Buschtaxi.net - Das Buschtaxi-Forum | buschtaxi.net Homepage >> |

[lehencountry]

Eindrucksvoll, diese souveräne Traktion bei dieser Schneetiefe.
Soll man aber nicht bei nassem Schnee versuchen.

http://www.youtube.com/watch?NR=1&featu ... Tn1MxnlCz4

[Lasyx]

Ist wirklich nicht schlecht!

Finde das aber auch Spektarkulär

http://www.youtube.com/watch?v=DMg7gF3x ... re=related

[greasy]

Achso, ich Dummerle, die Frontschürze an meinem Cruiser ist in Wirklichkeit ein Schneeschieber ....

Peter

[hwilbln]

Und hier darf ein weißer J15 mit seinen Brüdern im hohen Norden im Schnee spielen:

http://www.youtube.com/watch?v=6sDhi4Ew3Ys&feature=related
Gruß aus Berlin
Harald

[lehencountry]

10 Allradler im Winter-Härtetest
Kletterleistung am Skihang, Traktion beim Anfahren, Slalom – welches Allrad-Konzept hat hier die Nase vorn?
Landcruiser J15 = Nr. 1
http://www.autobild.de/bilder/bilder-de ... tml#bild42

[thores]

Bei dem Vergleichstest wäre es interessant zu wissen, welche Bereifung jeweils zugrunde lag.

[lehencountry]

welche Bereifung jeweils zugrunde lag....

stimmt, beim Subaru wurde erwähnt, dass er keine guten WR drauf hat. Deshalb war ich auch mit dem schlechten Ergebnis des Subaru enttäuscht. da hät ich mehr erwartet, er wird ja sonst allgemein im Winter sehr gelobt. Auch dem Audi hät ich ein besseres Ergebnis zugetraut und beim Landcruiser war ich ehrlich gesagt überrascht, das er beste Note bekam.
Reifen sind hier sicher schon mal 50 % der Traktion. Trotzdem, ich fand es auch nett, dass sie den starken Konkurrenten mal schlechte Reifen gaben und der LC auch mal Sieger werden durfte.

[Romie]

Moin, moin,

witzig fand ich auch, dass der Mini Contryman auf Platz 4 landete, der BMW X3 jedoch nur auf Platz 10. Beide Fahrzeuge waren mit Pirelli Sottozero RSC ausgerüstet. Der Mini ist zwar ca. 400 kg leichter, dennoch möchte ich hier die Frage in den Raum werfen: Warum schwächelt hier der Bayer ?

PS: J15 war mit Yokohama Geolander I/T, 265/60 R18 unterwegs.

Viele Grüße
Romie

[fsk18]

die fahrzeuge stellt der hersteller bzw. importeur zur verfügung, und eben auch die "dazugehörigen" reifen, der landcruiser hatte hinten eine 100% sperre drin, in deutschland fahrende 15er haben nicht alle sperren ( tec-ausstattung )

[lehencountry]

der landcruiser hatte hinten eine 100% sperre drin

die bringt aber nur was am Schneehang hoch.
Die Sperre hät ich schon gern im irgendwann zukünftigen LC.
Den TEC möchte ich aber wegen evt. anfälligem und kostspieligem Fahrwerk nicht.
Deshalb favorisiere ich einen EXE mit offroad-Packet, das nur 1500,- Aufpreis kostet. Ist m.M. nach wert - kriegt man Sperre, 3 Kameras und das Crawl-System. Im Vergleich, wenn jemand im Life ein Navi haben will, kostet das 3900,- incl. ein besseres Soundsystem.

[Timvons]

Aussagekräftig ist der Test doch nur wenn wenigstens das Profil bei allen gleich ist. Den Amarok dann aber mit 205ern auf ne Skipiste zu schicken
Vielleicht sollten ALLE auf den gleichen Reifen unterwegs sein, das würde ab und zu "etwas" grotesk wirken, wär zwar nicht STVO aber vergleichbar.
Tim, der wo sich etwas ärgert dass die NUR den Amarok als PU dabei hatten

[Eric Cambodia]

welche Bereifung jeweils zugrunde lag....

stimmt, beim Subaru wurde erwähnt, dass er keine guten WR drauf hat. Deshalb war ich auch mit dem schlechten Ergebnis des Subaru enttäuscht. da hät ich mehr erwartet, er wird ja sonst allgemein im Winter sehr gelobt.

Also ich habe noch nie einen Allrad-Vergleichstest (auf Schnee & Eis) gelesen, bei dem ein Subaru Impreza oder Forester überzeugt haben. (Und nein - ich bin kein Gegner von "Subis" - ganz im Gegenteil - so hatte ich schon Legacy B6, Forester Turbo und Impreza STi vor der Haustüre.)

Den Reifen die Schuld geben wird auch schwierig, wie z.B. dieser sport-auto-Test zeigt:
http://www.sportauto-online.de/testbericht/allradvergleichstest-audi-s4-audi-tts-alpina-b3-bmw-335i-mitsubishi-lancer-subaru-impreza-opel-insignia-1249051.html

Ich kann mich auch an mind. 10 Jahre "alte" Tests erinnern, wo der Subaru Impreza Turbo z.B. gegen den Mitsubishi Lancer mit identischer Bereifung fürchterlich das Nachsehen hatte.

Tropische Grüße bei 32 Grad plus...
Eric

[lehencountry]

In der neuen OFFROAD hat der LC im 2011er Wintertest auch wieder sehr gut abgeschnitten.
Die Vorteile des perm. Allrads gegenüber zuschaltbarem sind vorallem auf Schnee und engen Kurven eindeutig.
Diesmal hatte der Landcruiser (nicht Uwe) keine Sperre hinten.

[Stef-J9]

Hi, im 2. Video am Steilhang sieht man schön, dass das Rad ohne Bodenkontakt abgebremst wird.

Geh ich recht in der Annahme, dass hier ein ASR das Rad abbremst?
Echt beeindruckend ... mein J9 kommt da glaub ich nicht hoch. (ich such noch immer den Schalter für die Vorderachs Sperre )

Video 1 durfte ich schon mal toppen, Schnee bis mitte Kennzeichen (und das am täglichen Arbeitsweg)

... in diesem Winter wird das wohl nix mehr