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-- PÖL - tauglich ?? |
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| Pueblo |
 Verfasst am: Di, 04. Okt 2005, 21:24 |
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Anmeldungsdatum: 03.03.2002
Beiträge: 1312
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@MarkusZ
Nach Studieren deines Australien-Links bin ich aber nicht schlauer.
Da gehts um nen HZJ75 Bj. 92 !!
Haben die nicht eine Reiheneinspritzpumpe ?? |
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Wahrheit ist immer unbequem - aber trotzdem immer wahr |
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| landcruiser |
| Verfasst am: Di, 04. Okt 2005, 21:31 |
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Anmeldungsdatum: 17.05.2001
Beiträge: 7506
Wohnort: outback - Northern Territory of lower saxonia
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Die HZJ 75 mit 1HZ, die ich kenne haben alle Verteilerpumpen.
Das muss aber nicht heißen, dass Toyota nicht mal welche mit RESP gebaut haben könnte.
1992 aber eher nicht mehr.
Und die beschriebenen Symptome sind für eine RESP eher unwahrscheinlich.
Dieser Ratschlag "...fit an electric fuel pump after the solenoids, and use it to circulate the fuel through the filter/s so the diesel pump doesnt have to suck it up..." deutet auch auf eine VESP hin, da es bei einer RESP bautechnisch aufgrund der separaten Förderpmpe keinen Sinn machen würde.
Mit anderen Worten: Die muss man bei einer RESP nicht entlasten.
(Edited by landcruiser at 22:37 am 4. Oct. 2005) |
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Ich bin für das verantwortlich was ich sage. - Nicht für das was Du verstehst! |
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| RBW |
| Verfasst am: Mi, 05. Okt 2005, 06:26 |
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Anmeldungsdatum: 16.01.2002
Beiträge: 1352
Wohnort: Aschaffenburg
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Zitat: Quote: from landcruiser on 22:31 am 4. Oct. 2005
Die HZJ 75 mit 1HZ, die ich kenne haben alle Verteilerpumpen.
Das muss aber nicht heißen, dass Toyota nicht mal welche mit RESP gebaut haben könnte.
1992 aber eher nicht mehr.
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Ruthard
Ballonfahren rund um Frankfurt mit Adventure Ballooning |
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| MarkusZ |
| Verfasst am: Mi, 05. Okt 2005, 10:46 |
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Anmeldungsdatum: 14.11.2001
Beiträge: 2537
Wohnort: 85309
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Hi Jungs,
Es ist wohl so daß das'Trockenlaufenlassen' der VESPs riskant ist. Deren Innereien wollen halt gut geschmiert werden, könnten sonst - (Toleranzen von 1µ) heiss werden und 'fressen'.
Zuerst hatte ich selbst mal die 'Trockenlaufintervalle' einer vernachlässigten australischen HZJ - VESP (vielleicht alle 1000km) auf PÖL - Betrieb (Filterdicht angenommen alle 10.000km) hochgerechnet. - Naive Me !
Natürlich kann so eine Pumpe auch beim ersten Mal intensiven Orgelns an lokaler Überhitzung sterben.
Schluck - einmal hab' ich auch schon hinter mir - Nachts auf der Autobahn als mir der Diesel ausgegangen war: Reservekanister rein und....
Nächstes Mal bin ich vorsichtiger und Pumpe erst mal von Hand.
Grüsse
Markus
(Edited by MarkusZ at 19:33 am 5. Oct. 2005) |
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