Oje ... dichter weisser Rauch aus Auspuff- FZJ80

[rainer-v]

Hallo ... heute hat mein FZJ80 ( Bj97 ) auf einmal angefangen dichten weissen Rauch aus dem Auspuff zu blasen. Eine richtige fette weisse Wolke. Habe den Motor gleich ausgemacht und bin stehengeblieben, dachte erst er brennt.... tat er aber nicht.
Im Kühlwasser- Ausgleichsbehälter blubberte es nach Öffnen der Motorhaube munter vor sich hin. Nun steht er da der Gute und kann wohl nicht mehr fahren und ich bin ratlos. Zylinderkopfdichtung oder Kopf hinüber? Wisst ihr guten Teilebezug für so `ne Dichtung? Wieviel Arbeit ist das etwa? KM Stand ca. 400.000. Gasbetrieb seit etwa 200.000 Km. Kompression hatte ich neulich mal messen lassen, die war super- zwischen 11 und 12. Öl braucht er minimal und laufen tat er eigentlich prima.

[dermitdembaumtanzt]

Diagnose scheint richtig, würd mich vor einer Bestellung entscheiden: Verkauf oder Reparatur, wobei 2teres sicher nicht mit einer Dichtung alleine zu machen ist.
Ohne Zerlegen geht keine Kostenschätzung.

Nicht lange stehen lassen, sonst sind Zylinder und Kolbenringe rostig.
Kurz mit offenem Kühler laufen lassen und Kühlwasser ablassen!

[spec]

Kompression hatte ich neulich mal messen lassen, die war super- zwischen 11 und 12. Öl braucht er minimal und laufen tat er eigentlich prima.

kopfdichtung tauschen und glücklich sein

[Ledesco]

Kompression hatte ich neulich mal messen lassen, die war super- zwischen 11 und 12. Öl braucht er minimal und laufen tat er eigentlich prima.

kopfdichtung tauschen und glücklich sein

Ja, dazu aber noch das Motorenoel tauschen und, wenn man es richtig machen möchte, bzw. sicher sein will, den ZK abpressen lassen bzw plan schleifen lassen.

Deine symptome sind absolut klassisch für eine durchgebrannte ZK Dichtung; Weisser Rauch, blubbern im Kühler und, kontrolliere das mal nach; Wassertropfen am Oelmesstab.

Wegen dem würde ich das Auto sicher nicht abschreiben! Das ist keine so grosse Sache wenn du, wie du gerade erzählt hast, sofort den Motor ausgemacht hast. Dann kann kaum viel mehr kaputt gegangen sein.

Eine neue ZK Dichtung, ein Ventildeckedichtung, etwas Arbeitszeit und dein Cruiser läuft wieder wie eh und jeh.

Um sicher zu gehen würde ich den ZK in einer Fachwerkstatt abpressen lassen und, ggfs. plan schleifen lassen. So haben wir es früher immer gemacht und das hat sich bewährt. So kannst du sicher sein dass der Kopf I.O. ist und du ihn nicht nochmals runternehmen, bzw. austauschen musst.

Alles halb so schlimm.

[dermitdembaumtanzt]

Ich würd bei den Kilometern keine schnelle Dichtungsaktion ohne Ventilservice machen. Ventilsitze drehen hat so eine beruhigende Wirkung, wenn mans mit richtigem Werkzeug macht.

[rainer-v]

Wisst ihr wo man einen Zylindekopf ünerarbeiten lassen kann, im Falle das......? Oder auch nur gehärtete Ventilsitze einbauen lassen kann wenn meine zu sehr eingelaufen sind ...?

[Gerhard2]

Hi,

wird der Schaden von einer Werkstatt behoben, sollten die doch jemand kennen. Grundsätzlich stellt das Planfräsen für einen Zerspanungsbetrieb kein Problem dar, die Maschine muss halt den Verfahrweg haben. Ich würde aber vorher den Zylinderkopf mit dem Haarlineal auf Ebenheit prüfen. Ist man nicht sicher, kann man ja auch mit dem 3D-Taster oder dem Tastsystem auf der Maschine die Ebenheit messen. Eine Messmaschine würde ich außen vor lassen. Ein paar 1/10 über die Länge sind dabei nicht kritisch.
Für Ventilsitze gibt es Formwerkzeuge. Auch das kann im Prinzip jeder vernünftige Zerspaner. Nach dem Fräsen kann das Tragbild noch durch Einschleifen etwas korrigiert werden. Vorher sollte aber noch der Rundlauf des Ventils überprüft werden, sowie das Spiel in der Führung. Grundsätzlich würde ich, wenn es mein Auto wäre, erst mal nur das Tragbild anschauen und das Führungsspiel erfühlen.

Möchte man das nicht selbst in die Hand nehmen, wendet man sich am besten an einen Motoreninstandsetzer.

Gruß
Gerhard

[dermitdembaumtanzt]

Hast du das Wasser aus den undichten Zylindern schon enttfernt undd weiteres Einsickern verhindert? Eine längere Strecke kannst du mit der Undichtheit eh nicht fahren, weil das Kühlsystem durch die Abgase ausfällt!

[Gerhard2]

Hi,

auch wenn der Schaden am Material wohl eher gering ist, ist die Instandsetzung schon aufwändig. Und wenn der Motor sowieso offen ist, würde ich über den Tausch des Kettenspanners nachdenken.

So ein Schaden ist natürlich auf jeden Fall nicht schön. Und auch wenn ich dein Auto nicht kenne, so sind die 80er doch sehr erhaltenswerte Fahrzeuge. Deswegen, meine ich, kann man durchaus dazu bereit sein, mehr Zeit, Mühe und Finanz in so ein Fahrzeug zu investieren (im Vergleich z.B. zu einem Golf oder 3er BMW).
Danach hat man wieder lange Freude an dem Wagen. Evtl. würde ich auch über den Ausbau der Gasanlage nachdenken.

Gruß
Gerhard

[Ozymandias]

Und ich bleibe dabei - Gas gehört in die Küche und nicht in einen Benzinmotor.
Alle Ersparnis dahin.

So wird aus einem Dauerläufer ein Verschleißartikel.

[Rico1]

Und ich bleibe dabei - Gas gehört in die Küche und nicht in einen Benzinmotor.
Alle Ersparnis dahin.

So wird aus einem Dauerläufer ein Verschleißartikel.

Das ist doch absoluter Quatsch was Du da von dir gibst. Ein Auf LPG umgerüsteter Benziner ist nicht mehr anfällig als irgend ein anderer Verbrennungsmotor.
Alle Taxis in Bankok fahren mit LPG und haben nicht mal mehr einen Benzintank. Ich selbst fahre seit Jahren LPG PKW's die mehr als 350'km auf der Uhr haben.
Eine ZKD brennt bei einem Diesel genau so durch wie bei einem Benziner oder Gaser. Also verschone uns doch bitte mit deinen Ratschlägen.

@ Rainer-v
Mach den Kopf runter, lass ihn prüfen, mach die Schaftdichtungen neu und dann freu dich...

Gruß
Rico

[dermitdembaumtanzt]

Ich glaub, der Thread hat grad an "Patschen"

[Ozymandias]

https://www.google.ch/search?q=motorsch ... yX8Qfmk4ZA

60000 Resultate.
Also Rico, Leg dich wieder an den Strand in Thailand und komm etwas runter, ist ja mehr als peinlich deine Wortwahl.

[Rico1]

Ob ich jetzt diesen Tread verwässer ist mir jetzt mal Wurscht - seit über 15 Jahren bin ich im BTF unterwegs und DU Ozy bist jetzt der erste den ich auf "Ignorieren" setze!
Nicht nur im BTF - auch in anderen Foren - hast Du überall und immer und zu jedem Thema deinen Senf dazuzugeben. Das nervt (mich) brutal...
So, das musste jetzt mal raus...

[kadze]

https://www.google.de/search?q=motorsch ... orschaden+

Ungefähr 1.410.000 Ergebnisse

Da wird leider viel zu viel Unsinn erzählt. Benzin-Gas, Diesel-Gas, Erdgas, LPG, Methan, Holzgas... Was sollts. Alle Verbrennungsmotoren sind Gasmotor.