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-- LC HDJ80 - 1 HD-FT Motor |
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| Guest |
 Verfasst am: Mo, 14. Okt 2002, 23:03 |
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Anmeldungsdatum: 01.01.1970
Beiträge: 3985
Wohnort: Internet
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| Wer hat (längere) Erfahrung mit der Anpassung des unteren Leistungsbereiches (unter 2.000 rpm) bei o.a. Motor durch Veränderung des Ladedruck- bzw. Höhenkompensators? |
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| Guest |
| Verfasst am: Do, 17. Okt 2002, 20:53 |
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Anmeldungsdatum: 01.01.1970
Beiträge: 3985
Wohnort: Internet
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| Hat sich denn tatsächlich noch niemand mit der Drehmoment- bzw. Leistungsteigerung beim LC HDJ80 (bzw. beim 1HD-FT-Motor) unterhalb vom 2000 rpm befaßt? Anm.: über 2000 rpm hat er ohnehin ausreichend Drehmoment. |
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| netzmeister |
| Verfasst am: Do, 17. Okt 2002, 21:40 |
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Administrator
Anmeldungsdatum: 16.05.2001
Beiträge: 11133
Wohnort: 76356 Weingarten
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| MartinRR |
| Verfasst am: Fr, 18. Okt 2002, 10:26 |
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Anmeldungsdatum: 25.06.2002
Beiträge: 274
Wohnort: Direkt an der badisch-schwäbischen Demarkationslinie - in Möhringen/Baden
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Wir haben hier schließlich keine Bringschuld - die Hilfe beruht auf Gegenseitigkeit und wird umso lieber gewährt, je freundlicher man danach fragt, gelle?
Herzlichst, MartinRR |
_________________
Herzlichst, MartinRR
-.-.-.-.-.-.-.-.-.-.-.-.-.-.-.-.-.-.-.-.-.-.-.-
Life without love? Impossible! |
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| Guest |
| Verfasst am: Fr, 18. Okt 2002, 19:07 |
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Anmeldungsdatum: 01.01.1970
Beiträge: 3985
Wohnort: Internet
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Also nochmal:
Hallo liebe Gemeinde!
Wer hat (längere) Erfahrung mit der Anpassung des unteren Leistungsbereiches (unter 2.000 rpm) bei o.a. Motor durch Veränderung des Ladedruck- bzw. Höhenkompensators
Über Eure Antworten freut sich der LC-Fahrer Gernot |
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| George |
| Verfasst am: Di, 14. Jan 2003, 19:09 |
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Anmeldungsdatum: 10.06.2001
Beiträge: 832
Wohnort: Bern, CH
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Hallo Gernot
Eine Ladedruckerhöhung würde sicher nicht die gewünschte Mehrleistung untenrum bringen. Das Ansprechverhalten im unteren Drehzahlbereich würde noch mehr verzögert.
Ueberhaupt; ich finde das Leistungs/ Drehmoment-Verhalten des 1 HD-FT Motors sehr gut. Das können modernere Motoren, wenn überhaupt, nur im höheren Drehzahlbereich besser und untenrum passiert bei den abgaskastrierten Commonrail- Dieseln erstmal gar nichts, wenn du Gas gibst. Die modernen Turbodiesel haben auf dem Papier die schönsten Drehmoment/ Leistungskurven, aber wie lange es dauert, bis der Motor die Leistung abgibt, steht auf keinem Datenblatt.
Gruss
Georg |
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| Sven Glueckspilz |
| Verfasst am: Di, 14. Jan 2003, 20:15 |
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Anmeldungsdatum: 04.04.2002
Beiträge: 59
Wohnort: Wermelskirchen
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eine Änderung des max.Ladedruckes durch Wastegate-Modifikation ändert (ohne weitere Modifikation am Lader) nichts an Ansprechverhalten oder Mehrleistung unten rum. Da hilft nur Turbo-Laufspiel optimieren (für Ansprechverhalten) oder Fördermenge erhöhen.
oder anderer Lader, aber das bringt dann zwangsweise Leistungsverlust oben rum.
Volker |
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| Miguel Louro |
| Verfasst am: Di, 10. Jan 2006, 20:11 |
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Anmeldungsdatum: 13.12.2005
Beiträge: 1
Wohnort: Lisbon /Portugal
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nach justierung des hoehenkompensators lief mein hdj 80 mit einem nie dagewesenen temperament. In Frankreich gibt es so ne kits fuer € 600,-. Ich folgte nur eine australische anweisungen fuer null kosten. Schicke es dir gerne. Gruss Miguel aus Portugal
Zitat: Quote: from Guest on 0:03 am 15. Oct. 2002
Wer hat (längere) Erfahrung mit der Anpassung des unteren Leistungsbereiches (unter 2.000 rpm) bei o.a. Motor durch Veränderung des Ladedruck- bzw. Höhenkompensators?
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