Neu hier. Hilfe bei Preiseinschätzung PZJ

[mariom]

Hallo zusammen,

Mein Name ist Mario, 33 Jahre alt, bin neu hier und interessiere mich für die J7 Buschtaxis.

Ich bin schon einige Zeit angemeldet und habe schon einiges mitgelesen.
Ich hoffe ihr verzeiht mir, dass ich mich noch nicht vorgestellt habe.
Sollte ich glücklicher Buschtaxi Besitzer werden, stelle ich mich dann natürlich ausführlich mit dem Gefährt vor.

Um mein Glück zu finden brächte ich eure Hilfe bei der Preiseinschätzung eines PZJ Troopy.

Hier ein paar Daten

Baujahr 91
230000km !??? Nicht ganz nachvollziehbar (Kenne den Besitzer aber gut)
Wie viele Vorbesitzer ist mir noch nicht bekannt.

Weniger gute Sachen:
Steht schon länger als 5 Jahre
Wurde schon (öfter) geschweisst und lackiert (beides wieder nötig)
Zahnriemen muss neu
Reifen alt + platt
Auspuff durch
Elektrik muss gemacht werden
Bremsen sind mit Sicherheit fällig
Sitze nicht Original und abgerockt
Innen komplett leer
Im jetzigen Zustand keine Probefahrt möglich

Zu den guten Sachen:
Motor springt sofort an.
OME Fahrwerk
Klappdach (schon sehr lange drauf somit müssen die Dichtnähte neu, Hersteller ist noch unbekannt)
Beides soll eingetragen sein.

Ich persönlich würde den Zustand auf 3-4 schätzen. Tendenz eher zu 4


Was wäre hier eure Preiseinschätzung. Was darf man für so etwas ausgeben

Vielen Dank für eure Hilfe

Grüße Mario

[Buschschnecke]

Servus Mario,

in meiner Welt würde ich für das "Projekt PZJ" soviel aufrufen, was es mir persönlich Wert ist und was mein Budget hergibt, inklusive der Instandsetzungskosten. So mach ich das immer
...ich kaufe in der von dir beschriebenen Fahrzeugliga auch ungesehen, da meine Erwartungshaltung bei so einer Ausgangsbasis gleich NULL ist, was den Zustand betrifft.

Zu deiner Frage: ungesehen wäre mir so ein Wagen 4 - 5Kg €

Gruß Timo

[landcruiser]

Das ist für mich Zustand 5 auf einer Skala 1 - 6.

Der Kaufpreis ist der kleinere Teil der Rechnung.

Je nachdem was du selbst kannst und willst kostet dich die Instandsetzung ab 5.0000 € aufwärts.

Nimm also dein finanzielles und dein Eigenleistungs-Budget und überschlag das. Die Differenz ist der persönliche Kaufpreis.

[mariom]

Hallo ihr zwei,

Danke erstmal für eure Einschätzung.

Die Basis des Fahrzeugs ist noch Ok.
Man muss viel machen, aber das Auto ist kein Vollschrott.
In Prinzip das was ich suche.
Ein HZJ wäre mir natürlich lieber. Dem gegenüber steht natürlich die baldige Möglichkeit der H-Zulassung.

Die Instandsetzung könnte ich weitestgehend selbst machen, da ich Schrauber gelernt habe und bis vor ein paar Jahren auch ausgeübt habe. Platz und Werkzeug ist vorhanden.
Ich weiß sowas hört sich immer doof an und Eigenlob stinkt...verzeiht es mir.

Die Ersatzteile habe ich grob überschlagen und weiß somit was da sicher auf mich zukommen wird.

Ich kenne den Besitzer relativ gut, nur ist es genau deshalb schwierig einen Preis zu finden der für beide passt.

Also nicht utopisch und dem Zustand angemessen.
Er hat mir noch keinen Preis genannt und überlegt noch.

Deshalb ist es mir wichtig von den Erfahrenen LC Fahrern hier zu erfahren was man dafür ausgeben darf.
Falls er einen Preisvorschlag erwartet.

Ich bin auf dem Buschtaxi Gebiet noch absoluter Neuling und kann da schlecht einschätzen
ob da das Klappschlafdach und das OME Fahrwerk sehr viel Einfluss auf den Preis haben.
Hat der PZJ Seltenheitswert oder ist der da eher geringer im Wert als ein HZJ.
Es gibt ja nicht so viele.

Vor ein paar Wochen war mal ein Grüner PZJ bei Nürnberg im Netz gestanden.
Der hatte auch ein Schlafdach.
Augenscheinlich fahrbereiter Zustand. Der wollte knapp 6000€.
Da war ich natürlich viel zu langsam. Der war nur ein paar Stunden drin.

Geüße Mario

[walter1961]

Servus Mario
Ich habe seit 19 Jahren einen PZJ75, Baujahr 1992. War mit dem Wagen sehr viel unterwegs. Motor ist etwas unruhig aber nicht schlecht. Das einzige Manko ist das zweiteilige Schwungrad, das ich, weil beim Kauf defekt, auf 1HZ Schwungrad und Kupplung (gabs bei AAI und euro4x4parts auch als Umbausatz) umgebaut hatte; hatte damals 120000km runter. Bin damit 15 Jahre und 140000km gut gefahren. Es gibt aber auch andere Meinungen hiezu im Netz, das muss jeder selbst entscheiden. Bei 220000km war das Getriebe zu überholen, mehrere Garnituren Stossdämpfer, 2x Federn rundum, 1 Kupplung, 1 gerissener Auspuffkrümmer, 1x Einspritzdüsen erneuern, 2x Zahnriementausch, 1x Vorderachse und aufgrund von Wassereintritt ein hinteres Diff war in 15 Jahren und 140000km, viele davon in Afrika, zu machen. Inzwischen habe ich auf einen 1HZ mit Mayr Turbo umgebaut. Zum normalen und entspannten Reisen reicht der 1PZ aber auf jeden Fall. Was Du vielleicht schauen solltest, welche Achsübersetzung der hat (ist am Typenschild erkennbar). Es gab welche mit 4,11 und 4,56 und nur mit der 4,56 kannst Du mit vernünftig grossen Reifen halbwegs weiterkommen.

[mariom]

Hallo Walter,

Ja bei den PZJ ließt man sehr unterschiedliche Sachen und Meinungen.
Es gibt aber auch durchaus positive Vertreter.
Ich kennen jemanden der fährt seinen PZJ seit 15 Jahren und abgesehen von der Wartung, hat da nur mal die Lichtmaschine und der Auspuff den Geist aufgegeben. Allerdings wenig harter Geländeeinsatz.

Wie bei allen alten Autos gibts da immer was zu tun.
Und das ist auch gut so. An guten Beziehungen muss man immer arbeiten .

Ich hoff jetzt mal noch auf ein paar Preiseinschätzungen....
Denn wenn man vor etwas steht, das man unbedingt haben will, schießt man auch schnell mal über das Ziel hinaus.
Sowas möchte ich vermeiden.

Ich möchte zwar kaufen, aber halt nicht überteuert.

Schon mal Danke für eure Hilfe

Grüße Mario

[thores]

Ich hoff jetzt mal noch auf ein paar Preiseinschätzungen....

Viele vorangegangene Antworten Gehen ja auch in diese Richtung, wie ich sie sehe:

(gebrauchte) LandCruiser sind zumeist Liebhaberkäufe, da spielt der Preis eine untergeordnete Rolle.

Natürlich kann man immer auf ein einzigartiges Angebot eines gut dastehenden Landcruisers warten, aber das funktioniert in den allerwenigsten Fällen.

Genausowenig gibt es „Schwacke“-Preise für diese Gefährte; besonders auch ältere Modelle mit einfachster Technik, wie sie „neu“ gar nicht mehr verkauft werden dürfen, sind für den „großen“ Trip gut geeignet und auch gesucht.

Du weißt ja, welche Arbeiten am Fahrzeug du selbst leisten kannst und willst und musst dir ansonsten hauptsächlich über den Pflege- und Rostzustand klarwerden.
Eine nachvollziehbare Historie ist viel wert. Wenn schon vier Hobbyelektriker an der 24V Anlage „verbastelt“ haben, kommt Freude auf ...

Mal eben einen LandCruiser schnell kaufen und bald wieder verkaufen führt nur bei sehr wenigen zu Reichtum.

Kaufst du dagegen langzeitorientiert, ist es auch nicht so schlimm, wenn Du ein paar Tausender zu viel auf den Tisch gelegt hast.

Es ist halt Hobby und nicht Gewinnmaximierung!

Nach meiner persönlichen Einschätzung bekommst du für ~5.000€ ein Fahrzeug in dem Zustand, den man bei anderen Fahrzeugkategorien und Marken auf dem Schrottplatz sieht.

Um 10.000€ beginnt das Spiel und ab 20.000€ kann man vielleicht schon die ersten durchrestaurierten Fahrzeuge in gutem Zustand, mit der Chance auf spätere unproblematische H-Zulassung, erstehen.

Es ist und bleibt jedoch immer eine Sache des Einzelfalls ...

[mariom]

Hallo,

natürlich will ich den nicht kaufen, aufhübschen und dann gleich wieder verkaufen.

Ich möchte das Auto dann tatsächlich als Daily Driver, Freizeit und Urlaubsfahrzeug nutzen.
Allerdings beschränke ich mich da auf Europa. Klar tut es da ein Bus oder ein anderes Gefährt. Aber ihr wisst selbst dass so manches nicht logisch zu erklären ist....
Mir Gefallen einfach die alten kantigen Geländewagen. Und da hat der LC am meisten Platz. Immerhin müssen drei Leute darin Platz haben.

Die Historie ist natürlich nicht 100%ig nachvollziehbar.
Aber der jetzige Besitzer hat das Auto schon über 10 Jahre. Und er hat es auch schon mit Klappdach und Wohnmobilzulassung gekauft. Vermutlich war da auch schon das OME Fahrwerk drin.

Jetzt weiß ich eure Preiseinschätzungen.

Nun muss ich auf seine Preisvorstellung warten und dann sehe mir die kritischen Stellen sehr genau an.

Ich weiß was Ersatzteiltechnisch auf jeden Fall auf mich zukommen wird. Dann geht's ans Verhandeln.

Danke und Grüße
Mario

[timo cr]

Servus Mario

Ein,zwei Bilder wären nicht schlecht.

Ansonsten steht das Auto seit 5 Jahren,PZJ ist nicht gerade beliebt( muss nix heiisen ein Kumpel hat seinen bei einer Million Km überholt).

Mit allem wie Rost,neuen Reifen,sicher Vorderachse machen ,Lack,Dach dicht bekommen,und Tüvfertig machen Tipp ich mal grob auf 8000 Euro.

Also würd ich mal 4000 bieten und das Gesicht bei deinem Bekannten beobachten

Gruss

[mariom]

Ich schau mal ob ich morgen Bilder machen kann.

Jetzt weiß ich zumindest was man ausgeben darf für so ein Fahrzeug,
ab wann es Liebhaberei ist
und ab wann man sich von dem Fahrzeug verabschieden sollte.

Grüße Mario.

[mariom]

Hallo zusammen,

Hat etwas gedauert. Aber hier sind mal 2 Bilder auf die Schnelle. Man kommt leider nicht besser ran.
Leider bekommt man hier nur sehr komprimierte Bilder rein.

Rost an den üblichen Stellen. Wie gesagt, wurde schon mal gemacht und das meiste wird man nochmal machen müssen. Scheibenrahmen ist an einer Stelle rechts durch.
Einige Dellen
Anschlaggummis der Blattfedern abgefault
Auspuff mehr als nur einmal durch.
Paar Fehlteile gibts auch.
Bisschen was gibts schon zu tun.

Grüße Mario

[Peter_G]

Sind schon reizvoll die J7-er. Da Du Dir ja zutraust das selbst zu erledigen
ist das Risiko ja nicht sooo gross. Mich würde halt abschrecken, dass da schon
jemand dran rum gemacht hat, nicht besonders nachhaltig noch dazu.

[mariom]

Ja, hat halt angefangen und dann nach der schnellgrundierung wieder aufgehört.

Ich Schweiße gern. Ist mal wieder eine Herausforderung.

[tbm67]

Hallo, ich bin selbst PZJ Fahrer. War ein ähnlicher Fall bei mir.
meine grobe Einschätzung wäre auf dem Markt....10.000-14.000€
Allein das Dach kostet mit Eintragung schon mal 8.000 neu.
Also da es ein Freund ist, biete ihm mal 8.000... Mal sehen was er sagt...
Der PZJ ist top! Keine Rakete, aber zum Reisen absolut ok...und ein HZJ zieht auch nicht die Butter vom Brot.
Klar lieber 6 statt 5 Zylinder, da weniger unwucht. Ich habe ein neues ZMS eingebaut, da sich Toyota dabei schon was gedacht hat...Ich wollte keinen Motor/Getriebeschaden in Kauf nehmen, auch wenn einge schon ewig mit 1HZ Umbau rummfahren...
Halte uns auf dem Laufenden....

[mariom]

Ja klar das Dach kostet. Aber es ist nicht ganz fertig, da keine Liegebretter oder sonstiges verbaut ist. Also auch keine Vorbereitung dafür.
Die Abdichtung muss neu und innen die Dämmung. Wurde mal angefangen aber nicht fertig gemacht.

Da ich nochmal nachgehakt habe. Das Auto ist seit 14 Jahren abgemeldet und steht auch so lange.