.... Der Bund übernimmt die Verwaltungskosten für die nächsten 5 Jahre in Höhe von 170 Mio. Euro p.a."

Die Kfz-Steuer soll möglichst zum 1. Juli nach CO2-Ausstoß statt nach Hubraum berechnet werden. Offen ist, ob ein Mindestbetrag kommt, um Einnahmeausfälle zu begrenzen. Im Gespräch waren 55 Euro pro 100 Kubikzentimeter.

Gesamtverband Autoteile-Handel lehnt Prämie ab

Der Gesamtverband Autoteile-Handel (GVA) lehnt die von der Koalition beschlossene Umweltprämie zur Förderung des Neuwagenabsatzes ab. "Mit der Umweltprämie wird das Geld zum Fenster rausgeworfen. Wer heute ein neun Jahre altes Auto fährt, ist nicht der typische Käufer eines Neuwagens", sagte GVA-Vorsitzender Hartmut Röhl der Automobilwoche. Man müsse die gesamte Ökobilanz eines Fahrzeugs betrachten, dabei sei es nicht dienlich, fahrtüchtige Autos aus dem Verkehr zu ziehen.

"Sinnvoller wäre es, Rechnungen für die Wartung älterer Fahrzeuge für Privatleute steuerlich absetzbar zu machen", sagte Röhl dem Branchenblatt. Schließlich gäbe es auch bei der Wartung vielfältige Möglichkeiten, die Umweltfreundlichkeit zu steigern. Dazu gehöre die richtige Einstellung der Einspritzung oder die Erneuerung des Luftfilters. Mit einer steuerlichen Förderung der Wartungsarbeit ließe sich laut Röhl zudem auch die Schwarzarbeit eindämmen, die häufig zu schlecht gemachten Reparaturen führe. Mit der damit zusätzlich eingenommenen Mehrwertsteuer käme am Ende eventuell sogar ein Plus in der Gesamtbilanz heraus. "Die Förderung des ordnungsgemäßen Unterhalts wäre ökonomisch und ökologisch sinnvoller als die Umweltprämie für Neuwagen", betonte Röhl in dem Automobilwoche-Gespräch.

Ich will aber nicht schonend überführt werden!

(324 - 110) x 2,- = 428,- EUR

Das wäre ca. 1/4 meines jetzigen Steuersatzes - oder hab´ich jetzt irgendwas vollkommen falsch verstanden?

CO2-Freibetrag: Eine Basismenge von CO2-Ausstoß soll steuerfrei sein (2010 und 2011: 120 g/km, 2012 und 2013: 110 g/km, ab 2014: 95 g/km).

Steuer-Sockelbetrag als Mindestbesteuerung.

Wer möchte mir das erklären?

Wer möchte mir das erklären?

Ich bin verwirrt: das passt nicht zusammen, eine Basismenge CO2 soll steuerfrei sein, auf der anderen Seite soll ein Sockelbetrag eine Mindestbesteuerung garantieren.

Wenn sich dieser Sockelbetrag tatsächlich am Hubraum orientieren würde, wäre das wirklich ein unglaublicher bürokratischer Wahnsinn!

Das ganze wär ja nur halb so bescheuert, wenn der CO2 Ausstoss etwas realitätsnäher gemessen wird.

Aber, wie Onkelchen schon richtig bemerkt hat, ist die deutsche Kfz-Steuer eine Bereithaltungssteuer und keine verbrauchsabhängige Umweltschutzsteuer.