Kaltstart weisser Rauch

[kunstwerk]

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So schaut das Motor aus von meinem Auto.
Das Bild hab ich auf mein Facebook-Profil hochgeladen.
So wie ich das verstanden habe, scheint es ein D4D Motor zu sein.
Was ich noch bemerkt habe ist, dass die Abgase komisch riecht.
Auch wenn kein Rauch entsteht, riecht es nicht nach bekanntem Dieselabgas.

[kunstwerk]

[dermitdembaumtanzt]

Das Foto beweist nur, dass es der 1KD-FTV mit visco Heather und Klima ist, mit den von mir schon beschriebenen Möglichkeiten an Fehlern oder mehr. Testen, danach Injektoren ausbauen, oder auch die Ölwanne, für Saugsiebreinigung der Ölpumpe, oder weiterhin russisches Roulette spielen. Fahren alleine wird keine Besserung bringen.
Es beginnt, langsam fad zu werden, Andreas

[kunstwerk]

Ok danke Andreas.
Ich werd das dann alles weiterleiten.
Danke an alle für die Infos.

[''Coyote'']

Servus zusammen,

bevor wir hier anfangen, ein sauber laufendes Auto zu zerlegen...

Wurde der Dieselfilter bereits entwässert? Das gute Stück hat einen eingebauten Wasserabscheider. Kurz bevor der voll ist, und EIGENTLICH das Lämpchen mit der Aufschrift "Filter" im Armaturenbrett angehen SOLLTE, kann es passieren, dass die Einspritzpumpe hin und wieder etwas von dem Wasser mit ansaugt. Das dampft dann schön weiß. Besonders dann, wenn das Auto ein paar Stunden ruhig da stand, und sich das Wasser wieder unten im Filter abgesetzt hat.

[''Coyote'']

Ich hoffe, man erkennt den gelben Pfeil. Das unscheinbare Ding mit dem schwarzen Plastikknubbel oben drauf, sollte an der Unterseite ein kleines Rädchen oder eine Flügelmutter haben. Damit kann der Kraftstoff darin abgelassen werden, ähnlich wie beim Wasserkühler. Darunter hält man am besten einen Plastikbecher, oder ähnlich, und lässt Wasser ab, bis Diesel kommt. Dazu sollte das Auto ein paar Stunden gestanden sein. Der Plastikknubbel ist ein Pumpknopf, mit dem man anschließend wieder Diesel zum Entlüften nachpumpen kann, falls die Einspritzpumpe durchs Entwässern Luftblasen erwischen sollte.

[GBA]

Weißer Dampf aus dem Auspuff ist doch völlig normal bei dem jetzigen Wetter .
Dann müssten mein J10 , mein Lexus und mein t5 alle defekt sein und das schon immer ...
Ich würde erst mal garnichts machen .
Einfach mal den Wasserstand im Auge behalten, wenn der nicht sinkt ist alles gut

[wokewa]

Der Beitrag ist im September gestartet,, als es noch ziemlich warm war. Bei dem Wetter damals sollte nichts weiß qualmen. Es würde mich aber interessieren ob der Fehler in der Zwischenzeit gefunden worden ist und was es war.

[landcruiser]

Weißer Dampf aus dem Auspuff ist doch völlig normal bei dem jetzigen Wetter .
Dann müssten mein J10 , mein Lexus und mein t5 alle defekt sein und das schon immer ...
Ich würde erst mal garnichts machen .
Einfach mal den Wasserstand im Auge behalten, wenn der nicht sinkt ist alles gut

Meine Diesel qualmen bei "diesem Wetter" beim Start nur hell, wenn ich noch PÖL im Tank habe und während der Fahrt qualem sie weiß, wenn der Dieselfilter verstopft ist.

Wenns anders wäre würde ich mir mal Gedanken machen ...

[GBA]

Bei mir gibts kein PÖL, sind V8 Benziner ( bis auf t5)

[landcruiser]

Genau darum hab ich's ja geschrieben. Man muss jemand, der eine Frage hat mit sowas ja nicht veräppeln.

[landcruiser]

Doppelt

[GBA]

Äh wieso veräppeln?
Meine Autos qualmen nun mal wenn es kalt draußen ist anfangs zumindest, was ich halt auch für normal halte .
Vielleicht liegt es daran das ein Benziner eventuell heißer verbrennt und deshalb vielleicht mehr Wasserdampf enststeht ?

[dermitdembaumtanzt]

Wasserdampf kommt von 2 H und ein O, und wenns kalt ist gibts Eis!

[_Malte_]

Kalter Katalysator, Schalldämpfer, Rohre etc. kühlen den Wasserdampf zusätzlich runter, so dass er achtern schon kondensiert rauskommt.
Erst wenn alles heiß ist, gibt sich das.

[landcruiser]

Äh wieso veräppeln?

Weils hier um Diesel geht; da ist was deine Benziner machen wenig interessant - im Gegenteil, es verwirrt nur.