Land Cruiser 100 mit Nissan Y61 Achsen

[Reiti]

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Ein 105er Fahrgestell mit Turbodiesel gab es Werk. Nennt sich HDJ 80.

[RinaMat]

warum nicht gleich einen ordentlichen Patrol kaufen? Mit 4.2 oder 4.5 Liter sechzylinder Benziner?

Der TE spricht ja anscheinend immer von einem Diesel-100er.
Dann müsstest als Vergleich den Patrol mit TD42Tx nehmen. Gute Maschine solange du nicht zuviel dran rumdrehst, der stirbt dann schnell den Hitzetod. Da hast du schnell das umgekehrte Problem: Jetzt hast die etwas besseren Patrolachsen und wünschst dir den 1HD ins Auto ..

[toyotamartin]

oder so wie ich einen Jeep Wrangler Rubicon neu kaufen kostet auch nicht mehr...und ist im Sand perfekt

[toyotamartin]

der Benzinpatrol säuft auch nicht viel mehr als der Diesel und hält ewig bei ausreichender Leistung.
Mein 3Liter Diesel Patrol Automatik hat ordentlich gesoffen...

[HJ60Vienna]

Naja mein Y60 mit dem TB42 schluckt schon gerne seine 18 bis 20 Liter, aber ist trotzdem ein klasse Auto!!
Wie das bei den neueren ist weiss ich leider nicht...

[cruisermaddin]

Hallo,

warum nicht einen guten 100er suchen - das wird schon schwierig genug - und dann vorne von IFS auf Starrachse umbauen und meinetwegen gleich für Patrol-Achsen ´vorbereiten´.
Das stelle ich mir immer noch ´einfacher´ vor, als eine Motortransplantation mit dem ganzen Elektronikgerödel etc. Der 100er ist im Innenraum etwas komfortabler ausgestattet als der 105er, wenn man schon ein rollendens Wohnzimmer will, ist man mit dem 100er etwas näher dran.

Nur so als Idee.......

[_Malte_]

Alsooo.....Tests mit der Playstation sehen eigentlich den 105er vorn:
https://www.youtube.com/watch?v=WPmve9a10Po

[lightandy]

Alsooo.....Tests mit der Playstation sehen eigentlich den 105er vorn:
https://www.youtube.com/watch?v=WPmve9a10Po

moin moin Malte, was es nicht alles gibt, Was DU nicht alles findest...

[_Malte_]

Das war Google-Zufall, Andy. Ich war selbst verwundert.
Aber jetzt weißt du, wo viele jugendliche Klugscheißer ihre Erfahrungen her haben.
Egal ob Panzer, Militär, Autos, Waffen, Schiffe oder Strategie.
Oder Trecker: https://www.youtube.com/watch?v=n_lXr31U3eY

Sorry für Off Topic.

[HJ61-Freak]

Ganz ehrlich: Ich finde es arg frevelhaft an einen LC die Achsen aus einem Patrol zu bauen! Wenn schon, dann bitte die großen Achsen mit 9,5" Diff. aus den älteren LC-Modellen verbauen. Die sollten auch nicht schlechter als die Nissan-Achsen sein. Vorteil: Man muss nicht mit dem antriebsseitigen Anschluss (Kardanwellen) groß rum experimentieren. Und, korrigiert mich, wenn ich falsch liegen sollte: Die Differentialgetriebe des Patrol Y61 sind kleiner als 9,5", oder?

Gruß

Florian

[Füchschen]

Hallo an alle,

erst einmal meinen Dank für die vielen Antworten und angeregten Diskussionen, mit Hilfe derer ich zwar nicht das ursprüngliche Ziel erreicht habe, Leute zu finden, die bereits die Y61 Achsen unter den LC100 gebracht haben, dafür aber eine Menge gelernt habe. U.a., dass man per Videospiel auch fast umsonst LC fahren kann.
Ich lese heraus und gebe zu, dass mein Vorhaben offensichtlich irrational ist. Das stellt man ja häufig fest, wenn man Ideen einmal von allen Seiten beleuchtet. Dennoch braucht man erst einmal Ideen...

Mit eigener Werkstatt, Fachwissen, Bezugsquellen, entsprechendem Equipment und viel Zeit wäre das ein interessantes Projekt, das ja obendrein auch machbar ist (siehe Fotos, wenn das Hochladen klappt, ist mein erstes Mal )

Habe ich aber alles nicht, dafür aber gesunden Menschenverstand.
Daher werde ich wohl folgendermaßen vorgehen:
1. erst einmal gutes Basisfahrzeug suchen, ist ja schon komplex genug...
2. notwendige Umbauten machen, zumindest höher legen und vernünftige Dämpfer/Federkombination rein und ein paar andere Dinge.

Dann stellen sich aber die folgenden Fragen:
1. Wieviel mm kriege ich den 100er geliftet, ohne dass es bez. Haltbarkeit der Wellen und Fahrverhalten ein fauler Kompromiss wird?
2. Welche Feder/Dämpfer Kombination schlagt ihr vor? Budget 4-5K max.
3. Welche Reifengröße bekomme ich dann maximal da drauf? Muss nicht superbreit seit (max 285), aber den Durchmesser würde ich schon gerne vergrößern (die Leistungssteigerung werde ich definitiv machen, also sollten auch größere Pneus unproblematisch sein, wenn's physisch passt).
4. Hat jemand Erfahrung mit zus. Sperren? Vertragen die Achsen das?

Beste Grüße aus Hameln
Hilmar

[toyotamartin]

das ist aber ein Pathfinder mit vo und hi Einzelradaufhängung...

[Reiti]

Glückwunsch zum gesunden Menschenverstand!

Die letzten genannten Umbauten sind machbar, aber völlig unbrauchbar, wenn später doch Nissan Achsen einziehen sollen. (Was nach meiner Meinung Bl..... ist).

Auf Frage 1 bis 4 gibt es jede Menge Antworten, die stehen alle in diesem Forum.

[Füchschen]

@toyotamartin
Ja, der Rechte ist der von meinem Nachbarn in Barcelona, mit dem ich im April und Dezember in Marokko unterwegs war. Die Fahrzeuge auf dem Foto waren übrigens die Einzigen, die die Marokko Tour im April ohne Probleme überstanden haben. Die 8 Fahrzeuge aus Brexit-Land hatten alle Probleme, bis hin zu krummem Zylinderkopf.

@Reiti: Wenn ich bei den Originalachsen bleibe, kommen keine Nissan Achsen drunter

[Reiti]

Eine Tour, die mit diesem Pathfinder ohne Blessuren machbar war, klingt nicht richtig schwierig. Den Wunsch nach dem Umbau habe ich deshalb nicht verstanden. Ein serienmäßiger J 100 fährt schon Kreise um den Pfadfinder, vom 105 ganz zu schweigen.

Lies dich doch erst einmal ein.

[superXcruiser]

Hi

Wenn du beim 100er bleibst, hast du ein tolles Auto, keine Frage, aber die Höherlegung wird ziemlich stark durch die Vorderachse begrenzt.
Max. 5cm Höherlegung sind da drin um nicht die Haltbarkeit zu beeinträchtigen.

Thema Fahrwek ist sehr individuell. Würde mir an deiner Stelle einen guten Fahrwerksbauer suchen wenn du soviel Geld ausgeben willst und nix von der Stange nehmen. RE-Suspension ist vielleicht eine Anlaufstelle.

285 75 16 ist Standard Höherlegung. Wenn du auf 17Zoll gehen willst, gibt es aber auch bereits 285 75 17 zu kaufen. Ist ein ganzes Stück höher. Mehr Breite wird dann vorn wieder schwierig um noch höher zu kommen.

Mit Leistungssteigerungen kenne ich mich nicht aus.

Den 100er gibt es meistens bereits mit einer Seriensperre hinten,mit der kommst du eigentlich überall hin wenn du ein gutes Fahrwek hast und hohe Reifen damit würde ich fahren und wäre fertig. Vorne ist keine nötig, sofern du keine Hardcoretrails fahren willst, aber selbst dann würde ich eher eine Winde nehmen......

bis denn