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-- langsam aber sicher.... |
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| Toni G |
 Verfasst am: Fr, 18. Jun 2004, 20:24 |
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Anmeldungsdatum: 18.02.2003
Beiträge: 1000
Wohnort: Bergheim
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Ich denke nen fetten Chevy-V8 kriegt man so schnell nicht klein! Und die Diesel kannste bestimmt auch mit PÖL fahren, sind doch im Prinzip uralt die Motoren.
Also der K5 aus unserer Truppe hatte noch nie was am Motor (Ausnahme ein tiefer Schluck Wasser, dass bescherte dem Blazer nen ATM), durch die V-Bauweise fallen sogar die "Kleinigkeiten" wie Zahnriemenwechsel (hihi, gut wenn man Stirnrad hat) weg.
Das ist auch Heavy Duty, nur aus Amerika und wir sollten nicht vergessen, daß Toyota auch genau DARAUF aufgebaut hat :biggrin:
Den Ruf die Jeep's hier geniessen können selbst die Amis nicht verstehen. Da ist ein Jeep nur ein Light Truck und ein F350 ist was richtiges (wäre auch n nettes Auto, abgesehen vom RAM2500).
Der Chevy Van mit Smallblock von Bekannten fährt grad locker mit fast 350tkm! Und nur mit fast 6L Hubraum!!!
Ich lenk die Aufmerksamkeit gerne mal auf einen Cadillac Eldorado mit 8,2l Hubraum :hier:
Fazit:
Wenn schon Ami dann RICHTIG!
schöne Grüße |
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(``|´´)TONITO |
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| fraschumi |
| Verfasst am: Sa, 19. Jun 2004, 00:09 |
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Anmeldungsdatum: 16.05.2001
Beiträge: 1422
Wohnort: Schleswig-Holstein
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Ähäm,........
@sid
Bei den Rahmen gibt es sicher bei den Toyos mehr Probs als beim Blazer K5, oder beim K30.
Und ja, ich habe selbst mal nen K5 besessen, so ganz ohne irgendeine Ahnung von diesen Dingen bin ich dann auch wieder nicht.....
@Christopher
Beim K5 und ähnlichen Autos aus eben dieser Zeit gibt es nicht viel Elektronik, bzw. eher gar keine. Elektrik gibt es, in Verbindung mit "Bauernmotoren". Gerade für die Diesel-Maschine gilt dieses, eigentlich auch unverwüstlich. Probleme gibt es dann schon eher mit den Automatikgetrieben, und mit dem restlichem Antriebsstrang.
Pöl-fahren geht ohnehin......
@Toni
Jeep und Chevy werden hierzulande immer gern zusammengeschmissen, nur gibt es dafür keine Grundlage.
Gruß Frank
P.S.: Einen Ram mit Cummings-Diesel könnt ich mir durchaus auch noch vorstellen, obgleich ich meinen Toyo deshalb nicht verkaufen würde...... |
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| Christopher |
| Verfasst am: Sa, 19. Jun 2004, 09:16 |
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Anmeldungsdatum: 27.12.2003
Beiträge: 289
Wohnort: Rhein-Main Gebiet
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ich bin toyoteraner und das bleibt erstmal so, aber danke für die Infos
Christopher |
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Soo, im Moment "Begleitetes Fahren mit 17!!"
Geboren 1990
in naher Verbindung mit HDJ100 (siehe Alter) und ansonsten könnte grad was im Gange sein :DDD |
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| Marius |
| Verfasst am: Sa, 19. Jun 2004, 12:04 |
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Anmeldungsdatum: 11.02.2003
Beiträge: 576
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Hi Sid, geile Sache, auf daß der Lux noch FETTER wird !!!!
Aber: meinen Kumpel mit dem Landrover V8 überhole ich immer im Wasserloch, weil der immer erst seinen Verteiler trockenlegen muß 
@Toni: Warum in die Ferne schweifen??
In den BJ paßt doch optimal der 1-2HT, mit LLK locker 160 PS stark, kein Zahnriemen, Reihenpumpe, Direkteinspritzer, das Beste, was es von Toyota für Geländewagen gibt, der reißt das kurze Auto überall durch ..... das lange auch :biggrin:
Gruß M. |
_________________
Signatur braucht kein Mensch... |
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| Toni G |
| Verfasst am: Sa, 19. Jun 2004, 16:03 |
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Anmeldungsdatum: 18.02.2003
Beiträge: 1000
Wohnort: Bergheim
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hehe ...
dafür Brauch ich keinen 12H-T ... wenn der BJ nach dem Umrüsten wirklich nimmer ausse Puschen kommt wird der 3B eben mit nem Turbo ausgestattet (der von AXT aus Australien bringt z.B. mehr als der 13B-T!). Dann hat die Möhre 130PS und 300Nm bei unter 2000rpm ... da krieg ich den kurzen auch wieder überall hoch :biggrin:
Hier mal n Link dazu:
http://www.axtturbo.com.au/toy3B.html
schöne, noch saugende Grüße  |
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(``|´´)TONITO |
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| Marius |
| Verfasst am: Sa, 19. Jun 2004, 18:30 |
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Anmeldungsdatum: 11.02.2003
Beiträge: 576
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Ob der das aushält ?  |
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| chevy |
| Verfasst am: Sa, 19. Jun 2004, 22:29 |
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Anmeldungsdatum: 23.02.2004
Beiträge: 153
Wohnort: Österreich / NÖ / Bezirk Mistelbach / Atzelsdorf
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Hallo!
@Fraschumi
(P.S.: Einen Ram mit Cummings-Diesel könnt ich mir durchaus auch noch vorstellen, obgleich ich meinen Toyo deshalb nicht verkaufen würde......)
Ich hatte mal so ein Ram, tolles Drehmoment aber jeder Linienbus hat einen besseren klang.
Wenn schon Amidiesel dann einen Chevy V8.
Gruß Chevy |
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| fraschumi |
| Verfasst am: So, 20. Jun 2004, 12:22 |
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Anmeldungsdatum: 16.05.2001
Beiträge: 1422
Wohnort: Schleswig-Holstein
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Okay zugegeben, dem Sound vom Chevy-Diesel V8 trauere ich auch irgendwie noch hinterher.....;)
Gruß Frank |
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| sid |
| Verfasst am: So, 20. Jun 2004, 17:36 |
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Anmeldungsdatum: 24.11.2002
Beiträge: 2210
Wohnort: Göppingen
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soo
also ich war am samstag den motor holen....
wir sind mit dem auto von meinem schwager gefahren, nen trooper.
und dann passierte es:
bei frankfurt ist der wagen verreckt!!!
zylinderkopf(dichtung) verreckt.
oben hab ich wasser reingekippt, und dürch den auspuff lief es wieder raus!
echt super sowas, das hat ja jetzt wieder sein müssen.
jetzt werde ich es am samstag nochmal versuchen
NICHTS wird mich aufhalten 
am samstag werden wir es mit nen iveco versuchen, vielleicht hält der besser dürch :D
ich halte euch auf dem laufenden
mfg sid |
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| fraschumi |
| Verfasst am: Mo, 21. Jun 2004, 00:38 |
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Anmeldungsdatum: 16.05.2001
Beiträge: 1422
Wohnort: Schleswig-Holstein
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IVECO, ...............da mußt Du eigentlich nur den OZZY fragen..........,)
Gru0 Frank |
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| Gerhard |
| Verfasst am: Mo, 21. Jun 2004, 08:46 |
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Anmeldungsdatum: 30.08.2002
Beiträge: 1859
Wohnort: Österreich, NÖ
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Zitat: Quote: from Toni G on 16:05 am 18. June 2004[
@Gerhard:
Was denn für einen 70er??? Heavy Duty oder Light Duty??? Evtl. BJ??? Ich würde mich drüber freuen!!! ;)
schöne Grüße
Haben uns einen LJ angesehen, und sowas ist eigentlich der Favorit, Punkt 1 Verschränkung, Punkt 2 Ersatzteilbeschaffung.
Ja, das Auto wärs schon fast gewesen, aber ich überleg jetzt noch, ob ich den Ofen wirklich haben will. Bis Oktober wird mir aber auf jeden Fall der Richtige über die Leber laufen. Der soll dann erst einmal als Winterauto herhalten und anschließend mit *leichten* Modifikationen ein wenig geländetauglicher gemacht werden. Wie sehr, bleibt eine Geldfrage. Kann aber spannend werden.
Gruß! |
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Gerhard |
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| Toni G |
| Verfasst am: Mo, 21. Jun 2004, 21:54 |
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Anmeldungsdatum: 18.02.2003
Beiträge: 1000
Wohnort: Bergheim
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Och ja ... n LJ ... na gut ... ist verständlich ... nur fürs Gelände, sprich Trial-Gerät(!) würd ich mir auch keinen BJ70 kaufen ... da kommt 'n LJ besser :biggrin:
Wie die Verschränkung vom Schraubfederfahrwerk ist kann ich nicht beurteilen, die Blattfedern verschränken ganz gut ;)
Nun ja ... ich hoffe ihr findet einen guten LJ, ich würde ja einen nach Bj. '90 nehmen :biggrin:
schöne Grüße |
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(``|´´)TONITO |
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| Gerhard |
| Verfasst am: Di, 22. Jun 2004, 08:33 |
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Anmeldungsdatum: 30.08.2002
Beiträge: 1859
Wohnort: Österreich, NÖ
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Hab einen FJ40 gesehen, am Freitag, offen und nur mit Bikinifetzen, ich bin ziemlich blaß geworden. Hat kurz geblitzt in meinem Hirnkasten, als er den gestartet hat, aber ich such ja ein Winterauto.
Obwohl - mit der richtigen Kleidung |
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Gerhard |
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| netzmeister |
| Verfasst am: Di, 22. Jun 2004, 10:04 |
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Administrator
Anmeldungsdatum: 16.05.2001
Beiträge: 11476
Wohnort: 76356 Weingarten
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Ach was...Dach drauf und gut ist, wir sind doch nicht zum Spaß hier...
Und im Gelände wird jeder vernünftige Mensch einen FJ40 einem LJ73 vorziehen! Der bollert halt überall drüber, um es einmal so platt auszudrücken...
Oder anders ausgedrückt: Wo Fahrwerk und Reifen nicht mehr reichen, kommt der Hubraum ins Spiel... :beeschbiggrin:
Ich persönlich würde mir allerdings zugunsten des Fahrstils noch eine Servolenkung überlegen... |
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Das Buschtaxi-Veranstaltungs-Blog
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| Toni G |
| Verfasst am: Di, 22. Jun 2004, 11:25 |
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Anmeldungsdatum: 18.02.2003
Beiträge: 1000
Wohnort: Bergheim
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Da hat Netzi völlig recht!
Nen FJ is schon erste Sahne! Aber der Verbrauch ist natürlich auch den Fahrleistungen und dem Spaß entsprechend... ich nenne es mal "HOCH" :biggrin:
Aber da es nur das "Winterauto" sein soll ist ein Benziner schon besser, von wegen Startverhalten...
Ich würd trotzdem n BJ42 oder 40 (da auch was günstiger) bevorzugen.
Heavy Duty is Heavy Duty...
schöne Grüße |
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(``|´´)TONITO |
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