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-- Kanisterhalterung (aussen) |
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| Jean Reno |
 Verfasst am: Di, 06. Mai 2008, 12:48 |
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Anmeldungsdatum: 07.01.2008
Beiträge: 7
Wohnort: Berlin
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Hallo zusammen,
nach einem recht intensiven Studium des Forums mittels Suchfunktion habe ich einige recht interessante Lösungen für die Halterung von Reservekanistern am Landcruiser finden können.
Am besten gefällt mir diese Lösung.
Diese Lösung würde ich gern mit Aluschienen und BW Kanisterhalterungen nachbauen. Dazu würde ich die Dachrinne als obere Befestigung wählen und ein Alublech kurz unter den hinteren Fenstern als untere. Querstreben von oben nach unten und darauf dann die Kanisterhalterungen schrauben.
Allerdings (der eine oder andere mag sich erinnern) steht mein HJ61 nicht in unmittelbarer Reichweite, um gleich mal ein paar Sachen auszuprobieren, sondern in Namibia.
Erschwerend kommt hinzu, dass ich alles im Flugzeug transportieren muss bevor ich es tatsächlich anbauen kann.
Meine Fragen an Euch.
Wie habt Ihr das Problem Kanistertransport (aussen) im HJ60/61 gelöst?
Stimmt es, dass es nicht sehr schlau ist, Kanister auf dem Dach zu transportieren?
Kann man kurz unter den hinteren Fenstern von Innen und Aussen jeweils Alubleche anschrauben?
Hält Eurer Meinung nach die Dachrinne eine zusätzliche Belastung von je zwei 20l Kanistern je Seite aus?
Vielen Dank für Eure Hilfe und Gruß
Jean |
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| uscarfreak |
| Verfasst am: Di, 06. Mai 2008, 23:04 |
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Anmeldungsdatum: 06.02.2007
Beiträge: 178
Wohnort: Neustadt/Aisch
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also wenn meine regenrinne mit dachträger schon 400kg ausgehalten hat dann würde ich wegen 2 kanistern pro seite keine bedenken haben. die werden ja auch unten mit abgestützt.
mir würden auch halter für kanister an den seiten gefallen aber ich mach bald die sandbleche rann. kanister (max 2-3) kommen hinten auf den dachträger.
mfg steven |
_________________
www.m-und-m-motors.de
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| wolter-D |
| Verfasst am: So, 11. Mai 2008, 10:13 |
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Anmeldungsdatum: 04.01.2007
Beiträge: 20
Wohnort: Ede (Niederlande)
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Auch ein Möglichkeit  |
fewfew (Custom).jpg / 21.25 KB / 41 mal Angeschaut
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| Jean Reno |
| Verfasst am: Mi, 14. Mai 2008, 12:47 |
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Anmeldungsdatum: 07.01.2008
Beiträge: 7
Wohnort: Berlin
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wolter-D hat Folgendes geschrieben: Auch ein Möglichkeit
Sehr interessant. Danke!
Wo kann man solche Halterungen kaufen und wieviele passen unter den Toyota?
Danke und Gruß
Jean |
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| BJ Axel |
| Verfasst am: Mi, 14. Mai 2008, 18:20 |
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Anmeldungsdatum: 26.01.2002
Beiträge: 3494
Wohnort: Anröchte
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Also bevor ich mir zwei Kanister da hinnagele baue ich mir doch lieber gleich einen Zusatztank mit der doppelten Kapazität dahin.
Axel |
_________________
Ingenieurbüro, Sonderfahrzeugbau & Sondermaschinenbau - Projekte, Power Generation, Hydrauliksysteme, Druckluftsysteme, mobiles Schweißen, Sonderschutzfahrzeuge
http://www.power-trax.de
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| joel |
| Verfasst am: Mi, 14. Mai 2008, 20:44 |
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Anmeldungsdatum: 11.05.2003
Beiträge: 109
Wohnort: PY, südam.
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hola jean,
die oben gezeigte lösung ist interessant - aber nichts für den busch: lass den wagen nur einen regen abbekommen (bzw. eine furt mit anschl. staub/lehm/dreckpiste etc.), dann wird die nächste unterflur- tanksuche eine recht unangenehme und augenfeindliche angelegenheit.
ich halte die regenrinne bei dieser gewichtsklasse 2x20kg (und sogar DEUTLICH mehr) als langzeit-busch-geeignet - doch freut man sich über jedes kilo, das weiter nach unten plaziert werden kann. v.a., wenn dachzelt, 2. ersatzreifen, gepäckstücke den raum auf dem dach benötigen.
wir haben beidseitig airlineschienen aus D mitgebracht,
( http://www.amr-outdoorwelt.de/Shop/sg_315.htm )
und wollten sehen, wie es platzmäßig auskommt. platz reichte natürlich nicht - also seitenträger-schnellbau für wasserkanister, etc..
hier in PY ist aluprofil sehr schlecht zu bekommen, unsere quick&dirty-trägerlösung aus einfachen blech-vierkantprofilen beanspruchte ca. 6 std. bei einem materialpreis von ca. 15$ (ohne die airline-profilschrauben, die wir aus D mitgebracht hatten).
messen, ablängen, schleifen, grundierung und farbe zu haus, für 5$ hat der klempner umme ecke seinen brenner rausgeholt, die löcher konnten dann am objekt schnell gebohrt werden.
oben wird der tragrahmen am dachträger-holm gehalten, seitl. sitzt er mit den verschiebbaren airline-schrauben in der zurrleiste.
ein abklappbares kanisterpodest wurde vor die hintere li. seitenscheibe am 75er plaziert, auf der anderen seite befindet sich eine klappbare sandblechaufnahme.
beide seiten sind so ausgelegt, dass sich auch campingstühle, tisch bzw. andere sperrige teile anlaschen lassen (schon oft genutzt).
die höhe der kanister-aufnahme ist so gewählt, dass man auch mit den standard-seitenspiegeln den rückwärtigen verkehr im auge behält.
alu wäre natürlich schicker - würde hier aber nur zusätzlich kosten, begehrlichkeiten etc. verursachen und irgendwelche blechkonstruktionen haben fast alle fz. im busch...
mit etwas mehr ästhetischem einsatz hätte man sicher noch fz-kontur etc. berücksichtigen können, vielleicht muss ich noch mal ran... andererseits - schnell mit den überall verfügbaren 3.welt-materialien gebaut, billig, vielseitig und hier im busch bisher ohne ausfälle. in D käme das trumm eh nicht in den straßenverkehr und mit sandblechen muss man auch nicht über die BAB brettern...
ich überlege, auch dem HJ60 eine kurzvariante zu verpassen...
lg jo
anbei die quick&dirty-variante |
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il n'y a plus que la patagonie, qui convienne à mon immense tristesse...
b.cendrars
detail auf airline
toy,seitenschiene-u.traeger.jpg / 10.23 KB / 1216 mal Angeschaut
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höhe über spiegel m. kanistern
toy,lage tanks seite.jpg / 51.23 KB / 29 mal Angeschaut
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2x20l BW-wasserkanister
toy-seite-mit-tanks.jpg / 21.37 KB / 34 mal Angeschaut
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ohne kanister, podest angeklappt
toy-seite-ohne-tanks.jpg / 22.46 KB / 27 mal Angeschaut
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| Martin Bach |
| Verfasst am: Mo, 19. Mai 2008, 22:20 |
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Anmeldungsdatum: 12.02.2003
Beiträge: 705
Wohnort: Süddeutschland
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Hallo Jean,
hier eine weitere Alternative.
Die Sandbleche sind klappbar und eignen sich gut als Ablage für den Kruscht.
Gruß Martin |
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HD Stammtisch Bodensee-Homepage
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| Jean Reno |
| Verfasst am: Mi, 04. Jun 2008, 18:49 |
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Anmeldungsdatum: 07.01.2008
Beiträge: 7
Wohnort: Berlin
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Hallo,
danke für die hilfreichen Tipps. Ich werden mir wohl mal solche Airlineschienen kommen lassen.
Eine Frage dazu:
Werden die Schienen im Inneraum per Gegenschiene verstärkt oder einfach nur auf die Karosse genietet bzw. geschraubt?
Danke und Gruß
Jean. |
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| joel |
| Verfasst am: Fr, 06. Jun 2008, 06:20 |
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Anmeldungsdatum: 11.05.2003
Beiträge: 109
Wohnort: PY, südam.
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hola,
da die schiene gewisse eigensteifigkeit mitbringt und der aufliegende rahmen für weitere kraftverteilung/ versteifung sorgt, halte ich die lokale torsion an der schraube für recht gering.
aber 2x20kg plus zeitweiliges reisegeraffel sind auch noch nicht die welt, zudem die ladung starr im rahmen verzurrt ist und nicht schwingt. auch nicht auf den üblichen wellblechpisten, die im chaco bzw. im andenvorland häufig die infrastruktur darstellen.
unsere schiene ist jedenfalls nicht von innen verstärkt, hat aber einen kurzen schraubenabstand, als zwischenlage moosgummi.
bei punktuell eingeleiteten größeren kräften (z.b. ohne zwischenrahmen) sieht das sicher anders aus, v.a. wenn dynamik dazukommt. evtl. erzählen andere nutzer mal von ihren erfahrungen.
lg jo |
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b.cendrars
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