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[netzmeister]

Nach dem Nordpol, dem Eyjafjallajökull und diversen anderen exotischen Zielen wurde nun auch der Südpol mit dem Hilux angesteuert: Zwischen dem 10. November und dem 5. Dezember 2010 transportierten vier Toyota Hilux Expeditionsteilnehmer des Indian National Centre for Antarctic and Ocean Research (NCAOR) auf einer 4.600 Kilometer langen Rundreise von der Novo Air Base zum Südpol und sicher wieder zurück. Ziel der Reise waren Studien zur Zusammensetzung des Schnees, zu den Gletscherlandschaften und zum Gestein unterhalb des Eises.

Die vier Toyota Hilux wurden bei Toyota South Africa Motors (TSAM) produziert, dem wichtigsten Fertigungsstandort des Hilux für den europäischen Markt. Die Fahrzeuge wurden durch die isländischen Toyota 4x4-Umbauspezialisten von Arctic Trucks auf die Expedition ins Ungewisse vorbereitet. Gewiss waren dabei nur die Rahmenbedingungen: Temperaturen von bis zu minus 56 Grad Celsius, Höhen bis 3.400 Meter und wohl die raueste Umgebung, die man sich gemeinhin vorstellen kann. Kein Wunder, dass da die Wahl auf den Hilux fiel...

In Anbetracht der extremen Bedingungen hielt sich der durchschnittliche Kraftstoffverbrauch in Grenzen: Obwohl weniger effizienter Treibstoff als normal üblich Verwendung fand, das Fahrzeug rund um die Uhr betrieben wurde und ein zusätzliches Heizungssystem permanent eingeschaltet war, lag der Kraftstoffverbrauch um den Faktor 8 unterhalb des Verbrauchs von Kettenfahrzeugen. Dadurch konnten die Kraftstoffkosten, der Schadstoffausstoß und die mitgeführte Kraftstoffmenge erheblich reduziert werden. Lediglich ein Tankstopp musste zwischendurch eingelegt werden - rund 1.500 Kilometer vom Startpunkt der Expedition entfernt. Obendrein wurde diese Expedition mit deutlich höherer Durchschnittsgeschwindigkeit gefahren als jede vergleichbare Expedition zuvor.

Die eingesetzten Fahrzeuge kombinierten ein Leergewicht von nur 2,2 Tonnen mit einer Nutzlast von 1,5 Tonnen und drei Tonnen Anhängelast bei alleine 1.280 Liter Kraftstoff pro Fahrzeug, Ausrüstung und Teilnehmern eine zwingende Voraussetzung.

Zu den durch Arctic Trucks umgesetzten Modifikationen zählten der Aufbau eines Krans, der Einsatz von Jet 1A-Treibstoff mit zusätzlichen Schmierstoffen für die extreme Kälte, die Überarbeitung von Raufaufhängung und Antriebsstrang, ein zusätzliches Heizungssystem, Kriechgänge sowie die Auslegung auf extragroße Reifen mit einem Luftdruck von lediglich 0,2 Bar.

Der 3,0-Liter D-4D Dieselmotor absolvierte übrigens die gesamte Reise im Originalzustand...

[hakim]

Hi Netzmeister,

danke für die Blumen (für den HILUX)!
Kleiner Schreibfehler: der Reifendruck war wohl 0,2 bar, nicht 2 bar...
Geplant war, daß auch zwei Hilux als 6x6-Umbau von arctic-trucks mitfahren.
Zu den technischen Specs und Fotos/Video siehe http://www.arctictrucks.is/pages/4701

Dir meinen Dank, daß es dieses Forum gibt und schöne Feiertage!
Hakim

[netzmeister]

Du hast recht, Hakim: 0,2 Bar hätte das heißen sollen. Hab's korrigiert, danke für den Hinweis!

[TomB]

Hi Netzmeister,

danke für die Blumen (für den HILUX)!
Kleiner Schreibfehler: der Reifendruck war wohl 0,2 bar, nicht 2 bar...
Geplant war, daß auch zwei Hilux als 6x6-Umbau von arctic-trucks mitfahren.
Zu den technischen Specs und Fotos/Video siehe http://www.arctictrucks.is/pages/4701

Dir meinen Dank, daß es dieses Forum gibt und schöne Feiertage!
Hakim

Hmm, der link hat mich gelinkt und nirgendwo hingeführt

[hakim]

Hi,
komme durch Anklicken des links problemlos auf die Page!
Sonst probier doch über Google: arctic trucks, möglichst die englischsprachige Homepage statt der isländischen, dann gleich im Menü links auf 6x6 klicken...
Hakim

[TomB]

stimmt, jetzt gehts. Hmm...

[dadida]

Sagt mal, was fährt der denn hinten auf dem Hänger drauf zum Südpol?

Die weisse Kiste da??

ETWA EINEN KÜHLSCHRANK???

Weihnachtliche Grüße,

Dieter

[HZJ syttini Bodenseestammtisch]

Sagt mal, was fährt der denn hinten auf dem Hänger drauf zum Südpol?

Die weisse Kiste da??

ETWA EINEN KÜHLSCHRANK???

Weihnachtliche Grüße,

Dieter

Ist doch klar - sonst friert das Essen ein

[hotsch]

Hallo,

sagenhafte und immer wieder faszinierende Bilder. Hiluxachsen mit 44er nochwas Reifen Ist der weichgespülte Neue womöglich doch belastbarer als vermutet. Klar werden die Luxe umgebaut. Trotzdem erstaunlich, dass immer wieder auf Hiluxe zurückgeriffen wird. Für mich als bekennender Luxbrillenträger sind solche Aktionen natürlich großartig...fast wie Weihnachten