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-- Luftdruck Strasse |
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| MARCO |
 Verfasst am: So, 03. März 2002, 12:49 |
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Anmeldungsdatum: 13.06.2001
Beiträge: 2142
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Hallo Gemeinde!
Da Pirelli den von mir bevorzugten AT nicht mehr im Programm hat, habe ich mir also den hoch gelobten
BF Goodrich AT besorgt.
Die Scorpion bin ich mit ca. 4.5 bar gefahren ;Strasse , Fahrzeug HZJ 75 HardTop long mit immer mindestens 2500 kg. Auf Reisen mit entsprechendem Mehrgewicht , Luftdruck auf 5 bar erhöht.
Jetzt möchte ich von Euch wissen, mit welchem Druck
Ihr eure BFG AT in der Dimension 235/85-16 auf der Strasse (Autobahn) fährt.
Danke für Hinweise!
Gruss |
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MARCO |
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| eberhard |
| Verfasst am: So, 03. März 2002, 12:58 |
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Anmeldungsdatum: 08.06.2001
Beiträge: 3204
Wohnort: der mit den Schnaken tanzt
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@marco
laut BFG-Offroad-Reifen-Ratgeber:
Tragfähigkeit pro Reifen/Straße = 700kg bei 3,0bar und 825kg bei 3,5bar |
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__ /__]_______ ....alles Nette wünscht "big E"
[_--_][__][__--_]
((O))_____((O))
Nichts ist unmöööööööööglich... |
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| MARCO |
| Verfasst am: So, 03. März 2002, 13:02 |
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Anmeldungsdatum: 13.06.2001
Beiträge: 2142
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Danke Eberhard!
Weisst Du auch gleich noch den zulässigen max. Druck?
Ja ,ich weiss, steht auf den Reifen, aber die liegen gerade in der Werkstatt und ich noch halb im Bett. |
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MARCO |
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| HTF Professional |
| Verfasst am: So, 03. März 2002, 13:26 |
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Anmeldungsdatum: 21.11.2001
Beiträge: 705
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| Max ist: 5,5 bar und 1400KG |
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| MARCO |
| Verfasst am: So, 03. März 2002, 13:37 |
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Anmeldungsdatum: 13.06.2001
Beiträge: 2142
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| Danke an die "Forumsgeier"! |
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MARCO |
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| MARCO |
| Verfasst am: So, 03. März 2002, 13:43 |
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Anmeldungsdatum: 13.06.2001
Beiträge: 2142
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O.K., jetzt fehlen mir höchstens noch 1-2 Erfahrungen aus der Praxis; besser etwas mehr Druck ,> 3.5 bar
oder sind eher 3 bar ideal?
Danke für Eure Ausführungen. |
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MARCO |
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| beboe |
| Verfasst am: So, 03. März 2002, 14:17 |
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Anmeldungsdatum: 12.07.2001
Beiträge: 908
Wohnort: Essen
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Hallo,
optimal ist der Reifendruck dann, wenn die Lauffläche gleichmäßig auf der Straße aufliegt. Und da habe ich vor Monaten hier im Forum die Sache mit dem Kreidestrich gelernt, aber jetzt nicht mehr wiedergefunden:
Bei warm gefahrenen Reifen anhalten, einen Querstrich mit Kreide aufs Profil machen und ein Stück fahren. (Natürlich nicht um die Kurven rasen) Bei richtigem Reifendruck verschwindet die Kreide gleichmäßig, bei zu hohem vor allem in der Mitte und bei zu niedrigem am Rand. Entsprechend Luft nachpumpen oder ablassen, neu testen und das wars dann irgendwann. Wenn die Reifen wieder abgekühlt sind, noch mal Luftdruck messen und merken.
Die Methode ist zwar etwas aufwendig zu Anfang, aber man lernt seine Reifen dabei sehr gut kennen und entwickelt ein Gefühl für den individuell notwendigen Druck. Wer keinen Kompressor hat, tastet sich eben von oben an den richtigen Wert heran.
Gruss, Bernhard |
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http://www.australia.kunstvirus.de |
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| Grizzly |
| Verfasst am: So, 03. März 2002, 16:06 |
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Anmeldungsdatum: 30.01.2002
Beiträge: 776
Wohnort: Diedorf
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Hallo Marco,
für die max. erlaubte Achslast vorne reichen nach BFG-Angaben 2,8 bar aus. Hinten sollen -je nach Beladung- 2,5-4,5bar rein.
Da ich überwiegend nur mit 2,5 Personen und leichtem Gepäck unterwegs bin fahre ich 3.3bar hinten. Mit schwerem Trailer (120 Kg Stützlast) haben sich 4.5 bar bestens bewährt. |
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Keep on Cruisin
Grizzly |
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| MARCO |
| Verfasst am: So, 03. März 2002, 22:20 |
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Anmeldungsdatum: 13.06.2001
Beiträge: 2142
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Ich denke, ich werd mal vorne auf 3.5 und hinten auf 4 bar gehen.
Danke für eure Antworten! |
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MARCO |
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| Andreas Reseneder |
| Verfasst am: Di, 12. März 2002, 06:49 |
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Anmeldungsdatum: 02.07.2001
Beiträge: 804
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Moin Moin
Hallo Marco,
würde mich mal interessieren, ob du schon Erfahrungen mit dem Druck gemacht hast. Bei mir waren in dieser Größe bei ca. gleichem Druck die Reifen in der Mitte ganz schnell weg.
Grüße
Andreas |
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| Rainer |
| Verfasst am: Di, 12. März 2002, 09:18 |
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Anmeldungsdatum: 17.05.2001
Beiträge: 692
Wohnort: Adelzhausen / Bayern
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| ..also ich fahre die bfg at im leeren hzj 78 mit gut 2,5 vorn und knapp 3,0 hinten....hat sich bis dato bewährt...werde demnächst mal ne erhöhung um 0,2 h+v testen |
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cu rainer
www.rso4x4.de
4x4Augsburg |
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| kantze |
| Verfasst am: Di, 12. März 2002, 09:47 |
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Anmeldungsdatum: 05.10.2001
Beiträge: 1152
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| 265er mit 3,5 bar v/h geht gut. Immer halb beladen, Ausbau und Zusatztank... Niedrigerer Druck machte das Kurvenverhalten etwas schwammig.... |
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| MARCO |
| Verfasst am: Di, 12. März 2002, 10:37 |
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Anmeldungsdatum: 13.06.2001
Beiträge: 2142
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Hallo Andreas!
Bin erst ein paar hundert km gefahren, kann zur Abnutzung also noch nichts sagen.
Was auffällt; die Lauffläche wölbt sich mittig deutlich nach aussen ( Bogen) , liegt aber auf der Strasse gut , d.h. vollflächig auf , inkl. der äussersten Profilblöcke.
Werde das Ganze im Auge behalten und wieder darüber berichten, fahre im April in den Süden , ca. 5000 km, danach weiss ich sicher mehr.
Schönen Gruss! |
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MARCO |
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| Taunide |
| Verfasst am: Di, 12. März 2002, 17:29 |
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Anmeldungsdatum: 29.06.2001
Beiträge: 312
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2.7 vo, 3.0 hi.: 78'er., wenn vorwiegend gering beladen, auch mit Hänger, halte ich für ausreichend. 3.5 ist mir zu hart und unkomfortabel. Was für astronomische Deichsellasten verlangen nach 4,5bar? Sicher nicht die zulässigen 130kg, wo ein normaler Hänger weit drunter liegt, wenn er nicht total falsch beladen ist. Zu hoher Druck und verminderte Reifenaufstandsfläche sind schlecht für Fahrstabilität, Bremsleistung & verschleissen die Reifen unregelmässig+ vorzeitig.
Was sollen die hohen Luftdrücke bringen? Spritersparnis? Bei Tempo 100 walkt der Reifen auch bei 2 bar nicht mehr - wobei das Fahrverhalten übrigens keineswegs "schwammig" wird, und darüber treiben Luftwiderstand und Gewicht den Verbrauch hoch, nicht Rollwiderstand... der hohe Reifen (dafür steht die /85) muss einen natürlichen "Walk" im Stand haben. Man gewöhnt sich an die Optik.
Gruss Frank |
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| MARCO |
| Verfasst am: Di, 12. März 2002, 18:29 |
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Anmeldungsdatum: 13.06.2001
Beiträge: 2142
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Hallo Jungs!
Genau desshalb hab ich ja gefragt, dass Ihr mir eure Meinung sagt.
Die Pirelli AT die ich drauf hatte, konnte man getrost mit 4 bar und mehr fahren ohne dass sie sich mittig mehr abfuhren und das Fahrverhalten war auch o.k..
Ich habe angenommen, dass dies wohl eine Eigenart der Scorpion ist und wohl nicht unbedingt auf die BFG zutrifft.
Nach der Montage der Goodrich ist mir aber aufgefallen, dass diese mit z.Bsp. 3 bar ordentlich "bauchen" , daher dachte ich mir, frag mal die Forumsgemeinde.
Auf Grund der bisherigen Aussagen werde ich also
mal v 3 bar , h 3.5 bar bei mittlerer Zuladung ausprobieren.
Rollwiederstand in Zusammenhang mit Verbrauch interessiert mich übrigens wenig, Hauptsache Fahrverhalten und Abnutzung stimmen.
Danke für eure Ausführungen!
Gruss |
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MARCO |
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