Koppelstangen

[fsk18]

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Oder den gesamten Stabi ausbauen.....

tolle Idee
Der Prüfer bemängelt die Koppelstange und dann fährst du zur Nachuntersuchung mit ausgebautem Stabi

Ja Lavendel- so ist das: Beim Tüv muss das was EINgebaut ist 100% OK sein. Da aber Stabi nicht vorgeschrieben ist, kann der Tüv nach dem Ausbau auch keine Koppelstangen bemängeln. Versteht man das in Dräsden auch?

Verstehen der Wörter schon - aber den technisch sinnvollen Hintergrund nicht.

Woher weißt du das der Stabi nicht vorgeschrieben ist?

[Lavendel]

@ frizz
Das Auto hat in seiner Gesamtheit (irgendwann) mal eine ABE erlangt. In dieser (Gesamt)ABE waren die Stabis aber mit drin, weil konstruktiv vorgesehen und eingebaut. Wenn ich die jetzt ausbaue, entferne ich Bestandteile der Gesamt-ABE, mithin erlischt diese.

Oder ???

[frizzz]

Einfach Anwort NEIN.
Nicht mal ne Bremsanlage ist in der ominösen ABE mit drin.
Das sind alles Laienmärchen.
wenn der Gesetzgeber keine Stabis vorschreibt, muß auch der Tüv keine sehen.
Falls da was in der "ABE" drin steht dann: "der eingebaute Stabi entspricht den Bestimmungen". Da steht NICHT: "ohne eingebauten Stabi darf das Auto nicht betrieben werden"- vastehnse?
Die Foren sind zwar voll von Schlaumeiern ala "rückbauen" "nachfragen" "verboten".
Auch der TÜV liest natürlich online mit..... lol.
ABER wie gesagt: wenn du ein Baujahr hast, bei dem z.B. noch kein Rückfahrscheinwerfer vorgeschrieben ist, kannst den kaputten ausbauen und Ruhe ist- z.B.
Ebensolche Märchen sind "verbotene Rahmenreparaturen"- es kommt immer auf den Einzelfall und die Qualität an.
(Natürlich müssen hier Bestimmungen (keine Vorschriften, wie oft kolportiert..) zu Festigkeit etc. eingehalten werden) Der Tüv prüft zerstörungs- und zerlegungsfrei nach menschlichem Ermessen im Rahmen der gesetzl. Bestimmungen des jeweiligen Landes.

[fsk18]

@ frizz
Das Auto hat in seiner Gesamtheit (irgendwann) mal eine ABE erlangt. In dieser (Gesamt)ABE waren die Stabis aber mit drin, weil konstruktiv vorgesehen und eingebaut. Wenn ich die jetzt ausbaue, entferne ich Bestandteile der Gesamt-ABE, mithin erlischt diese.

Oder ???

Würde ich auch denken.

[fsk18]

RahmenReparaturen sind immer erlaubt, sofern nach Hersteller Vorgaben repariert wird. Aber wer kontrolliert das nach der Lackierung???

[fsk18]

@ frizz
Das Auto hat in seiner Gesamtheit (irgendwann) mal eine ABE erlangt. In dieser (Gesamt)ABE waren die Stabis aber mit drin, weil konstruktiv vorgesehen und eingebaut. Wenn ich die jetzt ausbaue, entferne ich Bestandteile der Gesamt-ABE, mithin erlischt diese.

Oder ???

Würde ich auch denken.

Ich habe extra für euch telefoniert.
Fakt ist, ein ursprünglich verbauten Stabi muss drin sein. Eventuell fällt ein kompLett entfernter Stabi bei der HU nicht auf. Glückssache. Ich und mein Ingenieur der Dekra sagen: wir haben noch nie ein Fahrzeug mit Einzelradaufhängung UND ohne werksseitig installierten Stabi gesehen. In einer Fahrzeug ABE ist nicht nur die Farbe und Lenkradgrösse notiert, das ALLES was das Auto beschreibt. Und dazu gehört auch der Stabi.

[fsk18]

Mal abgesehen vom schiffsschaukelfahrverhalten - da ist ein Hochseefrachter bei 140 wahrscheinlich Fahrstabiler.

[frizzz]

Lasst gut sein medels...In keiner ABE steht, daß nicht was ausgebaut werden darf. Is mir auch egal. Wenn ein Stabi irgendwas wirklich Merkbares an der Fahrstabilität ändern sollte, war aber was ganz Anderes kaputt. Ich merk jedenfalls nix, ausser daß nix mehr knarzt....Schaut euch doch das 4 fach gelagerte Gummistaberl mal an..wenn der fehlt, merkt der Normalo Teerfahrer mal gar nix, und der Geländeprofi nur sehr wenig.... Das ist eine Einrichtung um im extremfall zusätzlich zu stabilisieren- mehr nicht. Ein Autobahngeschaukel KANN er nicht verhindern. wenn das alles so wär, dürfte es nie Fahrzeugumbauten geben......

[fsk18]

hmm. Dann solltest du dir nochmal "Fahrwerkskunde" reinziehen

[Flowdivider]

Eine sehr große Veränderung wirst du dann feststellen wenn du in eine Gefahrensituation gerätst und sehr schnell ausweichen musst. Wenn die Achse dann auf Anschlag geht und sich die Karre auf die Seite legt landest du mit ganz viel Glück nur im Graben.

[frizzz]

Anschlag? Du redest jetzt aber nicht vom Durchfedern oder?
Ich hab jedenfalls noch nie einen Unterschied feststellen können.

[dermitdembaumtanzt]

Lernresistent???

[Galaxyq]

lasst ihn doch rollen

als bei meinem KZJ90 damals in Tunesien die Koppelstange gebrochen ist hab ich das im Gelände nicht festgestellt, warum auch, die Verschränkung wurde ja plötzlich besser. Sobald ich aber auf Teer zurück war, merkt das sogar eine besoffene Kuh!
Bei Lenkbewegungen und in Kurven wankt die Karosse deutlich mehr nach aussen, was sofort durch massives untersteuern merkbar wird. Ganz zu schweigen von den Mitfahrern auf der Rücksitzbank, welche bei dem geschaukel grün anlaufen.

Aber wenn er da nix merkt, dann bekommt er warscheinlich auch nicht mit wenn hinten die Stoßdämpfer geklaut wurden


Beim Samurai (mit Schraubfederfahrwerk und Starrachsen) hab ich damals auch vorn den Stabi ausgebaut und da hab ich sehr wenig veränderung gemerkt. Aber beim KZJ.....

[Lavendel]

.... Wenn ein Stabi irgendwas wirklich Merkbares an der Fahrstabilität ändern sollte, war aber was ganz Anderes kaputt. ...

vielleicht eine Koppelstange gebrochen?

[12HT]

Redet ihr auch vom gleichen Auto?
Hatte nen Pajero L040, vorne IFS, hinten Spiralfeder Starrachse, sowohl vorne als auch hinten Katastrophe ohne Stabi.
Am 61er mit Blattfedern und Starrachsen vorne und hinten ist für mich kein Unterschied feststellbar.

Gruß Markus

[Galaxyq]

Das meinte ich ja, am KZJ90 (und in diesem Fred gehts ja um den J9) war es ohne Stabi, bzw mit gebrochener Koppelstange ein furchtbares Fahrverhalten. (Vorne IFS)

Am Samurai mit Starrachsen und Schraubfedern war es kein Problem. (gut ist auch eine andere Gewichtsklasse)