Lagerschalen knapp 200.000km

[Markicruiser]

Letzter Beitrag der vorhergehenden Seite:

Da bin ich ja sehr gespannt habe schon öfters gehört dass der sechste Injektor recht schwergängig sein soll. Kannst ja gerne mal deinen Thread hier verlinken oder per PM schicken, konnte in der such Funktion keinen vollständigen Ausbau Bericht hierzu finden.

Wenn alles zu geschmeidig läuft dann wird es zu langweilig, also bissl S...... bringt Spannung

Grüße Markus

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[j8 RR]

Da isser, der link:

einspritzdusen-hdj80-bis-8-92-ab-8-92-unterschied-t45196.html?hilit=einspritzd%C3%BCsen

Hilft Dir aber auch nicht wirklich weiter

Reinhold

[landcruiser]

Wir hätten die rausbekommen, aber du hattest Angst. [BOMB]

[Markicruiser]

Super danke trotzdem gut als Background info

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[j8 RR]

Wir hätten die rausbekommen, aber du hattest Angst. [BOMB]

Ich bin eben ein bekennendes Weichei
...und ich stehe dazu
Reinhold

[Markicruiser]

Update: beim Fahren kein Unterschied nach Lagerschalenwechsel, ist alles wie sonst. Ist nach dem Wechseln zackig angesprungen und schnurrt wie ein Kätzchen. Seitdem ein paar hunder Km abgespult, Flüssigkeiten im Motorraum sind konstant. Kann diese Prozedur bei Langweile im Winter weiterempfehlen

Jetzt bin ich gespannt, wie gut sich die INjektoren bei der nächsten Langweileatacke lösen lassen werde sie zumindest vorher versuchen mit dünnflüssigen Öl vorzubehandeln

Grüße
Markus

[2xtreme]

Hallo Markus,

ich habe meine Einspritzdüsen, vor 3 Wochen, bei 360000 Km gewechselt.
Gingen alle Super raus. Viel erfolg bei deinem Vorhaben.

Gruß Dirk

[Markicruiser]

Dann bin ich ja schon mal motiviert denke so Januar Februar herum sollte bissl zeitliche Kapazitäten haben, falls doch was ausser Plan läuft

Gruß Markus

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[Jelonek]

fange am besten gleich mit dem 6-ten (kein Witz) bevor die Rückenschmerzen und schlechte Laune einsetzen an
über "Gewindestange" habe ich dir Marcus geschrieben ...oder .... ???
LG

[Markicruiser]

Das habe ich auch schon überlegt es so zu machen und das Equipment habe ich auch organisiert Falls nichts vorwärts oder rückwärts mehr geht dann wähle ich die Landcruiser Helpline

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[Alualex]

So siehts bei mir aus nach 350.000km. Habe den Wagen kuerzlich in Frankreich erstanden und wegen dem niedrigen Oeldruck hab ich jetzt mal geschaut. Die meisten sehen noch ganz gut aus, bis auf Nr.2. Aber die werden jetzt alle gewechselt...danach checke ich die Oelpumpe...

Frage: Man sieht ja an dem reichlichen Silikon, dass die Wann schon mal runter war. An den Schrauben die die Lagerschalen halten ist ebenfalls reichlich Schraubensicherung dran. Ist das noetig? Normal anziehen nach Vorgabe ist doch OK?

Gruss
Alex

[V8Uwe]

Den Öldruck würde ich mal mit einem vernünftigen Instrument messen (lassen) , die Anzeige im Armaturenbrett ist nur ein Schätzeisen.
Hast du eine 12 oder 24ig Ventiler?

[Alualex]

Ist ein 12V, Bj92!

[Jelonek]

sooo schlimm sieht es nicht aus...

[Snudl]

Guten Tag,

zum Thema Öldruckanzeige gibt es hier im Nachbarforum eine schöne Erklärung zum mechanischen Aufbau und entsprechend auch der Alterung des Öldrucksensors: ih8mud-Forum

Moral von der Geschicht: Neuen Sensor kaufen und schauen, ob sich das Verhalten der Anzeige ändert. Dennoch ist eine Prüfung der Lagerschalen sicher keine schlechte Idee.

Gruß Sebastian

[steffen_k]

Frage: Man sieht ja an dem reichlichen Silikon, dass die Wann schon mal runter war. An den Schrauben die die Lagerschalen halten ist ebenfalls reichlich Schraubensicherung dran. Ist das noetig? Normal anziehen nach Vorgabe ist doch OK?

Gruss
Alex

Hallo Alex,

die Ölwanne war bestimmt schonmal ab, da die Dichtmasse an Werk grau ist, aber auch original ist reichlich drauf.
Die Lagerschalen sehen auch noch ziemlich gut aus, ich denke es sind schon die Zweiten.
Die Pleuelschrauben werden nicht eingeklebt sondern "nur" nach Winkel angezogen, aber ist es immer ein Indiz dafür, daß die Schrauben schonmal gelöst wurden wenn Striche auf den Köpfen zu sehen sind.

Gruß Steffen