Nur Rückwärtsgang funktioniert, Vorwärtsgänge nicht

[fsk18]

Letzter Beitrag der vorhergehenden Seite:

Wäre denkbar - Dauersignal auf dem Rückwärtsgang aufgrund Kurzschluss Anhängersteckdose. Steuergerät geht von eingelegten Rückwärtsgang aus. Und zeitgleich auch Vorwärtsgänge...

Darum Check mit dem Computer sinnvoll. Müsste dort in der Datenliste ersichtlich sein.

Sehr guter Tipp *Daumen hoch*gefällt mir*

[Hydro]

By The Way : Netzi können wir nen DAUMEN HOCH Smiley haben ?
Hydro

[Peter_G]

Gibt es längst

[Hydro]

Aha sieht aber komisch aus ..

[Landkind70]

By the way und nur zur Erinnerung. Hier gehts um ein 5 Gang ab 2004. Bedeutet- danke an Basti - die Getriebesteuerung liegt im Motorsteuergerät...also nicht hinter dem Handschuhfach....wie beim 442 4gang.

Bernado, schau das ein Manometer an die Druckmessstelle kommt wie in der Anleitung die ich dir geschickt habe steht. Die hohe Festbremsdrehzahl zeigt es eigentlich schon, die Druckmessung wird es bestätigen. C1 ist durch...

[Bernardo57]

Bernado, schau das ein Manometer an die Druckmessstelle kommt wie in der Anleitung die ich dir geschickt habe steht. Die hohe Festbremsdrehzahl zeigt es eigentlich schon, die Druckmessung wird es bestätigen. C1 ist durch...

Ja, werde ich machen. Anschließend, "selbstverfreilich" werde ich berichten.

[Drecksau]

[/quote]
Ja, werde ich machen. Anschließend, "selbstverfreilich" werde ich berichten.[/quote]

Und, Bernado...

Gibt es inzwischen etwas zu berichten? ?

Grüße,
Peter

[Bernardo57]

Photo 2

Photo 1

Hi, heute, 5ten Dezember, habe ich endlich, endlich meinen Wagen wiederbekommen, allerdings mit gemischten Gefühlen... hier nun mein Bericht:
die Vorbesitzer meines "Dicken" haben, wenn überhaupt, evtl. vielleicht 1x das Getriebeöl gewechselt...
Entsprechend sahen die Diskos etc. aus.... leicht verbrand... (die ersten beiden Photos).
Habe alles auswechseln lassen. Kostenpunkt des Master-Kits alleine: um die 520 Euros (3tes bis 5tes Photos).
Toyotoshi, hier in Asunción, hatte nur einge Diskos im Verkauf. Und auch die werden nur einzeln verkauft...
Mit Hilfe verschiedener lieber Menschen habe ich dann, irgendwo, einen ganzen Satz bekommen können.
Der Wagen fährt nun auch wieder geradeaus , aber zwischen dem 2ten und 3ten Gang wird nicht so butterleicht geschaltet wie zwischen den anderen Gängen. Um nicht zu sagen: es ruckt ein wenig! What´s happend?
Gruß
Bernardo
P.S.: Basti, ich werde noch einmal Deine Testanweisung vom 11.November durchführen:
"Hast du mal die Festbremsdrehzahl geprüft???

- Getriebe Temperatur warm (Motor 30 Minuten laufen lassen)
- Fussbremse volles Palette durchtreten, Handbremse anziehen
- Motor muss laufen in N oder P
- Fahrstuhl D einlegen und Vollgas mit dem rechten Fuss geben
- Motordrehzahl ablesen
Test max. 5 Sekunden und danach 5 Minuten Pause
- jetzt mit R Rückwärtsgang durchführen

Nenn mir bitte deine beiden abgelesen Motordrehzahlen, möglichst genaue Werte"

[Bernardo57]

Hast du mal die Festbremsdrehzahl geprüft???
...
Nenn mir bitte deine beiden abgelesen Motordrehzahlen, möglichst genaue Werte

In D: 1.900 U/min
In R: 1.300 U/min

Jetzt noch den Zeitabstand messen:
...
Mir bitte die Zeiten nennen.

Von N nach D: identische Messungen: 3x etwas weniger als 1 Sek
Von N nach R: minimal mehr. Um die eine Sekunde