Leiterrahmen: Querlenker aufnahme Schweißen wer kann das?

[quackderbruchpilot]

Moin!
Gibt es zufällig jemanden im Großraum Hamburg mit einem Schweißgerät und etwas Zeit der
gegen Angemessene Aufwandsentschädigung (und Bier?) helfen könnte den Ford Maverick/Terrano 2 von mir wieder zu beleben? Tüv sagt Nein...

Hintergrund: Ein bekannter + Freundin von mir sucht ein Zuverlässiges Auto um damit durch den Ostblock zu Fahren.
Dank überholtem Getriebe und gutem Motor etc. wäre der Maverano dafür super.
(Schweres Gelände ist nicht geplant, ehr mal nen Feldweg um in ruhe im Auto zu schlafen)
Aber die Querlenkeraufnahme will bislang niemand Schweißen, und damit wäre es Essig mit Tüv.
Eigentlich dachte ich der Rahmen wäre i.o., hinten sieht alles gut aus und da Rosten sie eigentlich zuerst...
Fotos reiche ich gleich nach!

Wäre cool wenn jemand Lust und Zeit hat!

[quackderbruchpilot]

Also,Rahmen ist nicht durch!
durch ist das Blech oben am Druckstab vom unteren Querlenker.





Der eigentlich tragende Teil ist noch ziemlich gut.
Ich vermute man müsste den Druckstab ausbauen und dann ein Blech einsetzen.
Eigentlich sehrviel weniger schlimm als befürchtet
Hinter dem Defekten Teiloffenbart sicht ein Rahmen auf dem sogar noch der Lack drauf ist, schraubenzieher und hammer können nix ausrichtem

Jemand ne idee?
Die Werkstatt hat versucht das gesamte Teil zu bestellen, da hat natürlich nicht geklappt

[Braunschweiger]

Moin Nils,

Ich weiß, ist immer doof eine Frage als Antwort zu bekommen, aber habt Ihr schon mal LKW-Werkstätten oder noch besser Landmaschinenschlosser abgeklappert? Mit massiven Rahmen kennen die sich mitunter deutlich besser aus als PKW-Buden und Karosseriebauer! Viel Erfolg!

Gruß, Christoph

[dermitdembaumtanzt]

Wenn ich das Bild etwas vergrößer, so gibts sehr deutliche Gammelspuren=Blätterteig.
Hast du auch ein Übersichtsbild von dem Bereich, weil Druckstab nicht so ganz eindeutig rüberkommt.

[quackderbruchpilot]

Ich versuchs im hellen nochmal.
Bisserl blöd mit handy blitz im dunkeln.
LKW bzw Landmaschinen Werkstatt ist ne gute idee, daheim wär das auch relativ easy aber on HH kenn ich keinen...
Und es gibt halt doch echt viele Sauläden.

[quackderbruchpilot]

Vertikale Bleche sind noch ziemlich stabil, erwischt hat es primär die waagerechten bleche der wagenheber aufnahme.
Fotos sind alle von der Fahrerseite, Beifahrer seite sieht besser aus. Da reicht evtl sogar Drahtbürste und dieser Kriechöllack dessen name ich vergessen hab.
Das was aussieht wie nen riss im rahmen ist glaube ne Kratzspur vom schraubenzieher, guck ich mir aber nochmal an.
Auch gerade auf dem Fotos erst aufgefallen.

Denke mal wenn ich die Schubstange ausbaue müssen die neu plus neue buchsen,achsmanschette, Tank, da der plan wäre für ca 2000 € nen zuverlässiges Fahrzeug zu haben frag ich mich aktuell ob ich nicht doch nen verwerter anrufe

Andererseits fährt er wirklich gut...

[Feldi]

Irgendwie sind die Bilder zu klein, daß man was beurteilen könnte.
Stell den picr mal auf 1280 px und lad sie nochmal hoch.

[dermitdembaumtanzt]

Ich würd mir, einigermassen geschultes Gehör vorausgesetzt, einen 250g Hammer nehmen und den Rahmen leicht abklopfen, auf dumpfe, weiche Stellen.
Wenn dabei nix schlimmes
Rauskommt, die Schubschuhe nachbauen und komplett ersetzen. Der ganze Gammel ist nicht schweissbar, Teilersatz ist sinnlos und solchen Pfusch muss der TÜV von der Strasse holen!

[Feldi]

Genau so - alles andere wäre Quatsch.
Am besten gehste vorher mal über den ganzen Bereich mit 'nem Nadelentroster drüber. Wenn dann noch was übrig ist, könnte es funktionieren.

[quackderbruchpilot]

Das Auto ist jetzt doch nach Polen verkauft worden.
Schade eigentlich, aber immerhin an Privat und nicht übern Händler.
Wirtschaftlicher Totalschaden