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-- Leergewicht HJ60 |
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| Timo |
 Verfasst am: Sa, 17. Apr 2004, 15:55 |
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Anmeldungsdatum: 08.06.2001
Beiträge: 1590
Wohnort: Trier
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Hallo Leute,
ich hatte heute die Gelegenheit den ABSOLUT. LC HJ60 zu wiegen. Das Leergewicht betrug vollgetankt 2240kg. Davon kann ein einfacher Holzeinbau abgezogen werden, der ca. 15kg wiegt. In den Papieren ist ein Leergewicht von 2050kg eingetragen - woran liegt's?
Grüße,
Timo |
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ABSOLUT. LC HJ60 - when in doubt, floor it !
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LC 78 - der RAMBLER - when you're ready to get serious ! |
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| bandeirante |
| Verfasst am: Sa, 17. Apr 2004, 17:48 |
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Anmeldungsdatum: 23.04.2002
Beiträge: 1759
Wohnort: Südhessen
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Hallo Timo,
die "Leergewichte" schwanken ja zwischen den Ausstattungsvarianten. Oft ist das sparsamste Modell die Basis, manchmal steht auch noch "ja nach Ausführung" im Brief. Schätze mal du hast ne AHK, vielleicht andere Reifen/Felgen, Schiebedach?, usw.
Vielleicht hat aber auch jemand Gold in den Holmen versteckt? Oder es hängt noch ein Smart in den MTs?
Grüsse Axel O. |
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Der Weg ist das Ziel |
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| Timo |
| Verfasst am: So, 18. Apr 2004, 10:06 |
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Anmeldungsdatum: 08.06.2001
Beiträge: 1590
Wohnort: Trier
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Hallo Axel,
das Leergewicht schwankt je nach Ausstattung, klar. Aber unser "Deutschland" Modell hat im Vergleich zu den nackten Basis Modellen, wie sie z.B. damals in den Benelux-Ländern angeboten wurden, kaum nennenswert mehr Ausstattung an Bord - Teppich statt Plastik, vielleicht die Heckheizung, aber sonst? Wir haben weder 'ne Klimaanlage, Anhängerkupplung (Gott sei Dank), Schiebedach, elektrische Fensterheber, Schwingsitzkonsole, Zentralverriegelung - einfach gar nichts.
Die Felgen sind die original 6x16, OK die Reifen sind 235/85R16 anstelle der 205R16 und die Blattfedern sind von Ironman. Aber selbst wenn das Leergewicht mit leerem Tank gemessen wird, also zu den 2050kg ca. 90kg Diesel adiert werden können, bleiben ca. 100kg die ich mir nicht so recht erklären kann.
Ein Smart steckt auch nicht in den MTs - wir haben nämlich Strassenreifen drauf (BFG Commercial LT), die für unsere Zwecke allemal reichen und von deren Fahrverhalten ich im Vergleich zu den nicht mehr ganz taufrischen BFG AT, die wir zuletzt drauf hatten, restlos begeistert bin.
Gruß,
Timo |
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| K Schnitzer |
| Verfasst am: So, 18. Apr 2004, 10:46 |
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Anmeldungsdatum: 28.10.2003
Beiträge: 610
Wohnort: Extertal / Germany
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Hi Timo,
damit die Verwirrung komplett wird
Leergewicht heisst soweit es mir bekannt ist :vollgetankt + 1 Person an Bord!
ich hab 2120 Leergewicht eingetragen, auch mit Fahrwerk, anderen Reifen ,Ahk +Rockinger
Gruß Jörg
(Edited by K Schnitzer at 10:51 am 18. April 2004) |
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die sonne geht auf und die sonne geht unter , die Nacht weicht dem licht ,alles sieht man einmal wieder,
nur verborgtes werkzeug nicht !!  |
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| Batwichtel |
| Verfasst am: So, 18. Apr 2004, 10:50 |
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Anmeldungsdatum: 28.08.2003
Beiträge: 1523
Wohnort: Mittelpunkt der zivilisierten Welt: 23881 Anker, SH, D, Eu, Blaue Kugel (3. im Sonnensysten)
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vielleicht habt ihr ja nach der letzten Inspektion auch noch einen Monteur unter dem Wagen vergessen und mitgewogen? 
(nuabernixwiewech!) |
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Dieter, DER Batwichtel, der mit dem Eishockey-Tor auf dem Dach!
Fährst du noch, oder cruist du schon? |
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| Onkelchen |
| Verfasst am: Mo, 19. Apr 2004, 10:31 |
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Anmeldungsdatum: 21.09.2003
Beiträge: 6108
Wohnort: BaWü
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Tjaaaa...
Das kommt darauf an, wann Dein Fahrzeug zugelassen wurde.
Die Angaben "vollgetankt + Fahrer" sind Angaben, die erst seit EU-Homologation gemacht werden. (genauer: Fahrer mit 68 kg und 90% vollgetankt)
Die Angaben von "früher" in Deutschlang waren "Trockengewichte", d.h. Fahrzeuggewicht, ohne Betriebs- und Schmierstoffe (also ohne Diesel, Motoren- Getriebeöle usw.)
So ist bei meinem auch 2055 kg Leergewicht eingetragen (EZ 1984 / HJ60)
Viele Grüße
Onkelchen |
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2 Starrachsen, 4 Blattfedern und die Himmelsrichtung auf dem GPS.
Es wird nichts so heiß gegessen, wie es gekocht wird. |
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| Timo |
| Verfasst am: Sa, 19. Apr 2008, 17:17 |
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Anmeldungsdatum: 08.06.2001
Beiträge: 1590
Wohnort: Trier
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Heute hatte ich mal wieder die Gelegenheit, den ABSOLUT. HJ60 zu wiegen, aber diesmal beim freundlichen Bauern von nebenan. Ergebnis unter gleichen Bedingungen (vollgetankt, minimaler Holzeinbau): 2240kg
Aber viel schöner fand ich es, nach 4 Monaten Stillstand die Batterien anzuschließen und den Motor nach der ersten Umdrehung starten zu hören! 
Als ich dann aber losfahren wollte, ließ sich kein einziger Gang einlegen! Leichte Panik kam auf... Motor aus, Kupplung getreten, Gang rein, neu gestartet und alles war wie gewohnt, keine Probleme. Was war da los? |
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| Bayerman |
| Verfasst am: Sa, 19. Apr 2008, 19:54 |
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Anmeldungsdatum: 29.04.2004
Beiträge: 443
Wohnort: A-Maria Anzbach
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Klingt nach dem Kupplungsgeber bzw - nehmerzylinder, eine Undichtigkeit durch einen Haarriss........
Mein Vater hatte die Probleme mit seinem Toyota Starlet.  |
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Schöne Grüße aus Niederösterreich
Otto, Exil-Bayer, mit FJ62
C by Bayerman |
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| bandeirante |
| Verfasst am: So, 20. Apr 2008, 23:09 |
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Anmeldungsdatum: 23.04.2002
Beiträge: 1759
Wohnort: Südhessen
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Zitat: Aber viel schöner fand ich es, nach 4 Monaten Stillstand die Batterien anzuschließen und den Motor nach der ersten Umdrehung starten zu hören!
...und jetzt stellt dir mal vor wie schön ich es fand als mein damals neu erworbener (Katze im Sack), hiesiger 60er, nach 7 Jahren Stillstand, zugegebenermassen nach wenigen Umdrehungen, ansprang.
Sind schon gut die Dinger!
Grüsse Axel O. |
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| landmetall |
| Verfasst am: Di, 22. Apr 2008, 08:04 |
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Anmeldungsdatum: 01.06.2003
Beiträge: 188
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Moin,
wenn er ein Haarriss hätte, hat er kein Druck auf dem Pedal...
höchstwahrscheinlich waren einfach nur die Synchronringe und Anlaufscheiben ein bischen verharzt und verklebt, einmal warm fahren neues Öl und alles ist o.k.
Gruß
Wolf |
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| Timo |
| Verfasst am: Di, 22. Apr 2008, 08:25 |
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Anmeldungsdatum: 08.06.2001
Beiträge: 1590
Wohnort: Trier
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landmetall hat Folgendes geschrieben:
höchstwahrscheinlich waren einfach nur die Synchronringe und Anlaufscheiben ein bischen verharzt und verklebt, einmal warm fahren neues Öl und alles ist o.k.
So wird es gewesen sein, denn nach dem Neustart und während der folgenden 80km war alles in Butter.
Korrektur zum Leergewicht:
2260kg -26kg (neuer zusätzlicher Holzeinbau)= 2234kg
Ich hatte diesen Holzeinbau mit 20kg geschätzt, inkl. Liege, Stuhl, Kanister. |
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| Bayerman |
| Verfasst am: Di, 22. Apr 2008, 13:01 |
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Anmeldungsdatum: 29.04.2004
Beiträge: 443
Wohnort: A-Maria Anzbach
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landmetall hat Folgendes geschrieben: Moin,
wenn er ein Haarriss hätte, hat er kein Druck auf dem Pedal...
höchstwahrscheinlich waren einfach nur die Synchronringe und Anlaufscheiben ein bischen verharzt und verklebt, einmal warm fahren neues Öl und alles ist o.k.
Gruß
Wolf
Das trat bei meinem Vater nur manchmal auf. Nachdem der Mechaniker den Zylinder erneuert hatte, war das Problem vorbei. |
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Schöne Grüße aus Niederösterreich
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| Timo |
| Verfasst am: Do, 24. Apr 2008, 09:56 |
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Anmeldungsdatum: 08.06.2001
Beiträge: 1590
Wohnort: Trier
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Nochmal, mit Kupplung und Getriebe ist alles OK, läuft alles wie es soll.
Und jetzt mit TÜV bis 4/2010 !
Schönen Dank an das Team von Allrad Keba. |
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| PlasticBertrand |
| Verfasst am: So, 27. Apr 2008, 16:57 |
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Anmeldungsdatum: 25.04.2004
Beiträge: 1117
Wohnort: Illertissen
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Timo, Glückwunsch zum TüV. Allzeit gute Fahrt mit dem HJ60!
ps. Das Mehrgewicht kommt vermutlich vom 'Prestolit'  |
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| GIGANT |
| Verfasst am: So, 27. Apr 2008, 18:38 |
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Anmeldungsdatum: 15.10.2005
Beiträge: 640
Wohnort: Mils
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na dann hat meiner sicher 2500kg leer  |
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jahoi ! |
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