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-- PÖL - Tagebücher - die ungeschönte Wahrheit |
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| landcruiser |
 Verfasst am: Mo, 14. Nov 2005, 20:23 |
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Anmeldungsdatum: 17.05.2001
Beiträge: 7506
Wohnort: outback - Northern Territory of lower saxonia
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aha  |
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Ich bin für das verantwortlich was ich sage. - Nicht für das was Du verstehst! |
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| netzmeister |
| Verfasst am: Do, 17. Nov 2005, 11:17 |
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Administrator
Anmeldungsdatum: 16.05.2001
Beiträge: 11166
Wohnort: 76356 Weingarten
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| netzmeister |
| Verfasst am: So, 20. Nov 2005, 16:40 |
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Administrator
Anmeldungsdatum: 16.05.2001
Beiträge: 11166
Wohnort: 76356 Weingarten
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Ich hatte Euch noch ein Bild versprochen...
Einspritzdüse MB 300, Bj. `89, 345 tkm, 60 tkm davon mit PÖl, anfangs Mischung (30 tkm), dann 100% (30 tkm), kein Umbau:
Sorry für die Unschärfe.
Was man sieht: Wunderbare Verkokungen an der Düse, ganz toll zugeschlonzt. Das Spritzbild war unter aller Kanone (dafür lief die Karre aber noch super), teilweise kam nur noch ein Strahl raus. ALLERDINGS weiß ich nicht, ob die Düsen je gemacht wurden (eine fehlende Halterung an der Leitung spricht dafür, daß zumindest mal reingeschaut wurde). Es muß also nicht am PÖl liegen.
In 10-15 tkm (also in einem Vierteljahr) werden die Dinger wieder rausgenommen und angeschaut. Dann weiß ich mehr.
Nach Reinigung der Düsen durch Wollis fachkundige Hände war das Spritzbild einwandfrei und die Kiste läuft spürbar besser in höheren Drehzahlbereichen. Der Verbrauch ist gestiegen (kann aber auch a) am höheren Fahrspaß und b) am winterlichen Kälteeinbruch gleich nach der Überprüfung liegen...), die Kaltstartschwierigkeiten haben sich deutlich (!) gebessert - er poltert einfach nicht mehr so, wenns kalt ist.
Ansonsten habe ich am letzten Wochenende mal wieder 2,5 tkm am Stück hinter mich gebracht - die Kiste ist auf der Bahn einfach ein Traum, das perfekte Pölmobil. |
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Offroad-Blogs.net
Das Buschtaxi-Veranstaltungs-Blog
Das BUSCHTAXI-TREFFEN - 11.-13. September 2009 |
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| wolli |
| Verfasst am: So, 20. Nov 2005, 17:46 |
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Anmeldungsdatum: 09.02.2004
Beiträge: 3493
Wohnort: 56567 Neuwied
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Die Düsen mussten wohl kurz vor'm Verkauf an Dich mal neu gemacht worden sein.
Ansonsten sähe man Einbrennungen neben der Einspritzöffnung, Deine waren aber nach der Reinigung wie neu. |
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wolli |
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| netzmeister |
| Verfasst am: So, 20. Nov 2005, 17:58 |
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Administrator
Anmeldungsdatum: 16.05.2001
Beiträge: 11166
Wohnort: 76356 Weingarten
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| quattro |
| Verfasst am: Mo, 21. Nov 2005, 08:57 |
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Anmeldungsdatum: 21.06.2004
Beiträge: 151
Wohnort: Odenwald
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Ich habe die Düsen in meinem 60er nach 335000 erneuert. (Bis dahin ohne Pölbetrieb)
Alle Düsen hatten neben den Einspritzöffnungen bis ca. 3mm im Durchmesser und ca. 2 zehntel tiefe "Auswaschungen" oder Einbrennungen, keine Ahnung wie man dazu sagt.
Auf jeden Fall fehlte da das Material. Die Oberfläche war aber glatt.
Die Form der ausgewaschenen Fläche war oval. Ich kann mir vorstellen, das das Sprühbild dadurch negativ verändert wird. Nach dem Austausch war das Laufverhalten unter Last an Steigungen im unteren Drehzahlbereich (nach dem Schalten) besser.
Grüsse,
Reinhard |
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HJ60 `84, HJ60 `87, Ducato maxi 4x4 mit Untersetzung und Sperre |
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| MarkusZ |
| Verfasst am: Sa, 04. März 2006, 21:29 |
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Anmeldungsdatum: 14.11.2001
Beiträge: 2537
Wohnort: 85309
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Hi Jungs,
Ich hab' heute mein Pöltagebuch nach fast 10.000km um meine Wintererfahrungen ergänzt - sieher erster Beitrag des Threads.
Grüsse
Markus |
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| Onkelchen |
| Verfasst am: So, 05. März 2006, 10:36 |
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Anmeldungsdatum: 21.09.2003
Beiträge: 6370
Wohnort: BaWü
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Hmmm...
Wie verhält sich das mit den Verkokungen eigentlich, wenn man - so wie ich - über den gesamten Winter reinen Diesel fährt ?
Gehen die dann von alleine wieder weg ?
Viele Grüße
Onkelchen |
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2 Starrachsen, 4 Blattfedern und die Himmelsrichtung auf dem GPS.
Es wird nichts so heiß gegessen, wie es gekocht wird. |
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