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-- Ladekontrolle Lima |
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| Che |
 Verfasst am: Di, 18. Jul 2006, 08:37 |
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Anmeldungsdatum: 09.02.2006
Beiträge: 947
Wohnort: Western Black Forest Territory
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Hallo,
wenn ich den Motor starte klettert die Anzeige für die Lichtmaschine auf knapp 24 V. Nach 300- 800 m etwa klettert die Anzeige dann auf ca. 27- 28 V.
Folgende Fragen stelle ich mir da:
Ist das "schleppende " hochlaufen normal?
Wenn nicht deutet sich da ein Defekt an der Lima an?
Oder ist es einfach unter der Ruprik verrückte Anzeige einzuordnen ähnlich der Temperaturanzeige des Kühlwassers?
Ach so. Das Fahrzeug ist der HJ 61.
Ich hatte bisher keine Probleme mit leeren Batterien oder sonst was.
Info wäre nett.
Danke
Grüsse Gerhard |
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carpe diem |
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| Onkelchen |
| Verfasst am: Di, 18. Jul 2006, 19:31 |
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Anmeldungsdatum: 21.09.2003
Beiträge: 6107
Wohnort: BaWü
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Che hat Folgendes geschrieben: Hallo,
wenn ich den Motor starte klettert die Anzeige für die Lichtmaschine auf knapp 24 V. Nach 300- 800 m etwa klettert die Anzeige dann auf ca. 27- 28 V.
Hi Gerhard,
das ist okay so.
Die Glühkerzen beim 60er sowie das Vorwärmgitter beim 61er glühen bzw. wärmen nach dem Starten noch ca. 30 Sekunden nach, um das Nageln des kalten Motors zu reduzieren. (sog. Nachglühphase)
Dieses Nachglühen zieht recht viel Strom, daher hängt die Spannung noch unter 24V.
Der Sprung nach oben kommt dann, wenn die Nachglühphase abgeschlossen ist.
Ich bin bei meinem 60er bei kalten Motor immer erst dann losgefahren, wenn diese Nachglühphase abgeschlossen war. (War so eine kleine Selbstdisziplinstütze)
Viele Grüße
Onkelchen |
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2 Starrachsen, 4 Blattfedern und die Himmelsrichtung auf dem GPS.
Es wird nichts so heiß gegessen, wie es gekocht wird. |
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| biggreek |
| Verfasst am: Mi, 02. Apr 2008, 01:03 |
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Anmeldungsdatum: 02.10.2003
Beiträge: 191
Wohnort: Wien
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Hey zusammen,
Kann mir jemand sagen warum bei mir dieser Sprung (Ladekontrolle) nicht mehr vorhanden ist....
Seit.....
.......habe heute 2neue Batterien eingebaut da die alten 2 ausgesaugt waren (1 jahr alt). "Hab die Neuen auf Garantie bekommen". Der typische Sprung nach einer gewissen Zeit bei der Ladeanzeige ist nicht mehr.
Ich starte >>> dann ist die Anzeige etwas über der Hälfte>>>und geht schleppend nach oben sehr schleppend(Autobahn 15min).
Parke den Wagen >>>
>>>Starte einige Stunden später>>>Ladekontrolle wieder nur leicht über der Hälfte>>>und wieder gehts sehr schleppend nach oben.
Hatte ich vorher nicht. Da funktionierte es so wie es sich gehört.
ACH ! JA !der Grund für den Tausch der Batterien war - von heute auf morgen Batterie leer. >>>Aufgeladen>>>>viel gefahren(1 Std. Autobahn)>>>am nächsten Tag wieder Batterie leer.
NAJA Vielleicht habt Ihr eine Idee wo mein erste Blick hinsollte.
P.S Ich hoffe der Dicke startet morgen mit den neuen Batterien 
LG
biggreek |
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| Onkelchen |
| Verfasst am: Mi, 02. Apr 2008, 10:26 |
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Anmeldungsdatum: 21.09.2003
Beiträge: 6107
Wohnort: BaWü
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biggreek hat Folgendes geschrieben: Hey zusammen ...
Hi biggreek,
HJ60 oder HJ61 ?
Beim HJ60 wird der Sprung umso kleiner, je mehr Glühkerzen kaputt sind.
Hast Du Batterien mit größerer Kapazität als vorher eingebaut ?
Dann brauchen sie etwas länger bis sie voll sind.
Evtkl. hängt auch irgendein Nuckelverbraucher an den Batterie, der Dir über Nacht die Batterien stärker entläd als normal.
Vor kurzem war hier ein Thread, bei dem Regler oder Lima einen Schuss hatten und so die Batterien immer entladen haben.
Viele Grüße
Onkelchen |
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| biggreek |
| Verfasst am: Mi, 02. Apr 2008, 10:51 |
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Anmeldungsdatum: 02.10.2003
Beiträge: 191
Wohnort: Wien
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Servus Onkelchen,
anbei die Daten
HJ61/1989/320.000km/ Lima mit IC-Regler
Batteriedaten der Neuen : je 12v/91Ah/740A(EN)
biggreek |
Zuletzt bearbeitet von biggreek am Mi, 02. Apr 2008, 13:49, insgesamt 2-mal bearbeitet
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| biggreek |
| Verfasst am: Mi, 02. Apr 2008, 11:45 |
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Anmeldungsdatum: 02.10.2003
Beiträge: 191
Wohnort: Wien
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...und noch was Erfreuliches, der Dicke hat heute in der Früh ohne Probleme Starten können !!!
biggreek |
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| lcfrizz |
| Verfasst am: Mi, 02. Apr 2008, 14:24 |
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Anmeldungsdatum: 25.07.2004
Beiträge: 794
Wohnort: Niederösterreich
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Servus
Wollt schon fragen, welcher 61er nachglüht?
Alte Lichtmaschinen mit halbverbrannten Wicklungen brauchen ein bisschen um erregt zu werden. Darum der Sprung am Voltmeter
Sollt er wieder einmal nicht anspringen, weisst ja wohin du ihn zum Verschrotten bringst 
No wos: Radio ohdrahn ned vergessen!! |
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LG Lcfrizz
Member of "Stammtisch-OST@Buschtaxi.net" |
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| Onkelchen |
| Verfasst am: Mi, 02. Apr 2008, 14:46 |
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Anmeldungsdatum: 21.09.2003
Beiträge: 6107
Wohnort: BaWü
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Also in meinem alten WHB ist eine Nachwärmung für den 12HT-Motor angegeben.
Es scheint also auch da was zu geben, was niemand für möglich gehalten hätte ...
Viele Grüße
Onkelchen |
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| andi1077 |
| Verfasst am: Mi, 02. Apr 2008, 20:21 |
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Anmeldungsdatum: 13.08.2007
Beiträge: 53
Wohnort: Klingenberg
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Also es ist definitiv normal das deine kontrollanzeige erst 24V oder darunter und später einen sprung auf die ca.28V macht.wie die anderen schon beschrieben haben wegen den nachglüh effekt.nicht zu vergessen wäre da noch der regler der in der kaltlaufpfase nicht die volle leistung von der lima abgibt.
sondern dieser sich erst einpendeln tut.
der schleichende effekt hast du auch wenn die batterie am vortag mehr belastet wurde (durch radio oder standheizung ect.).was auch für den schleichenden effekt verantwortlich ist,ist die kapazität von der verbauten batterie.
wenn die batterie über nacht leer ist,ist was faul.dafür kann es mehrere gründe geben die verfolgt werden sollten.
hier mal ein paar gründe dazu:
-def. batterie (nach ein paar jahren geht jede batterie kaputt)
-schlechte masse kann zu einem höheren stromfluß führen
-verbraucher die ständig in betrieb sind,sind fehlerhaft (verbraucher wie der spannungswandler z.b.).
-an der lima sind ursachen wie defekter regler (diode kaputt),oder beim laden können auch mal die kohlen fertig sein.
-maderbiss an kabeln sind auch nicht aus zu schließen.
-sowie kabelbruch oder schürfstellen was keiner gerne hat.bei der fehlersuch wird man fast wahnsinnig.
-nicht zu vergessen rotz besoffen musik hören bis zur vergasung und sich dann wundern wenn der bock nicht mehr anspringt.
achja was viele vergessen,bei kurzstrecke wird die batterie niemals aufgeladen sein.
ich hoffe ich konnte mit dem halben aufsatz helfen.
mfg.
andi |
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| Hillrunner |
| Verfasst am: Do, 03. Apr 2008, 11:22 |
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Anmeldungsdatum: 08.08.2006
Beiträge: 31
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hallo
@biggreek
kontrolliere das Verbindungskabel zwischen linker &rechter
Batterie. Meist innen oxidiert bzw diverse Brüche in der
Folge funktioniert der Regelkreis nicht wie gewünscht.
Folge LM und Batterien leiden. Dieses Verbindungskabel
wird thermisch&mechanisch beansprucht (Nähe zum Kühler &
Vibration) und ist meist gleich alt wie das Fahrzeug.
Außerdem würde ich bei der Ansaugung nachsehen ob
bei dir das Vorwärmgitter noch eingebaut ist und falls ja
Zustand &Anschlüsse . Das Vorwärmgitter macht
gerne zeitweilige Kurzschlüsse die oft unbemerkt bleiben.
lg Hillrunner
Grüsse Hillrunner |
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| biggreek |
| Verfasst am: Fr, 04. Apr 2008, 22:53 |
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Anmeldungsdatum: 02.10.2003
Beiträge: 191
Wohnort: Wien
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Also Leute,
alles läuft wieder wie immer. Die Lichtmaschine habe ich heute bei Toyota gegen eine Neue tauschen lassen, der alte Regler (in der Lima) wurde ummontiert. Alles läuft wieder Super. Die Alte Lima hatte schon einige sehr schwarze verkohlte Wicklungen gehabt, wundert mich das ich fahren hab können. Naja der 61er lässt mich halt nicht im Stich.
Nur zur Info !!! Tausch Alte LIMA gegen "Neue" LIMA original bei Toyo (ohne Regler und Ohne Einbau) ca 160€.
Hat mich auch verwundert !!
LG
biggreek |
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