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-- Öl für Hinterachse mir Bremse |
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| landcruiser |
 Verfasst am: Fr, 06. Jun 2003, 14:03 |
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Anmeldungsdatum: 17.05.2001
Beiträge: 7324
Wohnort: outback - Northern Territory of lower saxonia
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@bruno
das versteh ich nicht, was soll denn das auf den unterschiedlichen Schlupf der Räder an einer Achse bewirken |
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Ich bin für das verantwortlich was ich sage. - Nicht für das was Du verstehst! "When nine hundred years old you reach, look as good you will not." |
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| mana |
| Verfasst am: So, 08. Jun 2003, 01:27 |
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Anmeldungsdatum: 26.06.2002
Beiträge: 1294
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Halo zusammen,
gutes Diff- Öl gibt es im Baumaschinenhandel, oft sind Radlader mit Differentialbremsen ausgestattet (HANOMAG), deren Belastungen weit höher sind als denen am Cruiser.
Ich habe mein Achsöl bei DEA bestellt (jetzt Shell), und direkt einen 20l Karnister genommen und so einen guten Preis bekommen. Das Öl eignete sich nicht nur für die Achsen, sondern auch für das Verteilergetriebe (nicht synchonisiert), das macht die Anschaffung noch interessanter.
Tipp: wenn man anfragt, direkt nach dem Preis für Motoröl fragen und gleicht mitbestellen.
@ Bruno: wenn du an einem LJ oder KJ den Allrad zuschaltest, dann ist er immer gesperrt. Da ich oft mit Anhängern zurück setzten muss, habe ich die Zwangssperrung, Allradschaltung beim einlegen der Reduktion, aufgehoben, so kann ich kupplungsschonend auf Asphalt in der Reduktion rangieren (und habe gleichzeitig einen Vorteil der L....s eleminiert)  .
Grüsse marcus. |
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| Bruno |
| Verfasst am: Di, 10. Jun 2003, 09:11 |
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Anmeldungsdatum: 20.02.2002
Beiträge: 57
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Hallo Marcus & Landcruiser
vielleicht habe ich irgendwie einen Denkfehler.
Mein Lj 70 TD verfügt gemäß Fahrgestellnr. über ein selbssperrendes Ausgleichgetriebe.
Ob im Hinterachsdiff. noch zusätzlich eine Diff.-Bremse eingebaut ist, weis ich nicht genau.
Die Betriebsanleitung schreibt zwar füllung mit LSD-Öl vor aber ein entsprechendes Schild am hinteren Diff. habe ich nciht gesehen.
Rangieren in der Untersetzung kann man doch einfach mit ausgeschalteten (unlock) Freilaufnaben, oder?
Gruß Bruno |
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| moritz |
| Verfasst am: Di, 10. Jun 2003, 10:33 |
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Anmeldungsdatum: 21.12.2002
Beiträge: 3080
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Hallo Bruno,
Fahrzeuge mit zuschaltbarem Allradantrieb (Freilaufnaben, H2-H4-L4) haben kein Zentraldifferential, und damit auch keine Zentraldifferentialsperre. Bei eingelegtem Allrad ist die Verbindung starr, entsprechend einer hundertprozentigen Sperrung. In H2 besteht keine Verbindung nach vorne, und bei geöffneten Freilaufnaben ist an dieser Stelle die Verbindung unterbrochen.
LSD:
Auf deine Anleitung solltest Du Dich verlassen können, wenn sie zum Auto gehört. Anhand der Typenschilder kannst Du aber mal nachforschen:
http://buschtaxi.net/de/05umbau/technik/index.html
Ob etwas wirksam ist, kannst Du auch prüfen, indem Du mal an den Rädern drehst. Funktion haben wir oben schon mal angeschnitten. |
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Grüße vom Möchtegern-Sowjet
sbJ40*:
sooner or later a little ZiL, but still
powered by klassenfeind |
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| landcruiser |
| Verfasst am: Di, 10. Jun 2003, 11:26 |
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Anmeldungsdatum: 17.05.2001
Beiträge: 7324
Wohnort: outback - Northern Territory of lower saxonia
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@bruno
selbstsperrendes Ausgleichsgetriebe = Differentialsperre (in der Hinterachse)
wenn LSD-Öl vorgeschrieben ist, hat er auch eine automatische Diff.Sperre(bremse) (in der Hinterachse)
um nochmal deutlicher zumachen:
wir sprechen über das Diff. in der Achse (Ausgleich der unterschiedlichen Umdehungen der Räder rechts/links)
nicht über
ein nicht vorhandenes Diff. zwischen Antriebswellen zwischen vorne und hinten |
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Ich bin für das verantwortlich was ich sage. - Nicht für das was Du verstehst! "When nine hundred years old you reach, look as good you will not." |
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| mana |
| Verfasst am: Fr, 13. Jun 2003, 22:29 |
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Anmeldungsdatum: 26.06.2002
Beiträge: 1294
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Hi Bruno,
das mit den Naben habe ich nicht probiert, müsste aber theoretisch funktionieren, ob es in der Praxis Probleme geben kann weiss ich nicht.
Gruss marcus. |
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| Hiluxsuperduty |
| Verfasst am: Mo, 06. Okt 2003, 16:48 |
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Anmeldungsdatum: 06.10.2003
Beiträge: 1031
Wohnort: Warstein
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Hallo!
Mein Toyota- Dealer hat mir beim LSD- ÖLwechsel 80W90 gegeben. Das ist das, was die da verwenden. Nix anderes. |
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www.omt-offroad.com ist online! Endlich!
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