- Disclaimer: Das abgebildete Fahrzeug wurde nach eingehender technischer Prüfung und in einwandfrei verkehrstauglichem Zustand mit dem gezeigten Kurzzeitkennzeichen im Rahmen einer Überführungsfahrt auf direktem Wege zu einer Ausstellung befördert, wo es zwei Tage unbewegt herumrostete, bevor es hernach ebenfalls im Rahmen einer ordentlichen und völlig spaßbefreiten Überführungsfahrt wieder auf direktem Wege in die angestammte Garage verbracht wurde.
Damit ist es nun vorbei: Nach einem Beschluss des Bundesrates vom 19. September 2014 dürfen Fahrzeuge ohne gültige Hauptuntersuchung nun NICHT MEHR mit dem Kurzzeitkennzeichen im Straßenverkehr bewegt werden. Nur die Fahrten zur Prüforganisation oder zur Werkstatt sind fürderhin erlaubt - das geht allerdings auch mit entwerteten Kennzeichen und der Bestätigung der KFZ-Versicherung.
Weiterhin muss der Antragssteller bei der Zulassungsstelle nun Auskünfte zum Fahrzeug machen, die maschinell in den Fahrzeugschein eingetragen werden. Diese Regelung ist durchaus sinnvoll, wurden doch mit einem Kennzeichen gerne mal mehrere Fahrzeuge bewegt. Weiterhin soll das Bußgeld für einen nicht mitgeführten Fahrzeugschein auf 20 Euro erhöht werden, und neuerdings darf jetzt jede Zulassungsstelle ein Kurzzeitkennzeichen ausgeben, nicht mehr nur die Filiale im heimatlichen Zulassungsbezirk.
Bald ist es also vorbei mit der fröhlichen Kurzzeitmobilität.
Das liegt - wie immer - natürlich auch am vielfältigen Missbrauch dieser Schilder: Was sich irgendwie aus eigener Kraft bewegte und nicht allzu auffiel, wurde mit diesen Kennzeichen fröhlich hin- und hergefahren. Die Tuning- und Sammlerszene liebte diese Schildchen, und ich habe auch genügend Fahrzeuge damit auf historischen Rallyes und Ausfahrten gesehen. Man könnte sagen, dass das Kurzzeitkennzeichen für diese Zwecke nicht gemacht wurde, und dass es dort auch nichts zu suchen hat. Andererseits sind gerade Old- und Youngtimer zum überwiegenden Teil gut bis sehr gut gepflegt und bis auf die leidigen Diskussionen "H-Status oder nicht" aufgrund abgebrochener Sitzverstellungshebel, Rissen im Armaturenbrett oder völlig unoriginal seitlich hochgezogenem Unterbodenschutz auch TÜV-fähig. Vor allem aber ergab sich so bislang die Gelegenheit, solche Fahrzeuge hin und wieder zu bewegen und somit auch zu schützen. FAHRzeug ist der Begriff, vom rumstehen werden sie nicht besser. Natürlich war hin und wieder der eine oder andere nicht eintragungsfähige Umbau dabei, klar. Aber statistisch relevant war DAS sicher nicht.
Nein, was diesen Schildern wirklich den Garaus gemacht hat, sind die zahllosen Fahrzeuge, die dauerhaft damit bewegt wurden. Ob Schrottsammler, TÜV-Meider oder Leute, die schlicht aus irgendeinem Grund Probleme mit der Zulassung eines Fahrzeugs hatten (ich kenne einen nagelneuen Bremach, der seit Monaten ständig ein neues Kurzzeitkennzeichen trägt, aber offensichtlich noch nicht zugelassen war): Alle gurkten exzessiv damit herum und erfreuten sich daran, dem TÜV ein Schnippchen geschlagen zu haben. Schlussendlich geht es dabei größtenteils genau darum, denn für eine Dauerlösung ist das Kurzzeitkennzeichen wiederum zu teuer, mit 3 Kurzzeitzulassungen im Jahr habe ich z.B. H-Zulassung und -Versicherung ja schon raus.
Fakt ist: Eine weitere schöne Regelung ist durch Missbrauch den Bach runtergegangen. Fürderhin wird es nur noch schwerer, abgemeldete Fahrzeuge ohne TÜV zu verkaufen: Der Käufer ist auf ein rotes Händlerkennzeichen ("06") angewiesen (das kein seriöser Händler mehr verleiht, da das Risiko einfach zu groß ist) oder eben auf Anhänger oder Spedition.
Und wer kein Sammlerkennzeichen ("07") sein eigen nennt, kann jene Fahrzeuge, die trotz fehlender Plakette gut in Schuss sind, überhaupt nicht mehr bewegen. Aber die ganzen alten Schüsseln möchte "man" ja eh nicht mehr auf bundesdeutschen Straßen sehen, das ist also ein gewünschtes Ergebnis.
Sehr schade.
Die Auto Bild spricht übrigens davon, dass durch die neue Regelung künftig 40 Prozent weniger Kurzzeitkennzeichen ausgegeben würden: Der Bund erwarte Mindereinnahmen von rund fünf Millionen Euro.
