Notlauf und Fehler ausblinken 1KD Motor

[Seppel74]

Hi Leute!

Folgendes Fahrzeug, KDJ95, 2001, D-4D, 163PS, 1KD Motor, 300 irgenwastausendkilometer.

Stand wegen Unfall nen halbes Jahr, jetzt nach der Reparatur und Wiederinbetriebnahme, geht der in Notlauf, fährt dann nur 18-20km/, nimmt kein Gas an, schwankt zwischen 1500 und 2000 U/min bei Vollgas.
Motorkontrollleuchte geht NICHT an.
Wollte den jetzt mal ausblinken, Beschreibung sagt, TE1 und TE im Diagnosestecker Motorraum brücken.
Diagnosestecker hab ich gefunden, E1 auch, aber der TE1 ist nicht belegt, nur der +B!?

Hat einer ne Ahnung wie man nun ausblinkt!?

Könnten evtl. durch die Standzeit die SHSV fest gegangen sein!?
Oder gar der Sommerdiesel vom letzten Jahr versulzt!?

Freue mich auf kreative Vorschläge

Gruss aus dem Paderborner Land
Sebastian

[hakim]

Hallo,
ist das überhaupt ein echter Notlauf? Als Erstes würde ich am Dieselfilter prüfen, ob genügend Kraftstoff vom Tank her ankommt. Filter erneuern. Dann SHSV prüfen. Meine Vermutung für den Anfang: Dieselpest im Tank.
Hakim

[Seppel74]

Guten Morgen!

Kann man die SHSV irgendwie testen!?

Elektronisch kann man die Spule messen, aber was passiert, wenn man Spannung anlegt!?
Mit welcher Spannung arbeiten die Ventile?

Gruss
Sebastian

[toyotamartin]

beim SHSV leuchtet die Motorwarnleuchte

[Tömme]

Ähnlich Symptome hatte ein Kumpel bei seinem LKW, bei ihm wars dann tatsächlich sie Dieselpest. Wie kann man eigntl auf Dieselpest prüfen? Ich weiß garnicht mehr, wie er damals zu der Diagnose gekommen ist

[imdek]

beim SHSV leuchtet die Motorwarnleuchte

Nicht immer bzw. nicht gleich.
Vorausgesetzt dass die Motorkontrolleuchte nicht durchgebrannt ist

[Seppel74]

Tach!

Die MIL leuchtet bei eingeschalter Zündung und erlischt nach dem Start, also nicht durchgebrannt.

Werde dann wohl erstmal eine Dieselprobe aus dem Tank ziehen und dann mit dem Kraftstofffilterwechsel anfangen.

Ich werde berichten.

Gruss
Sebastian

[Seppel74]

Tach!

Sooooo, Dieselfilter ist getauscht, das war definitv an der Zeit.

Toyo läuft immer noch nicht. Startet gut, beim Gas geben geht der erst auf da. 3500Umin, dann aber sinkt der auf 1500 ab und hat immer wieder bei Vollgas leicht Drehzahlschwankunken.
Hab mal die SHSV raus genommen, sehen unauffäĺig aus, mal an 3V Spannung gehalten, Klacken sauber und öffnen.

Kraftstoff kommt genug an der Pumpe an, wenn man den Rücklauf absteckt, sprudelt das da ordentlich raus, ca. 150ml pro Minute.

Nach einem Neustart dreht er kurzzeitig wieder höher.

Motorkontrollleuchte erlischt noch dem Motorstart.

Auslesen geht nicht, in der Diagnosebox fehlt dafür der TE1 Stecker.

Einer ne Idee, was man noch machen könnte?

Gruss
Sebastian

[toyotamartin]

Lass den einmal aus einem Kanister saugen...dann weißt du ob die Leitungen bzw der Tank bzw der Diesel im Tank schuld sind.

[Seppel74]

Wie sieht's denn mit der Turbosteuerung aus?
Hat der ein VTG oder Nein Wastegate Turbo?
Wenn der das Wastegate nicht geöffnet bekommt, hat der zu viel Ladedruck und regelt dann evtl. runter?
Morgen mal kontrollieren.
Gruss
Sebastian

[dermitdembaumtanzt]

Wenn der SHSV hat, ist sicher ein VTG Turbo drin, wastegate fehlanzeige.

[Stephan34]

...Diagnosestecker hab ich gefunden...

Gruss aus dem Paderborner Land
Sebastian

Den OBD unter dem Lenkrad auch ?

[Seppel74]

...Diagnosestecker hab ich gefunden...

Gruss aus dem Paderborner Land
Sebastian

Den OBD unter dem Lenkrad auch ?

VERDAMMT!!!

Nach 5 mal gucken hab ich die nun endlich gefunden, sitzt rechts unterhalb vom Lenkrad/Zündschloss, hab immer nur Links bei dem Kabelgedöns geguckt.

Voll behämmert, und dann noch sone nicht vollständig belegte Diagnosebuchse im Motorraum.

DANKE

Gruss
Sebastian

[dermitdembaumtanzt]

Die ist vom KZ Motor vergessen worden!