22 |
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Anmeldungsdatum: 17.05.2001
Beiträge: 7598
Wohnort: outback - Northern Territory of lower saxonia
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klack-klack könnte bedeuten, dass der Magnetschalter anzieht
aber meinste nicht, dass eine Ferndiagnose über den Weg tüv - torsten - buschtaxi - torsten - tüv etwas umständlich ist ?
würde mir an Deiner Stelle die Sache mal vor Ort ansehen und systematisch auf Fehlersuche gehen |
_________________
Ich bin für das verantwortlich was ich sage. - Nicht für das was Du verstehst! BLOG |
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| Torsten Boehm |
| Verfasst am: Do, 12. Jun 2003, 10:30 |
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Anmeldungsdatum: 14.02.2003
Beiträge: 101
Wohnort: Toulouse
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mag sein dass die Ferndiagnose etwas doof ist. Aber ich hab halt keine
Ahnung von diesen Autos (bin als Beruf Physiker und schau mir Sterne
an  ); ich könnte sogar so naiv sein, einfach ein Starterkabel von meinem
Benz zu nehmen (2 überbrückungskabel), diese an eine (aber welche?)
der beiden Batterien klipsen und mein Glück versuchen. Um genau zu
vermeiden, dass ich damit aus irgendeinem Grund alles zerstöre, möchte
ich gerne auf euren WEISEN RAT zurückgreifen. Übrigens, ich glaube
doch ganz gut an Ferndiagnose: es hat mir bei verschiedenen Autos
(motor-talk.de) wesentlich mehr gebracht, als die "Experten"-Meinung
vor Ort, und auch noch viel Geld gespart....
...ach ja, die Burschen hier haben natürlich kaum Ahnung von 24V
Anlagen....
nochmals gruss
torsten |
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Torsten Böhm
"Greetings from Southern France" |
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| Gerd |
| Verfasst am: Do, 12. Jun 2003, 10:38 |
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Anmeldungsdatum: 07.06.2001
Beiträge: 1008
Wohnort: Markgröningen bei Ludwigsburg
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1. Mit Hammer *leicht* auf den Anlasser klopfen - damit sich die Magnete lösen.
2. Beim Überbrücken die "1." Batterie in der Reihe nehmen (bei der "2." kommen 24V raus - nicht gut für den Benz).
Gerd |
_________________
Der Mensch ist das einzige Tier,
das sich für einen Menschen hält! |
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| Torsten Boehm |
| Verfasst am: Do, 12. Jun 2003, 10:46 |
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Anmeldungsdatum: 14.02.2003
Beiträge: 101
Wohnort: Toulouse
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Super, und jetzt gleich noch 3 wirklich dämliche Fragen:
- wo genau steckt der anlasser beim bj42?
- woher weiss ich, wo die 1. Batterie in Reihe liegt (oder muss ich erst
mein Messgerät von zu Hause holen)
- magnete festkleben, was bedeutet das? verschlissener anlasser???
- das letzte mal, dass ich auf einen anlasser mit einem hammer gehauen
habe, war vor ca 20 Jahren bei einem gelben Käfer! Welcome back in the
time-machine... Freude kommt auf.
torsten |
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Torsten Böhm
"Greetings from Southern France" |
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| ebimax2000 |
| Verfasst am: Do, 12. Jun 2003, 10:57 |
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Anmeldungsdatum: 10.12.2002
Beiträge: 30
Wohnort: München
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| die battrie links, wenn du vor dem auto stehst, darunter liegt die lichtmasch., wenn du weitere probleme hast, ich schikc dir meine tel via email, dann schauen wir im rep buch nach. |
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| bandeirante |
| Verfasst am: Do, 12. Jun 2003, 16:27 |
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Anmeldungsdatum: 23.04.2002
Beiträge: 1782
Wohnort: Südhessen
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Da vielleicht nur eine der beiden Batterien nicht genug Saft hat würde ich ausnahmsweise das Überbrückungskabel direkt an + und - einer Batterie des LC anschliessen wenns nix nützt, die andere Batterie. Wenns immer noch nix nützt an den Magnetschalter des Anlasser schlagen. Eventuell auch Anschleppen probieren.
Viel Erfolg
Axel O. |
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Der Weg ist das Ziel |
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| J4 Thomy |
| Verfasst am: Do, 12. Jun 2003, 17:25 |
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Anmeldungsdatum: 28.05.2002
Beiträge: 1264
Wohnort: Nähe Dresden
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He Torsten, kennst Du keinen LKW-Kutscher? Die haben 24 V an Bord und geben Dir event ein Bißchen  . Sonst würde auch Ich anschleppen aber vorher an der Dieselpumpe vorpumpen.
Das läß den guten besser starten, wenn er lange stand.
- Vom Motor gehen an jedem Zylinder 4 kleine Rohre weg
- die führen zur Einspritzpumpe
- an der Pumpe ist ein Handrad ( Plaste )
- losdrehen
- pumpen ( auf und ab )
- festdrehen
Die Beschreibung soll nicht falsch verstanden werden! Ich halte Dich nicht für blöd sondern wollte event. Fragen vermeiden.
Gruß Thomas
PS: Ich hallte die Daumen, daß Du endlich zu Deinem LC kommst |
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J4Thomy"ÄT"web.de
A member of the Japanese low technology battle group.
The fight will never end … |
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| No Stress |
| Verfasst am: Do, 12. Jun 2003, 18:25 |
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Anmeldungsdatum: 07.02.2003
Beiträge: 154
Wohnort: Portugal / Algarve
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Hallo aus Portugal!
Nur kuuuuurz Vorglühen, ca. 5 Sek, klappt auch bei leerer(n) Batterie(en) , Zündung an und anschieben. Vorausgesetzt, daß sie Dir den Diesel nicht geklaut haben. Klappt bei mir immer!!!
Ist halt B3 Motor!
Gruß Stefan |
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Viele liebe Grüße aus dem Sonnenland Portugal, und fangen Sie was Schönes an! |
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| schidl |
| Verfasst am: Do, 12. Jun 2003, 21:08 |
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Anmeldungsdatum: 13.06.2001
Beiträge: 337
Wohnort: Mönchengladbach
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| Der Anlasser sitzt in FR links unter dem Edic-Motor. Da im Regelfall nicht beide Batterien platt sind, hat es bei mir bis jetzt immer gereicht 12 V draufzupacken. Es wird aber doch in Frankreich sicherlich Ladegeräte geben, oder? Ich würde aber erst mal alle Kabelverbindungen checken. |
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Michael |
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