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-- Nochmal HJ-60 |
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| Guest |
 Verfasst am: Do, 06. Jun 2002, 21:49 |
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Anmeldungsdatum: 01.01.1970
Beiträge: 3985
Wohnort: Internet
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Hallo Gemeinde,
Ich bin eigentlich ziemlich fest entschlossen mir in Kürze einen HJ 60 zuzulegen,habe aber noch leichte
Zweifel.
Ich bräuchte ihn einerseits als Alltagsgefährt,
andererseits für anstehende Nordafrika-Touren.
Es gibt aber wohl kaum noch einen der weniger als
200.000 km gelaufen hat,(und auch noch bezahlbar ist).
Das der HJ 60 nicht totzukriegen ist hab ich mitlerweile
oft genug gehört(Lobeshymnen gibts ja reichlich),
aber wie sieht es mit der Haltbarkeit jenseits der 250.000 oder mehr km aus?
Gibt es,mal abgesehen vom Rost,auch Schwachstellen?Womit muß man bei solchen Laufleistungen rechnen??
Hat schonmal irgendjemand schlechte Erfahrungen
mit dem Auto gemacht???
Mit "noch etwas skeptischen" Grüßen,
Toni
Ich bin ein Gast |
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| Buschloewin |
| Verfasst am: Fr, 07. Jun 2002, 06:02 |
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Anmeldungsdatum: 31.01.2002
Beiträge: 1198
Wohnort: Bayern
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@Gast Toni:
Habe früher selber mal einen HJ 60 gefahren und leider mit jungfräulichen 185.000 km verkauft. War nur zum Kundendienst in der Werkstatt - nie auch nur das kleinste Problem.
Laufleistungen weit über die 500.000 km sind eigentlich an der Tagesordnung und nicht die Ausnahme.
Da rödelt z.B. ein FJ 60 (also die Benziner-Version) seit 1984 mit beachtlichem Tachostand durch die Welt. Siehe:
http://www.weltrekordreise.ch/a_startd.html
zur kleinen Inspiration...
Etwas Wartung und Pflege sollte man dem guten Stück natürlich schon angedeihen lassen. Rost war und ist schon immer ein Problem, das aber mit etwas Eigeninitative in den Griff zu kriegen ist.
(Edited by Buschloewin at 7:03 am 7.Juni.2002) |
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Toyota HZJ 78 & Nissan X-Trail
"LandCruiser fahren kann man nicht beschreiben, man muss es erleben!"
"Einen LandCruiser verkauft man nicht, einen LandCruiser vererbt man!" |
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| netzmeister |
| Verfasst am: Fr, 07. Jun 2002, 07:20 |
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Administrator
Anmeldungsdatum: 16.05.2001
Beiträge: 11166
Wohnort: 76356 Weingarten
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| Tommi |
| Verfasst am: Fr, 07. Jun 2002, 08:11 |
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Anmeldungsdatum: 17.05.2001
Beiträge: 2743
Wohnort: Unterjacking
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Hallo Toni,
mein HJ60 hat erst 197.000 km auf der Uhr, aber als ich damals auf der Suche war, habe ich mir einen Baustellen HJ60 angeschaut. An dem war nichts mehr heile, Karosse war zerbeult und fast weggerostet (meiner Menung nach, der größte Problem bei HJ), Innenaustattung existierte fast garnicht und auf dem Tacho waren gut 490.000 km drauf. Motor und Getriebe waren trocken und das Biest sprang an wie am ersten Tag, kein Rauch, kein Schütteln - wohl bemerkt es war ein Baustellenfahrzeug, also nicht geschont. Übrigens wenn ich Dir ein Tip geben könnte, probiere auch einen HJ61... |
_________________
Tommi
VZJ90 mit LPG |
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| nicolai |
| Verfasst am: Sa, 08. Jun 2002, 14:27 |
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Anmeldungsdatum: 26.01.2002
Beiträge: 195
Wohnort: Niamey (Niger)
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Und dann gibts auch immer noch die Moeglichkeit, einen guenstigen mit guter Karosserie und viel km zu kaufen und den Motor (und ggf. Getriebe) von einer kompetenten Fachwerkstatt (z.B. MCB in Hamburg) generalueberholen zu lassen. Ist zwar nur die zweitbeste Loesung, aber bei einem Motor wie dem 2H duerfte es sich allemal lohnen.
nicolai |
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| MarkusZ |
| Verfasst am: Di, 18. Jun 2002, 00:40 |
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Anmeldungsdatum: 14.11.2001
Beiträge: 2537
Wohnort: 85309
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Unserer hatte auf knappe 285tkm in 8 Jahren nur ein paar Glühkerzen, 2 neue Auspufftöpfe und 2x die dahinterliegenden Nebelschlussleuchten (geschmolzen) verbraucht.
Langsam wird das alles aber akademisch, weil kaum mehr welche zu haben sind. Dank Rost, Kfz - Steuer und astronomischer Tachostände sind die meisten inzwischen entweder im Nirvana oder im Ausland gelandet.
Motoren und Getriebe gibt's hie und da gebraucht für ab 500Euro weil sie die Karosse in der Regel überleben.
R.I.P. HJ60 |
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