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[PeterM]

Ist Euch noch zu helfen?

1. Lehnt die Off-Road jede Gewähr ab...warum wohl?
2. Kann ich mit höherwertigen Ölen und raschem Wechseln jeden Motor "waschen".
3. Steckt die Mineralölindustrie offenschtlich viel Geld in Abstimmung mit den Fahrzeugherstellern...wohin, wenn eine Bastelbude das über Nacht besser machen soll? Die - teuren - Späßchen der 50er Jahre mögen dem Firmengründer einen gewissen Ruf eingebracht haben, die Zeiten sind lang vorbei.
4. Altert jedes Öl chemisch; wer also die tollen Wechselintervallverlängerungen um den Faktor 3-7 verspricht, soll seine Testbedingungen dazusagen: BAB mit konstant 100 ohne den Motor jemals kalt werden zu lassen.
5. Daß die "unendlich lange" Molekülkette einen Feststoff ergibt hatten wir richtigerweise schon.

Wer das Geld in höherwertige Markenöle steckt, hat mehr davon. Wer ans Wundermittelchen glauben will, weil die Industrie ja so böse ist, sollte sich fragen, warum große Fuhrparkbetreiber die Finger davon lassen.

Grüsse,
Peter

[AndreasHirsch]

Ebend,
und für Wunder ist der Pabst zuständig !
Gruß aus Berlin

[Timo]

@AndreasH und PeterM

Iss ja gut, ich frag' doch hier gerade weil ich nicht einfach der Off Road glaubte!

[FjCruiser]

Ich bin gerade dabei Mathy Universal F als Kraftstoffadditiv zu testen. Gib mir mal noch 2800 km...

[Timo]

OK, ich konnte es nicht lassen:

ich habe in Bad Kissing beim DIEBO ein Additiv gekauft und es vor der Rückfahrt vor dem Auftanken zum Diesel dazugegeben.

Resultat:
die Laufruhe ist subjektiv einen Tick besser geworden. Das ist natürlich schwer zu sagen - der 2H ist ja bekanntlich der Gentleman unter den Toyota 6Zyl-Diesel...

Der Motor läuft super, ein vollbeladener HZJ78 mit Dachgepäckträger und 255er kann mich auf der Autobahn jedenfalls nicht abhängen, jedenfalls nicht bis 120km/h.

Der auffälligste Unterschied ist das Startverhalten: vorher sprang er zwar sofort an, stieß aber eine ordentliche Wolke aus und war laut. Jetzt springt er sofort sanft und ohne Wolke an. Das gefällt mir.

Verbrauch:
Unmittelbare vorher/nacher Messung hat einen Unterschied von 0,3L ergeben auf 11,9L/100km. Das ist OK.

Fazit:
Für einen alten Motor ist das durchaus ein Überlegung wert, finde ich. Ich werde aber auch demnächst das Öl wechseln, besser ist das.

So, ich sehe schon PeterM mit den Augen rollen, aber die Neugierde hat einfach gesiegt.

Und bevor mich jetzt andere nerven, ja ich weiß, ich habe wichtigeres zu schreiben...

Timo

[Feldi]

Und bevor mich jetzt andere nerven, ja ich weiß, ich habe wichtigeres zu schreiben...

[netzmeister]

Bei der Gelegenheit lest Euch das hier mal durch:

http://www.4wheelfun.de/news/tuning_170003.html

...ein klein wenig schmal abgehandelt, finde ich. Ich wage mal die Behauptung, daß plötzliche Leistungssteigerungen alter, völlig zugekokter Grußdiesel nicht einem irgendwie gearteten Wundermittel entspringen, sondern einzig dem Reinigungseffekt.

[PeterM]

..recht hat er, der Netzdings... oder wie das bei Obelix so hieß. Geht mit verestertem Biodiesel auch, bei voraussichtlich "sehr vermutzten" Motoren bitte nach 500-1000 km Ölwechsel (samt Filter) durchführen, sonst kann was zugehen.

Grüsse,
Peter

[kingoftf]

Einen subjektiv besseren Motorlauf bekomme ich auch,wenn ich meinem BJ beim Tanken mal einen Schluck 2-Taktöl gönne, springt morgens ruhiger an und rußt weniger.