Lenkspiel HZJ75

[Toymobil]

Hallo Leute!

Ich habe schon in einem anderen Beitrag erwähnt, dass ich ein "Schlangenartiges" Fahrgefühl habe.
Ich bin inzwischen mit einem anderen HZJ75 mit gleicher Bereifung (255/85 R16) gefahren und konnte ganz ruhig gerade aus fahren.
Beim Vergleich stellte ich fest, das mein Lenkrad am Aussen Durchmesser (40cm weil Nato Ausführung) Ich konnte alleine nicht feststellen woher das Spiel kommt.
Die Stellschraube im Lenkgetriebe lässt sich zirka eine halbe Umdrehung eindrehen, dann ist schluß. Ich habe sie wieder auf ist-zustand zurückgestellt, da ich keinen Unterschied merkte und nicht einfach irgendwie rumdrehen will.

Hat einer von euch auch schon ein relativ großes Lenkspiel behoben?
Gerne würde ich auch mein Lenkrad gegen ein kleineres Tauschen, wenn jemand eines herumliegen hat.

Danke für eure Hilfe
Alexander

[FrankBerlin]

Beim Vergleich stellte ich fest, das mein Lenkrad am Aussen Durchmesser . . .

Wie geht der Satz weiter?

[toyotamartin]

das Spiel wird nicht vom LG kommen sondern eher von den div.Gelenken

[steffen_k]

Hallo Alexander,

ich bin mir ziemlich sicher, daß das Spiel aus den "ruckgedämpften" Spurstangenköpfen kommt. Bei mir war einmal die Feder gebrochen und dann hast du am Spurstangekopf gut 5 mm Spiel. Bau sie mal auseinanden und schau mal ob die Feder noch OK ist und das Anschlagstück verbaut ist.
Die Teile gibt es auch einzeln:

https://www.landcruiser-parts.de/Rep-Ki ... tangenkopf

Gruß Steffen

[Toymobil]

Sorry für die ultraschnelle Schreibweise.
Am Aussendurchmesser kann ich +/- 20mm ohne Bewegung der Räder machen.
Auch der Hebel nach dem LG bewegt sich nicht, dodass ich das Spiel im LG vermutet hatte.
LG Alexander

[Toymobil]

Hallo Alexander,

ich bin mir ziemlich sicher, daß das Spiel aus den "ruckgedämpften" Spurstangenköpfen kommt. Bei mir war einmal die Feder gebrochen und dann hast du am Spurstangekopf gut 5 mm Spiel. Bau sie mal auseinanden und schau mal ob die Feder noch OK ist und das Anschlagstück verbaut ist.
Die Teile gibt es auch einzeln:

https://www.landcruiser-parts.de/Rep-Ki ... tangenkopf

Gruß Steffen

Hallo Steffen!
Der Spurstangenkopf auf der Fahrerseite dürfte wirklich Spiel haben. Danke für den Link mit den Teilen.
LG
Alexander

[quackderbruchpilot]

Ansonsten Radlager nachstellen, Panhardstab Lager tauschen, Achsschenkellager...
Ggf kommt auch von verstellter Spur, Spur einstellen geht mit zwei richtscheiten leidlich.

[GRJ78]

Die Schmiernippel am Lenkgestänge vertragen auch ab und an ne Packung fett...
Soll angeblich das Spiel auch etwas mindern ....

[HJ61-Freak]

Am Aussendurchmesser kann ich +/- 20mm ohne Bewegung der Räder machen.

40 mm um die Nullage in Geradeausfahrstellung der Räder ist noch ok, sprich innerhalb der werksseitig vorgegebenen Toleranz. Ich tippe eher auf eine zu offene Spur (Nachspur = Vorderräder stehen in Fahrtrichtung vorne weiter auseinander als auf deren Rückseite).

Gruß

Florian

[timo cr]

Servus
Tippe auch auf Gelenke oder Reifen,

Das Gelenk links am Lenkarm kann man nachstellen.

Fetten hilft auch so ab und zu.

Panhardstab??? hat der sowas? meine eher nicht bei Blattfedern.

Gruss

Timo

[Reiti]

Du hast in einem anderen Beitrag 100mm Höherlegung genannt. Nur mit anderen Blattfedern erscheint mir das kaum möglich. Der Umbauer wird erheblich längere Schäkel montiert haben. Dadurch kippt die Achse nach vorn, der Nachlauf verringert sich, entsprechend unruhig fährt das Fahrzeug in alle Richtungen. Ausgleichen kann man das durch Keile zwischen Feder und Achse. Selbst bei 140 wird der Karren dann geradeaus fahren.
Der Erfinder des Blattfederfahrwerks, Wolfgang J. , soll bei diesen Geschwindigkeiten links wie rechts beidhändig Kippen auf Vorrat gedreht haben.

Bei gleichem Problem wiederholt unter anderer Überschrift nachzufragen wird nicht weiterhelfen.

[Toymobil]

Hallo Leute!

Hat bitte jemand die Daten der Vorderachsvermessung die ein HZJ75 braucht, damit ich das der Werkstätte weiterleiten kann.
Danke
Alexander

[steffen_k]

Hallo Alexander,

das Einzige was du bei einer Starrachse einstellen kannst ist die Spur. Sturz und Nachlauf sind fix. Die Rep-Anleitung sieht für die Spureinstellung allerdings eine "analoge" Methode vor, indem man jeweils einen "Stab" auf die Bremsscheiben klemmt und dann den Abstand vor und hinter der Achse zwischen den beiden Stäben mißt. Ich glaube die Differenz der Abstände soll bei 0-2mm +-1mm liegen. Also "leichte" Vorspur. Ich müsste aber nochmal nachschauen.

Gruß Steffen

[spec]

Auch der Hebel nach dem LG bewegt sich nicht, dodass ich das Spiel im LG vermutet hatte.
LG Alexander

in dem fall kann das spiel ja nur aus dem lenkgetriebe oder den 2 kardangelenken in der lenksäule kommen