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-- Öl für Hinterachse mir Bremse |
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| Stephan |
 Verfasst am: Mi, 04. Jun 2003, 18:14 |
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Anmeldungsdatum: 04.01.2003
Beiträge: 389
Wohnort: 92533 Wernberg
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Hallo,
kurze dumme Frage.
An meinem HiLux will ich das Öl der Hinterachse wechseln. Meine Achse hat eine Bremse im Diffi und auf dem Gehäuse steht "only LSD Öl".
Das "LSD" ist das ein Zusatz für`s Öl oder was?
Servus
Stephan |
_________________
Hilux(Taro) "nur" 2L-Motor , Doka, Starrachser, 31´er MT, OME,
Eigenbau-Alukabine mit Klappdach |
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| moritz |
| Verfasst am: Mi, 04. Jun 2003, 18:19 |
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Anmeldungsdatum: 21.12.2002
Beiträge: 3080
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...steht für Limited Slip Device = Differentialbremse
Du solltest also nicht den Dealer Deines Vertrauens, sondern eher einen Toyota-Service bemühen |
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Grüße vom Möchtegern-Sowjet
sbJ40*:
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| Gerard |
| Verfasst am: Mi, 04. Jun 2003, 18:49 |
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Anmeldungsdatum: 04.07.2001
Beiträge: 793
Wohnort: Landsberg
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Hallo !
Aus eigener Erfahrung kann ich Dir nur raten dieses Spezialöl einzufüllen. Die genaue Bezeichnung müsste aber auch in Deinen Handbuch vermerkt sein.
Ach ja, das Öl ist bestimmt mit Gold angereichert so S..... -teuer ist es.
Ciao, Gerhard |
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| goldman |
| Verfasst am: Mi, 04. Jun 2003, 22:26 |
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Anmeldungsdatum: 27.01.2003
Beiträge: 118
Wohnort: Deggendorf
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Hi,
Soviel ich weiss, handelt es sich um ein graphithaltiges Öl, Ohne das die Lamellensperre
nicht Funktioniert
Gruss Rainer
P.S. Bringts so eine Sperre ? |
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| Stephan |
| Verfasst am: Mi, 04. Jun 2003, 23:28 |
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Anmeldungsdatum: 04.01.2003
Beiträge: 389
Wohnort: 92533 Wernberg
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Hallo,
bis jetzt vielen Dank für die Tipps.
Kann mir vielleicht jemand einen Hersteller oder Lieferanten nennen?
Ob`s die Sperre bringt weiß ich noch nicht ( hab den Toyo erst 2 Monate )
An die HiLux-Treiber,
habe seit Samstag aus dem Antrieb ein komisches Geräusch. Es tritt ab ca. 90 km/h und Last auf.
Konnte bis jetzt noch nicht bestimmen ob es aus dem Getriebe, der Kardanwelle oder aus dem Differential kommt.
Werde Ihn morgen mal auf die Hebebühne wuchten und abhorchen.
Hatte vielleicht jemand sowas schon?
Servus
Stephan |
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| cypress |
| Verfasst am: Mi, 04. Jun 2003, 23:45 |
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Anmeldungsdatum: 29.10.2001
Beiträge: 119
Wohnort: fürth
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Hi Stephan
Das Öl bekommst du in jedem Autofachhandel - muss nicht gleich Toyo sein. Die Bezeichnung kenne ich nicht auswendig,aber auf dem Behälter steht etwas bezüglich Differenzialsperren ( für Mercedes vorgeschrieben) .
Gerard hat völlig recht - da steckt bestimmt Gold wenn nicht ein Diamant mit drin :)
Gruss
Andy |
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| Richard von HZJ75 |
| Verfasst am: Do, 05. Jun 2003, 13:18 |
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Anmeldungsdatum: 25.04.2003
Beiträge: 48
Wohnort: Franken + Rhön
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Tach!
Jo, also, ich hatte mal eine PZJ75 mit Selbstsperrdifferential. Hatte u.a. das hintere Achsöl (LSD) auch immer selber gewechselt. Aber irgendwie sauteuer war es nicht. Wo ich es her hatte? Ganz einfach, bin zum BayWa-Händler meines Vertrauens gefahren (wie der Name schon sagt, gibt es die nur in Bayern), die haben sämtliche Öle in Riesenfässern, habe mir genau die Menge abzapfen lassen die ich brauchte und habe den günstigen Literpreis des Großgebindes bekommen. Da die ununterbrochen Traktoren, Mähdrescher, LKW´s, Transporter und sonstige Maschinen zusammendengeln, sind die in diesem Bereich immer gut sortiert und auch gut informiert.
Und schließlich fällt das Buschtaxi zweifelsohne unter eine der o.g. Fahrzeuggattungen! Welche? Bleibt jedem selbt überlassen :biggrin:
Gruß
Richard |
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| landcruiser |
| Verfasst am: Do, 05. Jun 2003, 13:58 |
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Anmeldungsdatum: 17.05.2001
Beiträge: 7321
Wohnort: outback - Northern Territory of lower saxonia
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| schau mal bei liqui-moly da gibts eine Aufstellung über die Öle, von denen hab ich sämtliche Öle für Getriebe und Diffs für BJ und KJ genommen, war nicht so teuer |
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Ich bin für das verantwortlich was ich sage. - Nicht für das was Du verstehst! "When nine hundred years old you reach, look as good you will not." |
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| arvogel |
| Verfasst am: Do, 05. Jun 2003, 21:34 |
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Anmeldungsdatum: 08.09.2002
Beiträge: 206
Wohnort: Dhahran
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Stephan
LSD Oel hat "Friction Modifier" damit die Kupplungsscheiben besser greifen. Bei normalem Oel rutschen die durch und du hast dann ein normales Differential. Du brauchst API GL-5 fuer LSD. Ein sehr gutes (vollsynthetisches) Produkt ist u.a. Castrol SAF-XJ 75W-140. Wird in 0.5 l Flaschen mit Fuellschlauch angeboten.
Ralf. |
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arvFZJ80 & BJ42 &FJ40 |
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| Peter BeJot |
| Verfasst am: Fr, 06. Jun 2003, 00:03 |
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Anmeldungsdatum: 29.10.2001
Beiträge: 337
Wohnort: Augsburg
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Hallo !
Ich habe auch so ein "selbstsperendes" Differential im BJ 75 hinten drunter.
Kann jemand was genaues über die Funktionsweise und vor allem die Effizienz dieses Diffs sagen ?
Grüße
Peter |
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BJ 75 www.transafrika2004.net (incomplete) |
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| moritz |
| Verfasst am: Fr, 06. Jun 2003, 01:17 |
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Anmeldungsdatum: 21.12.2002
Beiträge: 3080
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Hallo Peter,
wenn Du hier das dritte Bild anklickst, siehst Du rechts unten die Reibkupplungen des LSD.
Die vier Ausgleichsräder drücken die beiden Seitenräder auf die Reibkupplungen, so daß deren Ausgleichsdrehungen limitiert werden => verringerter Drehzahlunterschied
Die Wirkung ist leider meist etwas gering, und läßt durch Verschleiß noch nach. |
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Grüße vom Möchtegern-Sowjet
sbJ40*:
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| moritz |
| Verfasst am: Fr, 06. Jun 2003, 01:21 |
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Anmeldungsdatum: 21.12.2002
Beiträge: 3080
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| ...eine verstärkende Vorspannung bringt die Feder im Differentialstern auf. |
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Grüße vom Möchtegern-Sowjet
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| RBW |
| Verfasst am: Fr, 06. Jun 2003, 08:26 |
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Anmeldungsdatum: 17.01.2002
Beiträge: 1341
Wohnort: Aschaffenburg
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"...und vor allem die Effizienz dieses Diffs sagen ? "
In meinem australischen HZJ 75 habe ich ein LSD-Diff, hier im europäischen HZJ 78 die üblichen elektrisch zuschaltbaren Diffsperren.
Am LSD-Diff schätze ich, dass es idiotensicher ist. Ich bin in Australien nie irgendwo hängen geblieben oder nicht durchgekommen, weil ich eine Diffsperre zu früh, zu spät oder gar nicht eingelegt hatte. Das LSD ist immer da, wenn man es braucht - und auch nur dann.
Erst beim HZJ 78 habe ich gemerkt, wozu eine Diffsperre gut ist und dass sie bei diesem Auto unverzichtbar ist. Beim Aldi muss ich desöfteren etwas ausserhalb parken, weil Parkplatz voll oder weil ich mit dem Exxon-Valdez ähnlichen Wendekreis nicht in eine europäische Parklücke reinkomme. Hab ich dann unter dem linken Hinterrad drei Sandkörnchen oder zwei feuchte Grashalme, komme ich nicht mehr vom Fleck - Diffsperre ist also angesagt. Eigentlich lächerlich, mit meiner Ente habe ich da bisher jeden Geländewagen stehen gelassen.
Im Grunde genommen kein Problem, wenn man nicht zusätzlich zur Diffsperre das Hirn einschalten müsste.
In meiner früheren Firma hatten wir L300 Mitsibitsis und später L..... Bei den L300 war es üblich und richtig, schon bei Verdacht auf Geländeeinsatz den Allrad einzulegen. Der blieb solange drin, bis die Karre wieder eindeutig auf Asphalt war und bis genügend Platz vorhanden war, um mit rückwärts fahren die Freilaufnaben wieder auszuhängen.
Bei den L.... wurde diese Taktik übernommen. Da wurde vor dem Verlassen der Strasse irgend ein Hebel umgelegt, weil das halt so üblich war. Der blieb dann auch drin bis zuhause. Gebetsmühlenhaft wiederholte Belehrungen, dass dieses Auto einen permanenten Allrad habe, der also immer drin ist, und man die Diffsperre erst einlegen dürfe, wenn das Auto schon in der Sch.. wühlt, waren nutzlos. Jedesmal eine vierstellige Reparatur.
Hatte schon überlegt, bei meinem 78er den Schalter für die Diffsperren mit einem Vorhängeschloss zu sichern, aber ohne Sperren ist dieses Auto (siehe oben) nicht fahrbar. Habe das Problem insofern gelöst, dass ich nur Leute mit Hirn einstelle.
Gäbe es den HZJ in Europa mit LSD-Diffs, könnte ich aber eine Menge Personalkosten sparen. |
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Ruthard
Ballonfahren rund um Frankfurt mit Adventure Ballooning |
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| landcruiser |
| Verfasst am: Fr, 06. Jun 2003, 09:06 |
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Anmeldungsdatum: 17.05.2001
Beiträge: 7321
Wohnort: outback - Northern Territory of lower saxonia
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| man sollte ev. noch erwähnen, dass eine "manuelle" Diff.sperre 100% sperrt, die "automatischen" nicht |
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| Bruno |
| Verfasst am: Fr, 06. Jun 2003, 12:42 |
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Anmeldungsdatum: 20.02.2002
Beiträge: 57
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Hallo,
habe ich aber mal eine Frage.
Ich habe l im etzten Jahr bei meinem Lj 70 TD am hinteren Diff. einen Ölwechsel mit LSD-Öl, wie in der Betriebsbeschreibung auch angegeben,durchgeführt.
Das LSD-Öl war im Gegensatz zu den anderen Öle für Getriebe und V. Diff nicht billig aber in jedem Autofachmarkt erhältlich. (Man mach es ja recht selten.)
So weit so gut.
Mein Lj 70 gehört aber gemäß Fahrgestellnummer zu einer Serie von Lj 70, die über eine in der Untersetzung gesperrtes Verteilergetriebe verfügt.
Frage: Hat er denn überhaupt im hinteren Diff. noch (zusätzlich?) eine Bremse?
Gruß Bruno
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