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-- Kraftstoff-Systemreiniger, Booster: Geheimnisse gelüftet |
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| BJ Axel |
 Verfasst am: So, 02. Nov 2003, 13:15 |
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Anmeldungsdatum: 26.01.2002
Beiträge: 3562
Wohnort: Anröchte
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Hallo!
Hier noch ein Artikel für alle diejenigen, die sich schonmal mit folgenden Wundermittelchen befasst haben:
- Kraftstoffsystemreiniger (mit Entwässerung)
- Ventilreiniger
- Tankreiniger
- Power-Booster
- Sprit-Spar-Mittelchen
- etc. blabla.
Wer eine Chemiker-Nase[tm] hat, weiß was kommt, der Rest lese bitte einfach nur zu.
Was steckt in diesen superteuren, prächtig beworbenen Flüssigkeiten? Weniger, als man denkt. Am aufregendsten sind die Texte der Werbung, dann die Preise, und desillusionierend ist der Inhalt.
Hauptbestandteil von Kraftstoffsystemreinigern, Power-Boostern, Sprit-Spar-Zusätzen und Wasser-aus-dem-Tank-Entfernern ist ein relativ billiger Alkohol:
- Iso-Propanol, auch Iso-Propyl-Alkohol oder IPA.
Diesen Alkohol kann man für ca. 3,- EUR je Liter bei jeder größeren Offset-Druckerei rein (also 100%) bekommen. Einfach hingehen, nach dem 'Wischwasserzusatz' fragen und mitnehmen  .
Was macht dieser Alkohol?
Zuallererst muß man sagen, daß Alkohol extrem klopffest ist, eine hohe Verdunstungswärme hat und in Wasser UND Benzin/Diesel nahezu beliebig mischbar ist.
Ein Zusatz von 1-3 Vol% im Tank löst also Wasser und wasserlösliche Verschmutzungen sowie Rückstände, die Diesel oder Benzin nur schlecht mitnehmen können und überführt diese in Lösung und in die abschließende Verbrennung.
Mehr von diesem Alkohol im Tank führt zu mehr Leistung. ab 1:10 wirds (zumindest bei Benzinern) schon deutlich lustiger.
Ein mindestens ebenso effektiver Systemreiniger ist simpler RME, also Biodiesel. Sein Nachteil, bestimme Gummisorten anzulösen ist in diesem Zusammenhang sein Vorteil: Verharzungen, Rückstände und Ablagerungen werden an- und aufgelöst und verbrannt.
Ein oder zwei Fahrten mit RME-Zusatz im Tank reinigen also auch sehr gut. Wasser wird allerdings nicht mitgenommen.
- Ventilreiniger
Die Lösung die ich hier gebe, ist eine Schweinerei und mit ökologisch reinem Gewissen nicht durchführbar.
Bei laufendem Motor in den offenen Ansaugstutzen und bei mittlerer Drehzahl Bremsflüssigkeit in dünnem Strahl rein. Danach ist sauber.
Warum?
Bremsflüssigkeit enthält u.a. Phosphorsäure und andere lösende Bestandteile, die nicht nur Lack und Gummi anlösen, sondern auch Rückstände an den Ventilen.
Das ganze endet jedoch in mächtig weißem Qualm. Ich kanns wegen der Sauerei nicht empfehlen.
So, nun wisst ihr mehr!
Wers testen will, handelt auf eigene Gefahr, ich übernehme keine Verantwortung.
Axel |
_________________
Ingenieurbüro, Sonderfahrzeugbau & Sondermaschinenbau - Projekte, Power Generation, Hydrauliksysteme, Druckluftsysteme, mobiles Schweißen, Sonderschutzfahrzeuge
http://www.power-trax.de |
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| McGyver |
| Verfasst am: Mo, 03. Nov 2003, 12:32 |
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Anmeldungsdatum: 28.01.2002
Beiträge: 151
Wohnort: Franken
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Hi Axel!!!
Richtig, das mit dem ISO!!!
Und deswegen hab´ich auch immer kräftig gemischt mit dem PÖL. Verbessert die Fließfähigkeit und schont somit die ESP. Man muß nur wissen, daß sich 2-Propanol nicht mit Pöl mischt. Man muß noch etwas Benzin dazu geben, damit sich das Pöl und das Iso vermischt.
Diese Mischung ist als sogenannte SCHUR-Mischung patentiert(genaueres im Internet).
Dies lohnt sich vor allem für Leute, die im Monat kostenlos an so ca. 300 Liter Iso kommen....:)
Gruß McGyver |
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| McGyver |
| Verfasst am: Mo, 03. Nov 2003, 12:39 |
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Anmeldungsdatum: 28.01.2002
Beiträge: 151
Wohnort: Franken
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Allerings die Aussage, daß es bei über 10% im Tank zumindest bei Benzinern so langsam lustig wird, kann ich nicht mit Dir teilen, im Gegenteil:
Iso erhöht zwar die Klopffestigkeit, hat aber auch den entschiedenden Nachteil, daß der Brennwert deultich geringer ist. Aslo auch die Leistung bei höhrerer Beimischung stark abnimmt. Außerdem ist der Flammpunkt bei Alkohol viel höher, was widerum die Zündwilligkeit, vor allem bei niedrigen Temperaturen, stark herabsetzt.
Einzige Möglichkeit wäre hier wohl eine Erhöhung der Kompression, nebst anderer Maßnahmen wie z.B. Änderung des Zündzeitpunktes, der Vergaserbedüsung, etc.
Gruß Mc Gyver |
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| sammi |
| Verfasst am: Do, 27. Nov 2003, 20:02 |
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Anmeldungsdatum: 04.02.2002
Beiträge: 866
Wohnort: Franken
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Hallo Axel,
die Reinigungswirkung von Bremsflüssigkeit kann ich nur bestätigen. Wir haben früher in den Werkstätten dies benutzt um Motoren die z.B keine gute Verdichtung mehr hatten durch Einsatz von Bremsflüssigkeit zu reinigen und nach dem Kompressionstest stand fest, wennn kein mechanischer Schaden am Motor vorlag , er hat Kompression und geht wieder. Natürlich nur bis er wieder an den Ventilen Ölkruste hatte und dann wieder keine Verdichtung mehr.
Aber selbstverständlich ist das wie du bemerkt hast heute keine Umweltverträgliche Lösung mehr.
:)sammi:) |
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Motto: Leben und leben lassen..... |
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| BJ Axel |
| Verfasst am: Do, 27. Nov 2003, 21:04 |
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Anmeldungsdatum: 26.01.2002
Beiträge: 3562
Wohnort: Anröchte
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Hmm, in dem Fall wohl eher das 'andere' Motto:
Lasse Rein Bong! (aus irgendner Werbung)
Axel |
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