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-- K&N Luftfilter womit reinigen? |
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| tabarca |
 Verfasst am: Mi, 06. Dez 2006, 15:28 |
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Anmeldungsdatum: 11.03.2004
Beiträge: 946
Wohnort: Alicante/España
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Hallo Leute!
(Ja, ich habe die Suchmaschine bemüht, aber nichts eindeutiges gefunden, deshalb hier die)
Frage:
Muss ein K&N-Luftfilter unbedingt mit der originalen Reinigungsflüssigkeit ausgewaschen werden? Oder kann ich auch Benzin nehmen und das gute Teil hinterher mit Motoröl einsprühen? Oder ist auch hier unbedingt das K&N-Filteröl zu benutzen?
Wie macht Ihr das? (so Ihr denn einen solchen Filter verbaut habt)
Gefilterte Grüße: Tom |
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| landcruiser |
| Verfasst am: Mi, 06. Dez 2006, 15:30 |
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Anmeldungsdatum: 17.05.2001
Beiträge: 7597
Wohnort: outback - Northern Territory of lower saxonia
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ja
nein
ja
so mache ich es jedenfalls bei meinem
Die Filterwirkung beruht auf dem Material des Filters und der klebrigen Flüssigkeit. Mit MÖL hast du nicht die Filterwirkung.
Grüsse
uwe |
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Ich bin für das verantwortlich was ich sage. - Nicht für das was Du verstehst! BLOG |
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| Hase Productions |
| Verfasst am: Mi, 06. Dez 2006, 16:12 |
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Anmeldungsdatum: 27.05.2004
Beiträge: 707
Wohnort: Kulmbach / Oberfranken
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Reinigen kannst du im Prinzip auch mit Bremsenreiniger oder ähnlichem. Es muss halt das alte Filteröl mit den Verschmutzungen auswaschen und darf keine Rückstände hinterlassen (wie z.B. Benzin).
Das Filteröl ist wichtig. An dem Öl sollen ja die Schmutzpartikel aus der Ansaugluft haften bleiben.
Gruß Hase |
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HZJ78 - Havy Metal auf japanisch
http://www.Hase-Productions.de
weis.stefan (ät) hase-productions.de |
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| Tequila |
| Verfasst am: Mi, 06. Dez 2006, 16:27 |
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Anmeldungsdatum: 25.04.2003
Beiträge: 1307
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| FJ40 GARAGE |
| Verfasst am: Mi, 06. Dez 2006, 22:00 |
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Anmeldungsdatum: 16.10.2002
Beiträge: 1992
Wohnort: D-61350 HG
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Es gibt Dinge an denen man nicht sparen sollte, eines davon ist sicher das K&N Reinigungs Set. 
Klar kann man alles machen......mit Bremsenreiniger saubermachen, mit Sägekettenöl einölen man sollte sich nur nicht wundern wenn das 100 Euro teure Teil dann irgendwie nicht mehr wunschgemäss funktioniert und der Motor krepiert.
Ich würde das nur machen wenns nicht anders geht und das Ding dann schnellstens entsorgen...............
Hier noch ein paar Informationen von der K&N Webseite!
Reinigung nur alle 80.000 bis 160.000 km
Nie mehr Filterwechsel - das ölimprägnierte Baumwollgewebe des Filters sorgt für eine wartungsfreie Lebensdauer, in der der Filter lediglich ab und zu gereinigt und wieder eingeölt werden muss. Der Filter muss erst gereinigt werden, wenn sich eine 2-3 mm starke Schmutzschicht auf dem Filtermaterial gebildet hat.
Benutzen Sie nur K&N-Reiniger
# kein Benzin
# keinen Hochdruckreiniger
# keinen Dampfdruck
# keine starkes Reinigungsmittel
# keine beißenden Lösungsmittel
Alle diese Mittel können das Baumwollgewebe des Filters beschädigen, oder das Gummi angreifen.
Niemals K&N-Filter ohne Öl verwenden. Benutzen Sie nur K&N-Filteröl. Das Filteröl hat eine spezielle Zusammen-setzung aus tierischen und mineralischen Stoffen. Diese bilden einen sehr guten Schutz vor Dreck. Ein roter Farbzusatz ist gegeben, um nicht eingeölte Stellen auf dem Filter anzuzeigen. Die rote Farbe kann verblassen, der Filter ist aber trotzdem weiter mit Öl benetzt.
Nicht verwenden:
Motoröl, Dieselbenzin
Leichtöl WD-40, LPS, Getriebeöl
Und hier gibts die komplette bebilderte Reinigungsanleitung direkt von K&N! |
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Good Cruising, Peter
Das Leben erzählt die besten Geschichten............. 
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| tabarca |
| Verfasst am: Do, 07. Dez 2006, 00:03 |
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Anmeldungsdatum: 11.03.2004
Beiträge: 946
Wohnort: Alicante/España
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Ich danke Euch für die schnellen und klaren Ratschläge!
Werde mich dann morgen mal aufmachen, um das Reinigungsset zu besorgen (ich hoffe mal, das hat hier irgend jemand im Handel).
@FJ40 GARAGE: Die K&N-Seite hab ich natürlich als erstes konsultiert (nicht die von Dir genannte, sondern das direkt bei knfilters.com), und doort auch die Pflegehinweise gefunden. Allerdings steht z.B. bei den Rezepten im Dr. Oetker-Kochbuch auch, man verwende: Dr. Oetker-Backpulver, Dr. Oetker-Mehl, Dr. Oetker-Wasser und sogar die originale Dr. Oetker-Kochschürze. Und wehe wenn nicht, dann geht das Rezept mit Sicherheit in die Hose 
Ich dachte eben, das sei vielleicht nur Geldmacherei und liesse sich evtl. auch mit Hausmittelchen bewerkstelligen. Doch klar, wegen ein paar Kröten das Leben meines 1HD-FTE aus Spiel zu setzen, wäre sehr leichtsinnig.
Danke nochmals und beste Grüße:
Tom |
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| der andere |
| Verfasst am: Do, 07. Dez 2006, 14:06 |
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Anmeldungsdatum: 04.03.2005
Beiträge: 373
Wohnort: wien
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hier mein senf:
hab meinen gebrauchten k&n nach ca. 1 jahr mit motorradreiniger (echt starkes zeug)
gereinigt und dann mit wd40 eingesprüht.
geht auch.
(is garnicht so leicht, das in .at zu finden)
1/2 jahr später zuerst mit motorradreiniger und danach mit dem originalen zeug.
man glaubt garnicht, wieviel dreck dann noch rausgegangen ist.
selbst beim 3. durchgang war das wasser noch schwarz.
jetzt nehm ich nurmehr das originalzeug.
wenn du die vorgeschriebenen wartungsintervalle einhältst, kommst du mit einem set wahrscheinlich ein autoleben lang aus.
es is ziemlich ausgiebig.
(und jetzt keine kommentare wie sehr ich meinem motor geschadet hab, dass der filter jetzt hin is. beide erfreuen sich bester gesundheit.) |
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grüße,
der andere
"zu wos braucht a wiener so a auto?" anton h., autoverkäufer |
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| willio |
| Verfasst am: Do, 07. Dez 2006, 17:00 |
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Anmeldungsdatum: 03.02.2003
Beiträge: 446
Wohnort: Wien
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hi tabarca,
also wenn's der mot lang leben soll, dann lass den original filter drinnen. kein k&n der welt hat den gleichen filtergrad wie ein papierfilter.
..und wie du richtig meinst- der reinigungs ritual mit original "devotionalien" ist nur marketing "schmäh".
cruis aus wien
willio |
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Member of STAMMTISCH-OST at Buschtaxi.at |
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| FJ40 GARAGE |
| Verfasst am: Do, 07. Dez 2006, 21:35 |
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Anmeldungsdatum: 16.10.2002
Beiträge: 1992
Wohnort: D-61350 HG
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Ja da mag ich durchaus zu gutgläubig sein und dem Hersteller zuviel vertrauen schenken.............. 
Wegen der paar Euro für das Reinigungsset möchte ich ganz sicher kein Risiko eingehen! |
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Good Cruising, Peter
Das Leben erzählt die besten Geschichten.............
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| bandeirante |
| Verfasst am: Do, 07. Dez 2006, 21:51 |
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Anmeldungsdatum: 23.04.2002
Beiträge: 1782
Wohnort: Südhessen
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Bringt denn so ein KN Filter was ausser Lautstärke? Ich hab den beim 42er rausgeschmissen und durch Originalmaterial ersetzt. Funkktioniert auch ganz gut 
Grüsse Axel O. |
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Der Weg ist das Ziel |
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| FJ40 GARAGE |
| Verfasst am: Do, 07. Dez 2006, 22:14 |
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Anmeldungsdatum: 16.10.2002
Beiträge: 1992
Wohnort: D-61350 HG
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Ob er leistungsmässig was bringt.......mag sein und wenn dann wahrscheinlich nur auf dem Prüfstand messbar.
Ob er besser filtert als ein OEM Filter.........entzieht sich meiner Kenntniss.............
Einen durch Tauchfahrt nassen Filter trocknen, reinigen und wiederverwenden, das geht mit dem K&N ganz locker wenn man *die Lotion* dabei hat.
Zu den normalen Luftfiltern kann ich nicht allzuviel beitragen, den letzten hab ich vor etwa 15 Jahren gekauft...... |
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Good Cruising, Peter
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| landcruiser |
| Verfasst am: Do, 07. Dez 2006, 22:36 |
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Anmeldungsdatum: 17.05.2001
Beiträge: 7597
Wohnort: outback - Northern Territory of lower saxonia
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bandeirante hat Folgendes geschrieben: Bringt denn so ein KN Filter was ausser Lautstärke? Ich hab den beim 42er rausgeschmissen und durch Originalmaterial ersetzt. Funkktioniert auch ganz gut
Grüsse Axel O.
Axel,
J4? Ölbadluftfilter rulez!
Ich hab ihn schon beim Käfer in den 70igern geliebt.
Ich hab den K&N beim KZJ drin, weil mir der Originalfilter einfach zu teuer war. Von mehr Leistung oder Krach hab ich nix bemerkt. Ev. zieht er unten rum ein Spürchen besser (oder auch nicht).
Grüsse
uwe |
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Ich bin für das verantwortlich was ich sage. - Nicht für das was Du verstehst! BLOG |
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| Provinzclown |
| Verfasst am: Fr, 08. Dez 2006, 01:14 |
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Anmeldungsdatum: 04.05.2005
Beiträge: 1000
Wohnort: zwischen Landshut und München
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Eine Frage?
Braucht man den K&N Filter bei nem Dieselcruiser für irgendetwas?
Ist ein normaler Papierfilter denn so teuer das es sich lohnt das K&N Teil überhaupt ne Stunde lang sauberzumachen und zu trocknen und das teure Reinigungsset zu kaufen etc.
Zahlt man da am Ende nicht drauf? |
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Gut, ist das was funktioniert. |
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| Hase Productions |
| Verfasst am: Fr, 08. Dez 2006, 07:49 |
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Anmeldungsdatum: 27.05.2004
Beiträge: 707
Wohnort: Kulmbach / Oberfranken
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Für den Cruiser ist meiner Meinung nach der orginale, auswaschbare Toyotafilter die beste Wahl.
Den K&N-Filter kenn ich noch aus meiner "tiefer, breiter, schneller Zeit". Der war im getunten Kadettmotor Pflicht.
Ob er wirklich was gebracht hat? Keine Ahnung!
Ich fahr den selben Filter übrigens immer noch im Kadett. Nur leider ganz selten. 
Für mich ist das einfach 'ne Geschmackssache. Filtern tun beide und die Kosten kann sich ja mal jemand ausrechnen. Auf die Lebensdauer des Filters hochgerechnet dürften beide Systeme keinen in die Armut treiben.
Gruß Hase |
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HZJ78 - Havy Metal auf japanisch
http://www.Hase-Productions.de
weis.stefan (ät) hase-productions.de |
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| der andere |
| Verfasst am: Fr, 08. Dez 2006, 20:27 |
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Anmeldungsdatum: 04.03.2005
Beiträge: 373
Wohnort: wien
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keine ahnung, obs leistungsmäßig was bringt.
is mir auch wurscht (=egal).
auf jeden fall hat sie jetzt ein wunderbares ansauggeräusch.
und teuer war der filter auch nicht. (war gebraucht) |
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grüße,
der andere
"zu wos braucht a wiener so a auto?" anton h., autoverkäufer |
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