Ist erstmals morgens in der Garage aufgetreten, wo das Auto in der "P"-Postition abgestellt war. Angelassen und auf die Bremse, den Schalthebel ergriffen, um nach "R" zu stellen und......... huch....nix geht mehr....wie fest einbetoniert.......
Nach Bremse lösen und nochmal drauftreten hats dann wieder geklappt, auf der Fahrt und beim neuen Start zur Abfahrt vom Ziel funktionierte alles ganz normal. (Wenn man weiter unten die Fehlerbeschreibung sieht, weiß man, das wäre der Moment gewesen, wo einem ein
hätte aufgehen können, aber im Augenblick, wo man davor sitzt, kommen die schlauen Gedanken nicht....hihi.)Aber die Vorfälle wiederholen sich und es passierte, dass der erst nach ein paar Minuten nach mehreren Neustarts losfahren wollte.
Weil sowieso der Termin anstand, in die Inspektion und den Meister gebeten, danach zu sehen. Abgeholt...er hätte nix gefunden, nur das Schaltgestänge abgeschmiert und nach den Verbindungsgelenken und deren Verschraubung gesehen, alles ok. Ich wieder los und nach ein paar km fand mein Körper, dass ich die Tasse Kaffee von vorher mal loswerden müsse....in nen Waldweg und verklappt, nur als ich wieder los wollte....nix ging. Nach 10 Minuten über Handy die Werkstatt angerufen und ... oh Wunder....als ich einen Monteur (Mittagspause tztztz) an den Draht bekam und ichs akkustisch demonstrieren wollte....flutsch.... der Gang war drin. Ich also wieder zurück und Gott sei dank, als ich ihn abgestellt hatte und wieder startete, trat der Fehler auf.
Langer Rede kurzer Sinn, der Bremslichtschalter, der nicht nur das Bremslicht versorgt, sondern auch der Sperrmimik am Schalthebel signalisiert, dass die Bremse getreten ist, hatte nen Wackelkontakt, mal fluppte er, mal nicht. Nach dessen Austausch wird alles wieder funktionieren, nur hatte die Werkstatt das Teil nicht auf Vorrat, weil der Schalter normalerweise nie kaputt geht...so nen Schaden hatten sie in den letzten 25 Jahren noch nie, bei keinem Modell.
Aber es gibt einen Trick, mit dem man die Sperre überlisten kann: Schaltknüppel loslassen, den Schalter "shift lock", ein kleiner rechteckiger Button auf der Konsole links vor dem Schalthebel, drücken und gedrückt halten, dann geht der Ganghebel wieder rein. Das hält einen am fahren, bis der Schalter bestellt und angekommen ist. Der Austausch ist ein Kinderspiel...eine Schraube, zwei gesteckte Kabel...... kann man selbst in 10 min erledigen.
Weil es so selten vorkommt und man zunächst mal davor sitzt wie der Ochs vorm Berg, dachte ich mir, erzählst hier im Forum, vieleicht hilfts einen mal.......
aber richtig, man muss erst mal drauf kommen
