Wenn es in der Nähe wäre, würde ich den Lux anschauen fahren. Bei so glänzend hergerichteten Auto bin ich immer jedoch gesund mißtraurisch. Wegen der AT-Reifen wird er wohl im Geländeeinsatz gewesen sein. Auf jeden Fall unter das Auto schauen, wie sieht der Rahmen aus, viel Rost, viel Dreck. Mal in ein Rahmenloch reinfühlen ob im Rahmen viel Dreck ist, dann weiß man ob er auch im Gelände war. Die verbaute Heckstoßstange gibt es nicht in D, der Wagen ist wohl aus dem Ausland.
Gruß Frank
HZJ 78 (Bj. 2000), org. Fahrwerk, 265/75 AT, Zusatztank 130L, TF Sidepipe, CC Klappdach, Casemaker Ausbau / HiLux XtraCab 2KD-FTV (Bj. 2008), 235/85 AT auf Dotz Dakar, elektr. FH, mit Aufsetzkabine Willy180 / Beta ALP200 (Bj 2021)
Was ist den das Ding auf dem Tunnel im Fond? Ich dachte zuerst an eine Gewehrhalterung aber es sieht elektrisch aus. Gewehrhalterung mit Anschluss an die ZV
Tim
Hilux 2012, 2.5l Schalter, Ortec Minicamp, BP51, 31x10.5, OME, Rasta-Rockslider und Tankschutz, Asfir UFS Motor, ARB Towbar, BearLock, Solarpad und ein paar andere elektrische Spielereien, ARB Sperre vorne, ES Snorkel.
"Nur weil etwas Fakt ist, muss es noch lange nicht stimmen!" (Nadine)
Servus, also geputzt habens den wirklich gut. Der Preis ist meiner Meinung nach aber etwas geschmalzen. Ich habe einen 2008er (2009er Zulassung). Von der Motorisierung her handelt es sich um einen 120 PS Motor mit 200000km.
Habe für ihn 8500 bezahlt.
Lg
2009 Hi Lux DK 2,5 D-4D 120 Country/ N2_SA mit Ironman Foamcell Pro Fahrwerk, abschmierbare Federschäkel, 265/70R17er BFG AT KO2 auf 7,5x17" orig. Hilux Alufelgen (ET30) vom Facelift-Modell - AluCab Hardtop, RhinoRack Dachträger HD, 4mm Alu UFS, Pewag Austro Super Ketten.
Genau das habe ich mir auch gedacht. Eventuell haben sie ja die Sitze getauscht weil die anderen nimmer sauber zu machen waren. Ansonsten ist das Ding echt spitzenmäßig aufbereitet, bis aufs Lenkrad. Der Lack ist gut in Schuss, die Laderaumwanne ist wie neu, der Teppich ist sauber, die Schalthebel sind gut in Schuss, die Polster sind nicht eingedrückt, die Türen sind sauber, keine Kratzer von Stifeln beim Aussteigen meine ich. Das Lenkrad sieht für 130T schon echt heftig aus. Eine Freisprecheinrichtung ist ja auch verbaut worden. Kann eine Mogelpackung sein oder nicht. Ein Schnäppchen isses aber nimmer zu dem Preis.
Noch keiner eine Meinung zu dem Gerät hinten auf dem Tunnel.
Tim
Hilux 2012, 2.5l Schalter, Ortec Minicamp, BP51, 31x10.5, OME, Rasta-Rockslider und Tankschutz, Asfir UFS Motor, ARB Towbar, BearLock, Solarpad und ein paar andere elektrische Spielereien, ARB Sperre vorne, ES Snorkel.
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Cruisero hat geschrieben: Die verbaute Heckstoßstange gibt es nicht in D, der Wagen ist wohl aus dem Ausland.
Gruß Frank
Moin.
Nö, nicht unbedingt. Meinen habe ich beim Toyo-Händler in D bestellt, der hat die Stoßstange genauso. Das ist u.a. auch für Deutschland so geliefert worden.
Das Lenkrad ist wirklich ein Schwachpunkt, wo man meinen kann, der Aufbereiter konnte dafür nichts tun... Scheckheft? Die 130.000km könnte man so locker anzweifeln!
Eine Diff.-Sperre hat er ja leider nicht. Sollte halt nur erwähnt worden sein!
Gruß Stefan
Hilux 2.5 xtracab, 235/85R16, Snorkel, OME schwer, Webasto ThermoTop, Tempomat, Zusatztank, Alu UFS, ARB-bar, Dachkonsole und ein gullwing mobile workshop canopy. Hilux 2.4 xtracab duty, 235/80R17, Snorkel, Ironman HD, Tempomat, Zusatztank, Dachkonsole, Alu UFS und eine graugrüne Wohnkabine.
quadman hat geschrieben:Eine Diff.-Sperre hat er ja leider nicht. Sollte halt nur erwähnt worden sein!
Gruß Stefan
Damit steht es aber offen eine ARB Sperre ein zu bauen. Das Nachrüsten per ARB geht im Achsgehäuse der Seriensperre nicht. Wenn Du öfter im Gelände bist (und damit umgehen kannst) geht evtl auch ein Autolocker. Das Auto wird damit zur Driftmaschine of man es will oder nicht
Tim
Hilux 2012, 2.5l Schalter, Ortec Minicamp, BP51, 31x10.5, OME, Rasta-Rockslider und Tankschutz, Asfir UFS Motor, ARB Towbar, BearLock, Solarpad und ein paar andere elektrische Spielereien, ARB Sperre vorne, ES Snorkel.
"Nur weil etwas Fakt ist, muss es noch lange nicht stimmen!" (Nadine)
Vielen Dank für die herzliche Begrüßung und die zahlreichen Antworten
Dann werde ich mal lieber Abstand von diesem Fahrzeug nehmen. Was ist von diesem Fahrzeug zu halten, hat nichtmal eine AHK, kann also auch kein Zugtier gewesen sein!
Es kann durchaus ein gutes Fahrzeug sein, auch wenn die Laufleistung für das Alter extrem wenig ist. Serviceheftkopie anfordern. Fahrzeug steht noch auf den kleinen 15" Felgen für den 3L daher ohne TRC und ESP, kann aber durchaus eine Sperre haben. Solltest Du einen 3L Executive mit TRC und ESP finden brauchst keine Diffsperre. Würde ich mir anschauen das Fahrzeug.
Also der weiße mit Automatik gefällt mir sehr! Werde morgen dort mal anrufen und eine Besichtigung vereinbaren! Ich halte euch auf dem laufenden
Falls Du in Großstädte fahren mußt, achte bitte darauf, dass erst der Hilux mit Facelift also ab ca. November 2011 einen Dieselpartikelfilter und EURO5 hat, davor halt nur einen Kat mit EURO4. Falls Stadt kein Thema ist, sind natürlich beide sehr gut. Und hier noch eine kleine Liste zum Überprüfen beim Kauf: hilux-3-0l-250-000km-kaufen-oder-nicht-t45728.html#p630632
Hilux2007 hat geschrieben:Robert, nein das gibt es schon, meiner ist Baujahr 2007 und hat jetzt erst rd. 100Tkm auf der Uhr. Gruß Michael2
Das es das gibt ist mir klar, aber halt sehr selten (daher unter die Lupe nehmen), als Arbeitstier genutzt ist der Hilux oft ein Kilometerfresser.
